Hidraulički zatezač lanca: uređaj i načelo rada

Kao što znate, motor koristi remen ili lančani pogon mehanizam za raspodjelu plina.

Karakteristike mehanizma

Ovaj element obavlja funkciju podešavanja napetosti lanca u pogonu mehanizam za raspodjelu plina. Instalira se na sve automobile s takvim pogonom. Zatezač lanca nadoknađuje slabu napetost. S vremenom se dio istroši. Lanac se stalno okreće tijekom rada motora i ima svojstvo istezanja. Dolazi do činjenice da komad skokne na jedan ili više zuba. Kao rezultat toga dolazi do pogrešne distribucije plina. Kao posljedica - kasno ili rano zatvaranje usisnih i ispušnih ventila. Istezanje lanca je sasvim normalno. Može se produžiti za jedan do dva centimetra. Zatezač lanca ublažava ovu napetost.

uređaj

Ovaj čvor se sastoji od nekoliko dijelova:

• Tijela ventila.
• Blokirajući prsten.
• Klip.
• Proljeće.
• Zatvaranje prstena.

Također zatezač lanca ("Niva Chevrolet" nije izuzetak) ima otvor za opskrbu naftom.

Kako to radi?

Načelo rada elementa temelji se na radu izvora. Kada ulje iz linije prođe kroz tijelo ventila, klip pritisne na plastičnu cipelu. Neki motori koriste polugu sa zvjezdicom. Na taj način, površina radnog elementa je u kontinuiranom kontaktu. Kad promijeni brzinu motora, klipni element se pomiče natrag. Proljetni ugovori. Prigušenje vibracija nastaje uslijed protoka maziva kroz klip i kućište. Tlak ulja kontroliran je kuglastim ventilom hidrauličkog zatezača. Kad se lanac izvadi, klip se proteže od kućišta. Pričvrsni prsten se kreće duž žljebova, osiguravajući odgovarajuću napetost. Također, čvor kompenzira toplinska rastezanja koja nastaju pri zagrijavanju motora.

Kako provjeriti napinjač lanca?

Potrebno je kontrolirati pojavu novih kucanja u odjeljku motora. Ako su šokovi otkriveni na poklopcu glave cilindra, to ukazuje na neispravnost zatezača. Ti se zvukovi jasno čuju kad se papučica gasa naglo poništi. Koji su razlozi za činjenicu da je hidraulično podizanje lanca 406. motora postalo neupotrebljivo? To može biti klinasti klip i kvarovi u kuglastom ventilu, što uzrokuje nepodudarnost u tlaku ulja. Također, plastična cipela (ili zvjezdica, ako ih ima) i čađa istroše.

Gdje se nalazi?

Taj se element nalazi u odjeljku motora na lijevoj strani. Potrebno je pronaći rashladne cijevi u prednjem dijelu glave cilindra - ispod njega nalazi se hidraulički odvod lanca.

Kako promijeniti?

Ako se primi gore navedeni simptomi, potrebna je hitna zamjena napinjača lanca. Da bismo to učinili, potreban nam je novi element, kao i skup glava. Pomoću tipke za 10, otpustite spoj cijevi glave motora i povucite ga prema gore. Nadalje pronađemo dva matica učvršćenja napinjača. Odvijemo ih istim ključem. Mi uzimamo izbočeni dio mehanizma rukama i izvadimo ga s mjesta. Treba napomenuti da zatezač lanca ima svoju brtvu, koja također mora biti zamijenjena. Prije postavljanja novog elementa pažljivo podmazujte sjedala silikonskim brtvilom. Ugradite brtvu i zategnite vijke. Usput, prije ugradnje potrebno je ukloniti transportni čep. Ovaj element je potreban da spriječi ispuštanje zatezača (tako da klip ne izađe iz kućišta) pri transportu. Da biste "napunili" element i stavili ga u radno stanje, nakon montaže, trebate pritisnuti minus odvijač na dijelu s velikim naporom. Kao rezultat toga, tijelo hidrauličkog zatezača pod djelovanjem opruge će se pomaknuti na poklopac dok se ne zaustavi. Sam klip napravit će odgovarajuću napetost lanca kroz lančanik ili cipelu (ovisno o karakteristikama motora). Prije punjenja morate pažljivo zategnuti sve vijke. Inače, to će dovesti do prijevremenog zavarivanja elementa. Nemojte zaboraviti ponovo instalirati spoj. Nakon instalacije, pokrenite motor i provjerite je li zvuk izvan kanala.

Što ako zamjena nije pomogla?

Čini se da kucanje ne odlazi nakon zamjene napinjača. U tom slučaju potrebno je provjeriti duljinu kruga. Nakon 150 tisuća kilometara može se istegnuti toliko da ni novi zatezač ne može nadoknaditi to. Stoga, kada se dosegne taj put, lanac se također mijenja u isto vrijeme.

Je li moguće popraviti stari?

Stari hidraulični zatezač lanca može se popraviti u 60 posto slučajeva. Ali prvo morate osigurati da je neispravan. Da biste to učinili, pritisnite prst na kružni kraj elementa. Ako nije pritisnut, zategnut je zatezač. To je zbog zakretanja prstena za zaključavanje. Na krajevima rezanja ima male pruge. Oni ometaju rad elementa. Rastavljeni zatezač treba temeljito isprati u kerozinu i zamijeniti ga zaustavnim prstenom. Vanjski promjer je 16,6 x 3 milimetra. Prsten može biti izrađen od opružne žice. Dogodit će se da se kuglasti ventil prekine - propušta višak ulja. Da biste provjerili njegovu nepropusnost, potrebno je izvaditi klip i oprugu iz kućišta. Umetnite zadnji (kuglasti) dio u provrt tijela. Pritisnite prstom protiv suprotnog kraja elementa. Ako postoje velike tragove curenja ulja, dio mora biti zamijenjen. Iz postrojenja, mali ispusti dopušteni su kroz dva rizika na kraju dijela napinjača. Oni služe za uklanjanje zraka iz unutrašnjosti mehanizma. Možete pokušati isprati element i time ga vratiti. Ali rezultat nije uvijek učinkovit. Da biste to učinili, potrebno je isprati kuglasti ventil u benzinu ili kerozinu, pritiskajući ga tankom žicom kroz uljnu rupu. Ako ispiranje nije donijelo rezultate i element još uvijek prolazi ulje, treba ga zamijeniti.

Ručno istezanje lanca

Za uklanjanje karakterističnog udarca prijenosnog lanca u tom području poklopac ventila, bez mijenjanja samog elementa, ručno ga možete povući. Razmotrimo kako se ovaj postupak izvodi na primjeru VAZ-2106. Ovdje koristimo zvjezdicu u napinjaču. Dakle, prvo morate ukloniti filtar zraka s tijelom i kućištem. Nadalje, uvijamo zatezač (ne do kraja) i proizvodimo 2-3 zavoja radilice. To možete učiniti redovitim ključem, postavljajući ga na treći položaj. Nakon nekoliko rotacija koljenastog vratila aktivira se lančani pogon. Zatim provjerite razinu napetosti pritiskom na prst na linkovima. Ne smije se urušavati na dva ili više centimetara. S dužnim protežu se lanac hidraulični zatezač je zakrivljen i pričvršćeni pričvršćeni obrnutim redoslijedom. Ovaj postupak mora se ponoviti pri svakoj pojavi kucanja ispod kapuljača.

cijena

Trošak ovog elementa je od 500 do 900 rubalja. U nedostatku vremena za popravke možete ograničiti kupnju novog sklopa napinjača.

zaključak

Dakle, otkrili smo uređaj i načelo rada hidro-zatezača lanca. Zapamtite da je vožnja s udarcima ispod napa napunjena oštećenjem motora. Ako se lanac pruži, počinje vibrirati. Krše se faze distribucije plina. Pogledajte propise za zamjenu i slušajte rad motora.