ZMZ-406, vremenske oznake - instalacijske upute

Kako bi motor normalno funkcionirao na automobilu Volga ili Gazelle, potrebno je pravilno označiti vremensku oznaku na ZMZ-406. Na vozilima se kao pogon može koristiti lanac ili remen. Prednosti i nedostaci svakog tipa su mnogi, neki tvrde da lanac nije u stanju suziti. Potrebno je tugovati - je li sposoban, štoviše i kako! Osim toga, za normalni rad zahtijeva prisutnost maziva, pa kad zamijenite lanac, stvarno morate rastaviti polovicu motora i ispustiti ulje.

Značajke dizajna

Prije nego što instalirate vremenske oznake na ZMZ-406, trebate razmotriti značajke ovog motora.

Ukupno ima četiri faze u kojima funkcionira sustav distribucije plina:

1. Smjesa goriva u komoru za izgaranje.
2. Kompresijski ciklus.
3. Radni hod klipa se kreće od gornjeg mrtvog središta prema dolje.
4. Otpuštanje ispušnih plinova.

Da bi se osigurala maksimalna učinkovitost i spriječilo oštećenje ventila, mora se koristiti pogon. Motori ZMZ-406 i slično koriste metalni lanac.

Ali nužno distributivne i radilice utemeljeni su na oznakama - pruža sinkronizaciju rada svih mehanizama. Mehanizam za raspodjelu plina omogućuje pravovremeno otvaranje i zatvaranje otvora pomoću ventila, dovođenje mješavine goriva i izbacivanje proizvoda izgaranja u atmosferu.

Gdje se lanac nalazi?

Na oznakama ZMZ-406 motora vremenski lanac nalaze se na radilici i bregastim vratilima. Rotacija s remenice radilice prenosi se distributeru. U dizajnu pogona nalazi se poseban oblik čađe, uz pomoć kojega se regulira napetost lanca. Ako ovaj depresor ne uspije, napetost se mijenja, a to može dovesti do lanca koji se skakanje preko jednog ili više zuba.

Kao rezultat toga, rad motora je poremećen, faze su pomaknute. Trošenje i suzenje mehanizama puno je brže. Lanac mehanizma za raspodjelu plina pokretnu tekućinsku pumpu, hidrauličku pumpu hidrauličkog pojačala (ako postoji), srednje osovine paljenja. Iz stanja pogonskog lanca odjednom ovisi funkcioniranje nekoliko sustava.

Simptomi prekida mehanizma za raspodjelu plina

Među glavnim znakovima kvarova u mehanizmu distribucije plina mogu se identificirati:

• značajan pad snage motora;
• izgled clapova u usisnom i ispušnom razvodniku;
• smanjenje kompresije u cilindrima (normalna vrijednost - iznad 10 kg / cm2).

Ako je krug neispravan, počinje emitirati karakterističnu buku. Uzrok lomova može biti labav prijam ploča ventila na sjedala. U tom slučaju nastaje stvaranje naslaga ugljika, opruge su razbijene. Ako je lanac zamijenjen u vremenu, tada se sve ove nevolje mogu izbjeći.

Tipični kvarovi

Ako termičke praznine ne odgovaraju normi u određenoj fazi, otvaranje i zatvaranje ventila neće se točno pojaviti što uzrokuje lom hidrauličkih kompenzatora. Istodobno, postoji jaka istrošenost zupčanika na radilici i bregastim vratilima. Kao rezultat toga, bit će potrebno popraviti motor, kako bi zamijenili većinu elemenata.

Kod postavljanja vremenskih oznaka na motoru ZMZ-406 važno je pridržavati se svih pravila. Samo u ovom slučaju rad mehanizma vremena održat će se u normalnom načinu rada, ventili se otvaraju i zatvaraju sinkronizirano, proizvodnju pravovremeno oslobađanje ubrizgavanje goriva i izgaranja proizvoda. Pokušajte napraviti napetost lanca na vrijeme, paziti na njeno stanje. Periodičnost održavanja - najmanje jednom svakih 80 tisuća kilometara. pokrenuti.

Što duže vozi, više lanac raste. U ZMZ-406, njegov resurs je ne više od 20 tisuća kilometara. pokrenuti. Ako iznenada postoje simptomi kvara, trebate popraviti sustav distribucije plina, zamijeniti istrošeni lanac i čađu.

Alati za zamjenu vremenskog lanca

Prije nego što instalirate vremensku oznaku na motoru ZMZ-406, potrebno je pripremiti potrebni skup alata:

1. Čarape i zupčanik.
2. Konični i ključevi od rogača.
3. Šesterokute.
4. Dinamometarski ključ.
5. Dlijeto i čekić.
6. Izvlači s dva ili tri šapa.

Potrebno je da svi navoji s navojem koji su postali prekriveni prašinom, hrđu i prljavštinom moraju biti tretirani s prodornim lubrikantom - to će omogućiti bržu demontažu čvorova.

Ispuštanje antifriza iz sustava

Prvo pripremite posude u kojima ćete morati isprazniti tekućinu. Prije svega, ispraznite sustav hlađenja - antifriz mora biti prilično puno, oko 10 litara. Za ispuštanje antifriza potrebno je odvrnuti utikač koji se nalazi u donjoj polovici hladnjaka.

Čim otpustite utikač, glava će biti vrlo jaka, jer se smanjuje i smanjuje se. Preporučljivo je koristiti široku posudu kako ne bi izgubili tekućinu. Da bi se antifriz spojio brže, trebate odvrnuti spremnik za ekspanziju na ekspanzijskom spremniku i povećati tlak u sustavu.

Početni stupanj rastavljanja

Zatim, morate obaviti još nekoliko manipulacija, mogu biti prilično komplicirani. Ali prije nego što stavite oznake na ZMZ-406, trebate izvršiti ove radnje:

1. Uklonite prednju pregaču i rešetku hladnjaka. U slučaju da se posao obavlja na Gazelle Business, potrebno je odvrnuti vijke sa strane i na sredini.
2. Uklonite sve spojeve otklanjanjem stezaljki.
3. Ako postoji hidraulično servo upravljač, uklonite pogonski remen pumpe.
4. Uklonite pogonski remen alternatora tekuće crpke. Prije nego što to učinite, trebate otpustiti svoju napetost.
5. Uklonite poklopac ventila odvijajući sve vijke za pričvršćivanje. Svakako dodajte ih zasebno, tako da ga ne biste izgubili tijekom montaže. Uvijek držite poklopac na čistom mjestu - neprihvatljivo je da na njegovu unutarnju površinu dobijete strane elemente.
6. Odvijte kvačilo spojke ventilatora.
7. Skinite rotor i kvačilo.
8. Skinite tekuću pumpu.
9. Odvojite i rastavite senzor na radilici.
10. Skinite remenicu radilica i paleta.

Pripremni rad će trajati dulje od zamjene lanca i instalacije vremenskih oznaka ZMZ-406. Njihove su fotografije dane u članku.

Završna demontaža pogonskog lanca

Daljnje djelovanje na uklanjanju lanca pogona mehanizma gazoperaže na motor Gazela izgledaju tako:

1. Odvijte vijke hidrauličkog zatezača. Morate dobiti dva elementa - vrh i dno. Isti su pucali.
2. Skinite tijelo napinjača.
3. Uklonite poklopac, koji je pokriven lanca. Da biste to učinili, odvrnite 7 vijaka za pričvršćivanje. Pokušajte ne uništiti uljnu brtvu na radilici i brtvi glave jedinice.
4. Nakon odvijanja vijka gornjeg hidrauličkog zatezača, uklonite polugu i lančanik.
5. Uklonite stabilizator lanca.
6. Odvijte vijke pričvršćivanja zupčanika na prirubnicu bregastog vratila (sve na motoru ZMZ-406 dva).
7. Odmotajte ploču za zaključavanje, dok se srednje osovine sustava paljenja ne okreću.
8. Ugradite odvijač s njim, izvadite zupčanike i donji rub lanca.

U slučaju poteškoća uklonite gumenu brtvu koja se nalazi između čahure i zupčanika. Demontaža drugog zupčanika provodi se samo s dvostrukim nosačem.

Nakon uklanjanja pokretača

Nakon što uklonite lanac i izvadite ga, trebate ga isprati. Za to je najbolje koristiti benzin. Nakon što se riješi prljavštine, trebate napraviti vizualni pregled. Ako je ispruženo više od 1-2 cm, bolje je instalirati novi. Ovo povećanje duljine je više nego dovoljno za ometanje vremena ventila.

Također morate obratiti pažnju na:

1. Stanje grmlja - u prisutnosti trošenja, pukotina i bodovanja, potrebno je zamijeniti.
2. Zupčanici - ako postoje mehaničke štete, usitnjene, onda je također potrebno promijeniti.
3. Lanci lanca - na najmanju moguću štetu, instalirajte nove elemente.
4. Zvijezde zatezača - potrebno je da se slobodno rotiraju, prisutnost čipova i oštećenja je neprihvatljiva.

Ako se motor ZMZ-406 preuređuje, mora se ugraditi vremenske oznake. To će osigurati normalan rad svih sustava, povećati vijek motora i njegovu snagu.

drži montaža

Prije nego što nastavite s montažom, morate točno postaviti faze. Da biste to učinili, morate izvršiti ove manipulacije:

1. Pomaknite radilicu dok prva zareza bude u gornjem položaju.
2. Provjerite je li u prvom cilindru klip na vrhu mrtvog središta.
3. Ugradite deaerator, ali nemojte žuriti da učvrstite pričvrsne vijke.
4. Podmažite dno lanca čistim motornim uljem.
5. Stavite lanac na zupčanike - koljenastog vratila i sljedbenika.
6. Zupčasti zupčanik koljenastog vratila mora pasti u rupu međuprostora.
7. Pazite da oznaka na stupnju prijenosa odgovara onoj na bloku motora. Dio lanca koji je pored čađe mora biti rastegnut.
8. Sada možete zategnuti vijke koji pričvršćuju zupčanik na međupoložaju. Obavezno postavite ploče za zaključavanje.

Svakako koristite zakretni moment kada obavljate popravke. Najveći zatezni moment vijaka je 22 / 2,5 N * m.

Obratite pozornost na savijanje ploče za zaključavanje kako biste spriječili otkidanje vijaka. Zatim je potrebno pritisnuti polugu hidrauličkog zatezača i provjeriti podudarnost oznaka na ICE blok i prijenosniku. Nakon toga, zategnite sve vijke prigušivača i podmažite gornji dio lančanika.

Vrijeme i vrijeme

Za pomicanje bregastog vratila trebate koristiti kvadratni ključ. Zakrenite je u smjeru kazaljke na satu, povucite lanac. Istodobno, pazite da pričvrstite položaj radilice i srednje osovine - ne mogu se okretati. Pazite da oznake na remenici i glava jedinice podudarati. Zatim izvršite takve manipulacije:

1. Uklonite zupčanik iz ispušnog bregastog vratila.
2. Stavite lanac na nju.
3. Ugradite zupčanik na mjesto lagano okretanjem bregastog vratila u smjeru kazaljke na satu.
4. Uvjerite se da igle ulaze u rupu na zupčanici.
5. Zakrenite bregasto vratilo u smjeru kazaljke na satu kako biste postigli normalno napetost lanca.
6. Ugradite poklopac na lanac i tekuću pumpu. Poželjno je staviti malo silikonskog brtvila na vrh poklopca.
7. Ugradite remenicu radilica i hidrauličkim zatezačima. Trenutak udisanja navojnog spojka remenice sklona 105..129 N * m. Da bi se olakšalo stezanje, morat ćete instalirati automobil na ručnu kočnicu i uključiti petu brzinu.
8. Pritegnite vijak.
9. Ugradite poklopac glave. Također je poželjno nanijeti sloj silikonskog brtvila. Pritegnite vijčane spojeve s zakretnim momentom od 12 N * m.
10. Priključite izlaz plina iz kućišta radilice.

Zatim morate spojiti sve oklopljene cijevi i uliti antifriz u rashladni sustav. U slučaju da je sav posao ispravno izveden, vremenski oznake ZMZ-406 su pravilno postavljeni, riješit ćete se problema s motorom. Njegova ubrzanja će se poboljšati, moć će se povećati, strani zvukovi će nestati tijekom operacije.