Vernet termostat: kupci i servis

Termostat je sastavni dio rashladnog sustava motora. Održava rashladno sredstvo dok se motor ne zagrije i otvori kada se postigne određena radna temperatura (obično jednaka 95 stupnjeva). Dio je u agresivnom okruženju, a također se stalno grije i hladi. S vremenom to dovodi do uništenja gumenih brtvila i ventila. Takav uređaj više ne može održavati pritisak. Pogledajmo Vernetov termostat, recenzije o tome i druge korisne informacije.

Tvrtka "Vernet"

Ova je organizacija nastala 1927. i zvala se CALORSTAT. Nakon nekog vremena preimenovan je u "Vernet", kako se danas zove. Već dugi niz godina proizvodnje auto dijelova, tvrtka je postala vrlo popularna. Danas se godišnje proizvede više od 13 milijuna komada rezervnih dijelova. Takvi su rezultati postignuti zahvaljujući gotovo potpunoj automatizaciji procesa i bliskoj suradnji s vodećim proizvođačima automobila.

Termostati ove tvrtke su pristupačni i istovremeno su visoke kvalitete. Osim toga, njihov vijek trajanja često je dulji od navedenog. Pogledajmo koliko je dobar Vernet termostat. Povratne informacije od potrošača pomoći će nam.

Kvaliteta po pristupačnoj cijeni

Često moramo birati između izvornog i kineskog rezervnog dijela. Prve su obično visoke cijene, a potonje - niska kvaliteta. Najbolja opcija u ovom slučaju je pronaći kvalitetnu zamjenu. Da biste to učinili, to je vrlo jednostavno, na primjer, uz pomoć kataloga rezervnih dijelova.

Zašto je bolje kupiti Vernet termostat? Recenzije koje je u najvećoj mjeri pozitivan. Vozači primjećuju prilično humanu cijenu i odličnu kvalitetu, što potvrđuje trajanje rada. Ostvareni mesing proizvod i bakra i ima dobar izgled. Iako je prije kupnje još pažljivo razmotriti proizvod zbog prisutnosti mehaničkih oštećenja, potrebno je. Naravno, neće raditi. Iako se to može učiniti izravno na automobilu, ako se ventil ne otvori, proizvod se mora vratiti u trgovinu.

Kako ukloniti termostat i staviti novi?

Demontaža proizvoda je vrlo jednostavna. Za to nam je potreban skup ključeva ili ključeva automobila. Dalje nalazimo termostat. Montira se u posebnom kućištu i nalazi se iznad radijatora ili na strani motora. Iznad njega je ugrađena kapica za punjenje, koja služi za držanje ili oslobađanje tlaka u sustavu.

Nakon što pronađete tijelo termostata, odvijte nekoliko matica i uklonite gornji dio tijela. Prije toga, moguće je malo ispuštati antifriz iz vrata, tako da se ne prolijevaju i ne dolaze na pojaseve i valjke. Rastavimo slučaj, izvadimo stari dio.

Budući da je jednostavno spojiti termostat, nema smisla detaljno opisati postupak. Sve se radnje izvode obrnutim redoslijedom. Trebalo bi skrenuti pozornost na ono što se preporuča pri zamjeni termostat za promjenu čep otvora za punjenje ulja, kao što također može zadržati pritisak ili da ga ne deponij zbog zaglavljeni ventil.

Provjera zdravlja uređaja

Takvi rezervni dijelovi za strojeve, poput termostata, su jeftini, ali to su čvorovi koji uzrokuju pregrijavanje motora, što dovodi do ozbiljnih posljedica. Stoga, stanje termostata treba uvijek pratiti, ako radi, onda ga ne morate mijenjati.

Postoji nekoliko načina za provjeru. Pokrenuli smo automobil i zagrijali motor. Zvučimo i otvorimo napa. Vidimo dvije debele cijevi koje idu na radijator. Provjerite gornji i donji dio. Obje moraju biti vruće. Ako je dno hladno, termostat se nije otvorio i radijator je zatvoren. U tom slučaju ima smisla govoriti o ometanju uređaja u zatvorenom položaju. U ovom scenariju možete pregrijati motor, bez obzira na to je li vruće ili vruće. Ako se zaglavi u otvorenom položaju, automobil će se zagrijati vrlo dugo. Zato su takvi rezervni dijelovi za automobile bolje uzeti dobru kvalitetu i ne spasiti ih.

Temperatura aktivacije ventila

Princip uređaja je prisutnost kuglice voska unutar cilindra. U njega je umetnuta metalna igla koja pritisne na ventil. Kad se temperatura poveća i vosak počinje rastopiti (proširiti), klin se izvuče i ventil se otvori.

Cijela točka je ta da se na različitim automobilima ta temperatura razlikuje. Zato morate biti u mogućnosti odabrati odgovarajući termostat. Da biste to učinili, bolje je uzeti stari, pronaći broj na njemu i odabrati analogni putem kataloga ili kupiti originalni termostat. „Ford Focus” - automobil u kojem je termostat otvara na 95 stupnjeva, a „Dodge Stratus” - na 97. Čini se mala razlika, ali jedno tijelo auto motor lijevanog željeza, a drugi - aluminij. Naravno, kratkoročno pregrijavanje u prvom slučaju neće biti kobno kao u drugom.

Sažimo rezultate

Kao što vidite, uređaj je malen, ali ima vrlo važnu funkciju. Ako takav čvor ne uspije, motor se može pregrijati bez ozbiljnih posljedica i s njima. Kupite Vernet termostat. Pregledi o njemu uglavnom su pozitivni. Trošak takvog dijela je oko 2000 rubalja. Ovo nije najskuplja ili najjeftinija opcija, ali jedna od najboljih u pogledu cijene i kvalitete.

Ako se odlučite zamijeniti sami termostat, a za nekoliko godina rashladni sustav ne održava, preporučuje se za čišćenje radijatora, antifriz i zamijenite čep otvora za punjenje. Sve to nije tako teško, ali je iznimno važno za normalan rad automobila u bilo koje doba godine.