Koji benzin trebam baciti - 92 ili 95? Kvaliteta benzina. Savjeti znalaca

Moderno društvo gotovo je nezamislivo bez osobnog automobila. U današnjem ritmu života, stroj može uštedjeti puno vremena. Međutim, u ekvivalentu novca, potroši, kao drugi član obitelji, tako neizbježno postoji pitanje štednje. Većina troškova je gorivo, koje se konzumira u posebno velikim količinama s dnevnim kratkim putovanjima. Na 92 benzinskih cijena znatno je niža. Pogotovo ako ispunite cijeli spremnik odjednom. Trošak 92. benzina je od 32 do 37 rubalja po litri, od 95 do 36 do 42 rublja.

Čini se da samo tri jedinice oktanskog broja - kakva je razlika? I prirodno se postavlja pitanje o tome koji benzin treba sipati - 92 ili 95? Danas ćemo pokušati odgovoriti na ovo pitanje.

Što je benzinsko gorivo

Postoji nizak oktanski benzin (92.) i visoko oktan (95. i 98.). Potonji je otporniji na kompresiju i, prema tome, gori bolje. U našem vremenu povećanje oktanskog broja postiže se dodatkom aditiva. A glavni kriterij benzina koji ulijeva - 92 ili 95, ovisi o specifičnom automobilu.

Često vlasnici automobila gorivaju 92-m na preporučeni 95-m, utješi se s idejom da je ovaj benzin samo kompleks aditiva. Treba imati na umu da, iako je djelomično istina, učinak daje skup ispravnih aditiva koji ne štete motoru. Ako su aditivi "krivi", razlika će se odmah osjetiti. Prije svega, dinamika automobila, potrošnja goriva i zvuk motora.

92. benzin umjesto 95. godine

Gorivo u motoru zapali su iz svjećice. Djeluje malo prije nego što klip dosegne gornji mrtvi centar. Istodobno se smjesa goriva u komori za sagorijevanje komprimira. Može se sama zapaliti. Kod niskog oktanskog goriva to se događa prije. U tom slučaju, detonacija može doći do eksplozivnog izgaranja goriva. Slijedi poseban senzor. Uz pomoć, vrijeme paljenja, tako da se taj fenomen ne dogodi.

Međutim, pri radu na takvom gorivu, detonacija će i dalje pratiti radni ciklus, što može dovesti do oštećenja svjećica, komora za izgaranje i ispušnog razvodnika. Dakle, razlika će biti smanjenje kapaciteta (u stvari, benzin gori manje učinkovito) i povećanje potrošnje goriva (iz istog razloga).

Ipak, s vremenom će se očitovati posljedice dugog djelovanja na nisko-oktansko gorivo. To je povećano trošenje motora i preuranjeno zatajenje katalizatora. U njemu, pod određenim okolnostima, neizgoreno gorivo može biti izgorjelo. Stoga savjet u ovoj situaciji je nedvosmislen: moguće je sipati 92 umjesto 95, ali ne dugo, samo kao izuzetak ili kada nema drugih mogućnosti.

95. benzin umjesto 92. godine

U obrnutom slučaju, nema optimalnog učinka. Naravno, sustav upravljanja motorom će ispraviti vrijeme paljenja. Međutim, to neće biti dovoljno jer benzin s povećanim OC gori na visokim temperaturama i emitira više topline. Snaga motora također će se smanjiti. Posebni dijelovi motora, posebno svjećice, ventili će se više istrošiti.

Aktivno oblikovani talozi na klipovima i komori za izgaranje. Sve to može negativno utjecati na performanse motora i trajnost. Ranije na motorima za rasplinjače, gdje osjetnik kucanja Ne, instalirao je oktanski korektor za podešavanje vremena paljenja. Ali radi samo u smjeru snižavanja oktanskog broja. To je ono što su vlasnici Zhiguli, koji su htjeli voziti na 80. benzinu, naići. A upute za automobile i motocikle, koje su radile na 76. i 80. benzinu, izravno zabranile rad na visokotaktanskom gorivu kako bi izbjegli naslage na ventilima.

Danas su sve ove preporuke relevantne. Dakle, 95 benzina umjesto 92 može se napuniti, ali nije preporučljivo. I ako se to dogodi, onda ne dugo, ako je potrebno. Zatim, u prisutnosti preporučenog goriva, potrebno je sipati oktan koji propisuje proizvođač.

Razlika između 92. i 95. benzina

Pri razmatranju 92. i 95. benzina, razlika u izvedbi bit će 2-3 jedinice. Za određenog vozača, praktički nema razlike. Međutim, to ne znači da se 92, umjesto 95, može izlijati svugdje, za sve motore. Razlika je beznačajna, ali uz smanjenje oktanskog broja, značajna je. U tom slučaju, smanjeni OCH će dovesti do ranije pojavljivanja detonacije, što je kobno za bilo koji motor. A činjenica da je cijena benzina niža nije izgovor.

Je li moguće pomiješati 92. i 95. godinu

Kao što je već spomenuto, različiti oktanski brojevi obilježavaju različitu otpornost goriva na paljenje tijekom kompresije. Budući da se u našoj zemlji gotovo svi benzini proizvode na jedan način - dodavanjem alkohola i etera - onda se neće razlikovati u sastavu.

Kada miješate takve tekućine u bilo kojem omjeru, ništa loše neće se dogoditi. Razlike u ponašanju automobila, također, neće se osjetiti. Dakle, možete sigurno ometati jeftin benzin iz skupo, samo to nema smisla.

Značajke 98. obljetnice

Za svaki motor postoje različiti standardi korištenja goriva. Proizvođač ne opravdava svoj specifičan tip. Kada koristite ovaj benzin, karakteristike snage motora će biti maksimalne, s najnižim detonacijama i specifična potrošnja goriva i maksimalni povrat s maksimalnim resursom. 98 je dizajniran za velike motore, često turbo punjene, s visokim specifičnim brzinama snage.

Njegovo povećanje uzrokovano je povećanjem omjera kompresije, te stoga bi karakteristike goriva trebale biti prikladne. Za takve motore vrlo je važno kakav će benzin uliti. Prema uputama, očigledno su registrirali 98. godinu. A za obične motore neće biti nikakvih razlika. Snaga motora neće ni rasti (njegova veličina ne ovisi o oktanskom broju goriva), ali u smislu novca, razlike će biti vrlo značajne.

Upotreba različitih vrsta goriva

Svi motori, kako je već spomenuto, izoštrili su se za korištenje određene vrste benzina. Benzinske i dizelske jedinice imaju svoje kriterije proizvodnje, kao i klase zaštite okoliša. Često na benzinske postaje nema izvjesnosti da onaj od pištolja pod krinkom 95. benzina puni točno onaj, a ne 92. godine. Ipak postoje situacije kada se uzgajaju s posebnim aditivima. On o karakteristikama postaje benzin AI-95. No, takve operacije griješe male benzinske postaje, koje primaju benzin od neprovođenih proizvođača.

Stoga je najbolji način da se zaštitite od ove vrste krivotvorenja kupiti gorivo na provjerenim benzinskim postajama.

Metode ekonomije

Potrošnja goriva varira od njegovog oktanskog broja, a nema razlike kakav benzin izlijevati - 92 ili 95. Kada koristite "pogrešno" gorivo, potrošnja će u svakom slučaju promijeniti, iako ne mnogo. Sam motor troši onoliko koliko mu treba u određenoj situaciji.

I trošak izravno ovisi o željenom načinu vožnje. Najveće gospodarstvo postiže se urednom i izmjerenom vožnjom, bez iznenadnog ubrzavanja i kočenja. Ako na suhoj cesti postoji mehanički mjenjač, ​​možete upotrijebiti prašinu, neutralni prijenos. Uz uštedu goriva, ovaj stil vožnje će spasiti šasiju automobila.

Međutim, napominjemo da se ova tehnika može koristiti samo na "mehanici". Ako imate automatski prijenos i uključite "neutralno" u pokretu, vi ubrzati trošenje pretvarača zakretnog momenta i remena prijenosne kočnice. Čak i kod gužve, ne preporučuje se podešavanje na "neutralno" ako je automobil opremljen automatskim mjenjačem.

nalazi

Dakle, za automobil koji se preporučuje da napuniti benzin 92, koji benzin izlije - 92 ili 95. - jasno je razumljiv. Pored povećanja brzine protoka, visoko oktanska tekućina također će pogoditi torbicu. I pobijediti, zapravo, i neće. Kakva vrsta goriva za punjenje goriva u automobilu jasno je navedena u uputama za uporabu. A ako se pridržavate tihog stila vožnje, troškovi će biti minimalni.