Zatezači lanca za automobil

Vrijeme motora

Svrha zatezača razvodnog remena

Da bi se osiguralo normalno funkcioniranje pogonskog elementa kao što je lanac, zatezači lanca ugrađuju se u dizajn motora. Tijekom rada automobila, pogonski lanac pogona bregastog vratila i njenog zatezača ne uspijevaju sasvim nerijetko, ali ipak se to događa.

Često se lanac jednostavno pruži, u ovom trenutku se u motoru pojavljuje buka u blizini stezaljke. Ako se lančani pogon prekine ili sklizne, može doći do ozbiljnijih kvarova motora, što će dovesti do skupih popravaka. Da biste to spriječili, važno je pratiti stanje pogona i pravilno održavati napinjač razvodnog mehanizma.

Značajke mehanizma napetosti

Razmotrimo konstrukciju na primjeru auto VAZ sedmog modela. Uređaj ima naprava za povlačenje tipa klipa. Potrebni stupanj napetosti rezultat je klipa s oprugom.

Rad ovog uređaja je slijedeći - pod utjecajem pritiska opruge izlazi iz sjedala i leži na cipelu zatezača lanca. Dakle, dio gura cipelu do trenutka kad zadovolji otpor klipa. Zbog utjecaja snažnog izvora, nestanak pogona nestaje i dolazi do napetosti. U tom slučaju, nakon podešavanja napetosti, klip mehanizma je zaključan s keksom. Tijekom produljenog korištenja auto lanac se postupno rasteže i mora se ponovno zategnuti. Da biste to učinili, odvrnite maticu za zakretanje klipnjače, nakon čega će opruga opet napraviti uzorak zatezanja.

Zatezači lanca ove vrste imaju jedan značajan nedostatak.

Naime - mogućnost dobivanja malih čestica legla u sjedištu klipova, povećavajući vjerojatnost da će se zalijepiti u tijelu. Ovakav kvar možete otkloniti tako da dodirnete tijelo mehanizma ključ, ponekad ovaj način popravka pomaže. Ako je tijelo napinjača oštećen, mora se zamijeniti.

Provesti periodične operaciju za uklanjanje progib od člana pogon nije uvijek zgodan, a da biste dobili osloboditi od ovog postupka, vozači često se instaliraju zatezač automatsko lanca, koji samostalno stvara nepropusnost slabljenje okov. Značajke dizajna takvog uređaja isključuju mogućnost zastoja.

Uređaj i rad automatskog mehanizma

Dio ovog tipa opremljen je mehanizmom zupčanika, zbog čega se proklizavanje lanca automatski uklanja dok se proteže. Napinjač se sastoji od tijela i papučice s oprugom mehanizma zupčanika. Također je opremljen zupčastom pločom s oprugom. Zubi na traci imaju nagib u jednom smjeru, a njihova visina je jedan milimetar.

Kako to radi

Ovisno o stupnju raspadanja, pričvrsna opruga mehanizma djeluje na zupčastu šipku, a potom - na cipelu zatezača lanca. U tom slučaju, povratak šipke u prvobitni položaj je nemoguć zbog šipke zaporne naprave.

Pucaj između zuba i ne dopušta da se vrati. Na taj način, proljeće neprestano djeluje na šipku i povlači lanac, a zupčanik ne dopušta da se opusti.

Zamjena zatezača lanca

Možete zamijeniti kod kuće. Dovoljno je samo imati skup alata i, prema tome, novi element zatezanja. Ovaj uređaj nalazi se na vanjskoj strani kućišta radilice motora, pod vodom. Za popravke trebat će vam Bravar yews a ključevi automobila su deset i trinaest.

Demontaža uređaja

Stavili smo automobil na ravnu površinu i parkirnu kočnicu. Za uklanjanje zatezača lanca VAZ lsquo, ne morate ništa ukloniti iz motora. Dovoljno je samo odvrnuti pričvrsne matice ovog uređaja i dobiti je. Istodobno treba paziti da ne oštetite brtvu.

Instalacija novog uređaja

Ako je mehanizam tipa klipnjača, prije nego ga ugradite na motor, nužno je utopiti klip u tijelo.

Da biste izvršili ovu operaciju, zatezači lanca su lagano stegnuti u tisku. Zatim, s 13-inčnim ključem, otpustite maticu za biranje. Nakon toga, pod utjecajem opruge, mehanizam će izaći iz kućišta. Da bi ga gurnuo natrag, napinjač izlazi iz tise. Držite dio u ruci, a drugom rukom gurnite klip u kućište i, držeći ga u tom položaju, zategnite maticu za osiguranje. Nakon toga možete postaviti mehanizam za podešavanje na motor. Da bi element djelovao i zategnuo, otpustite maticu, a zatim ga zategnite.

Promijenimo cipelu zatezača lanca VAZ lsquo-a

Promjena cipele je nešto složenija od samog napinjača. Ovdje, pored rastavljanja samog mehanizma, dodatno je potrebno ukloniti pogonske remenice mehanizam distribucije plina, koji se nalazi na prednjem dijelu jedinice snage.

Zatim će biti potrebno ukloniti zaštitni metalni poklopac pogona, zupčanike prijenosnog bregastog vratila i osovinu pomoćnih mehanizama. Tek nakon što ste završili s demontiranjem možete početi uklanjati cipelu. Bez obzira na vrstu sustava napajanja motora, zatezači lanca nemaju značajnu razliku u smislu njihove zamjene.

Ugradnja automatskog zatezača

Na odluku o zamjeni standardnog uređaja na moderniji uklanjanje prvog potrebno je provesti kako je gore opisano. Na primjeru "sedam" može se primijetiti da se na motoru može instalirati automatski uređaj za podešavanje lanca. Vrlo dobro za tu svrhu je lanac zatezača "Pilot". U pravilu je ovaj mehanizam već prodan s radnom šipkom umetnutom u kućište, koje ima fiksiranje (pin) na prednjoj strani uređaja. Za početak, morate instalirati automatski uređaj na motor, koji se događa na isti način kao i instalacija standardnog kontrolera.

Nakon instalacije morate izvaditi bravicu pomoću kliješta, a opruga će pritisnuti šipku. Zatim uvijte vijak u krajnji dio tijela, koji sprječava ispuštanje opruge. Često ovaj vijak dolazi s napinjačem.

Kao što vidite, procesi zamjene i ugradnje raznih tipova zatezača nisu sasvim različiti u slijedu izvedbe, a sami možete izvršiti popravke.

Zatezač za VAZ-21213

Prije toga, automobili ovog modela bili su opremljeni s motorima s zatezačima, u čijem su sastavu dobili izvori. Trenutačno su ti modeli opremljeni hidrauličkim zatezačima. Kuglasta šipka uređaja pokreće se pod pritiskom ulja. Ova vrsta uređaja je također potpuno automatizirana i ne zahtijeva ljudsku intervenciju za podešavanje stupnja napetosti stezaljke.

Ali, kao i svaki detalj stroja, hidraulični zatezač lanca ("Niva" nije izuzetak) može postati začepljen i oštećen tijekom rada, i morat će ga zamijeniti.

Postupak uklanjanja obavlja se kao i na svim VAZ automobilima do sedmog modela, uz samo jednu razliku - potrebu za uklanjanjem cijevi za hidrauličko ulje, čija je isporuka od kraja dijela. Kako bi se osiguralo da ulje ne istječe iz cijevi kasnije, mora se priključiti komadom krpe ili odgovarajućim vijkom.

Važno je napomenuti da je nakon rastavljanja pojedinosti vrijedno provjeriti njegovu daljnju prikladnost, možda je samo začepljen. Ulje koje dolazi u zatezač može nositi čađu, elemente metalnih i gumenih dijelova, stoga šipka za klip može biti pletenica.

Za čišćenje, stavite dio u mali spremnik benzina, neka ostane u njemu neko vrijeme, zatim ga temeljito isprati i drenirati ga komprimiranim zrakom.

Pažljivo pregledajte tijelo i klipni dio mehanizma za nedostatke u obliku ogrebotina i udubljenja. U nedostatku takvih testova obavljamo provjeru o radu uređaja. Mi ga uzmemo u ruci, a drugi pokušava pomaknuti klip u tijelu. Šipka za klip mora se kretati glatko i bez napadaja. Ako je klipni krak teško, ponovite ispiranje. Kada i poslije toga ništa se neće promijeniti - zamijenite ga novim. Ugradnja hidrauličkog dijela izvodi se obrnutim redoslijedom za uklanjanje.