Popravak izbornika

Automatski mjenjač

Automatski mjenjač

Najrasprostranjeniji i najpouzdaniji su hidromehanički "automatski strojevi". Izumljeni su u SAD-u početkom tridesetih godina. Glavne komponente kutije:

• planetarni zupčanici;
• hidraulični uređaj;
• pretvarač momenta (kvačilo).

Nije svatko ušao u detalje - što se događa kad se papučica gasa ili papučica kočnice pritisne. Vozač se vodi preko ploče s instrumentima:

1. U neutralnom položaju selektora svijetli indikator "N".
2. Povratni stupanj prijenosa je uključen, "R" svijetli.
3. Pomakni naprijed - "D".

Prekidač odabira

Kako bi automobil mogao razumjeti što vozač želi, senzor senzora mjenjača je instaliran u kutiji. Prenosi podatke kontroleru kutija, odgovara za uključivanje obratnih signala i kontrolira pokretački uređaj. U pravilu se nalazi na vratilu prijenosne ručice.

Neispravan izbornik senzora AKPP dovodi do neispravnog rada kutije (upali se u način nužde) ili se automobil uopće ne pomakne.

Ako indikator "HOLD" svijetli na ploči s instrumentima, osjetnik je neispravan. Uobičajeni razlozi:

1. Kontaktne žice se brišu. Ožičenje senzora je preblizu izborniku automatskog mjenjača. Preklapanje kontinuiranog načina rada deformira već tanke žice.
2. Nakon uklanjanja okvira Kontakt senzora bio je slabo povezan ili nije priključen na sve (zaboravljeno, i to se događa).
3. Nema zaštite kućišta radilice - nema zaštite osjetila od prljavštine i vode. Dovoljno je voziti se kroz malu lokvu da voda dobije kontakte.

Ono što je uzrokovalo kvar u određenom slučaju, potaknut će računalnu dijagnostiku i vizualnu provjeru.

poluga mjenjača

Ručica mjenjača je način komuniciranja s vozačem. Svakim novim modelom automobila, sve se više poboljšava i, pored glavne ručke, polako raste s gumbima dodatnih značajki i pokazatelja.

Položaj poluge razlikuje se ovisno o modelu stroja. U modernim automobilima podrulevoj zajedničku poziciju i središte ploče s instrumentima (ako je visoka pozicija sjedenja vozačeva - na konzoli).

Kako bi se spriječilo slučajno prebacivanje između načina rada, na izborniku se nalazi gumb. Nalazi se na strani, odozgo ili s prednje strane. Iako nije pritisnuta, ne možete mijenjati raspon poluge. Ujednačeni utor za pomicanje izbornika također sprječava nepotrebno prebacivanje pojasa.

U improviziranoj verziji kretanja poluge moguće je nakon što ga vozač vuče na sebe.

Popravak izbornika

Pogrešan rad mjenjača može biti uzrokovan ne samo problemom senzora, već i problemima u sustavu mjenjača. Na primjer, zadebljanje maziva dovodi do činjenice da je teško pokrenuti automobil na hladnom jutro ili se prebacivanje raspona prati trzaji i trzaji.

Neispravno prebacivanje načina rada (često slučaj za vozače koji su navikli na mehanički okvir), agresivan stil vožnje, uključivanje podlozi ili parkiranje automobila do potpunog zaustavljanja - sve to se ogleda u radu selektor i uklanja iz sustava.

Kako očistiti selektor sebe

Prije nego što se prepustite milosti mehanike servisne stanice, možete pregledati jedinicu u uvjetima garaže.

demontažu:

1. Prije uklanjanja selektora moramo označiti mjesto dijelova s ​​obzirom na kutiju i pokretni dio izbornika.
2. Uklanjanje policu akumulatora, filtra za zrak kućište i, kada je dostupna, tempomat vakuum pumpe (odvrnite vijak 8 „i brkove stignemo iz utora).
3. Odmaknemo kabel za biranje stupnja prijenosa od podloške i osovine, a zatim ga uklonimo, ali bolje je to učiniti zajedno s potiskom.
4. Bez napora, odvijte i skinite maticu na 13 „na krive vratila. Imat ćemo joj malo njihanje i kuku (ali vrlo pažljivo).
5. Budući da postoji mnogo veznih žica, možete očistiti izbornik i nemojte ih odvojiti u potpunosti, tj. Na mjestu. Uklonite priključak iz glavnog ožičenja (odvijte dva vijka na 12 „). To može biti uklonjena, a druga dva, potpuno odspajanje selektor, ali morate uzeti u obzir stanje žice i mogućnost da se na priključak (jedan od njih je spojen na kutiji).
6. Uklonite kućište žica (podržava dva vijka), lagano poddevaya njegov odvijač.
7. Rastavimo sam selektor - odvrnite 4 vijka. Otvorit ćemo ga.
8. Glavna stvar je ne izgubiti 3 kontakta i 3 izvora (jedan od njih je dvostruko).
9. Isprati staru masnoću benzinom. Kontakti za odabir mogu se očistiti kerozinom i WD40. Ako se prljavština ne podlegao pranje, možete koristiti fini nazhdachku poliranje i tinte gumicu.
10. Nanesite silikonsku mast.
11. Sve ćemo prikupiti obrnutim redoslijedom, ne zaboravimo li kombinirati oznake.

Nakon takvog postupka, selektor bi trebao ponovno zaraditi u normalnom načinu rada.

Zamjena izbornika za automatsko mijenjanje

Nakon čišćenja, može se pojaviti obrnuta situacija - okvir će nastaviti s odmrzavanjem. Ako je svjetlosni pokazivač još uvijek na nadzornoj ploči, morat ćete se poslužiti servisom automobila i povjerovati se profesionalcima. Pomoću računalne dijagnostike, mehaničar će identificirati i, ako je moguće, ukloniti pogreške.

Zamjena izbornika je krajnja mjera. Prijavljeno je kada je popravak nemoguć ili nema zamjenskih dijelova za zamjenu. Na primjer, s mehaničkim lomom poluge, njenom podnožnom podlogom (pin je metal, no po želji se može savijati ili slomiti).

Za starije automobile koristi se selektor. Kupnja novog, njegova ugradnja i prilagodba koštat će vlasnika automobila vrlo skupo.

zaključak

Selektor AKPP - stvar je prilično krhka. Pravovremene izmjene ulja i dijagnostika, točne prebacivanje načina rada, zaštitu i dostupnost stambenog će pomoći da se izbjegne nepotrebno financijske troškove. Sretno!