Prekomjerno zagrijavanje motora, uzroci, posljedice

Pregrijavanje motora je neugodno poslovanje, što dovodi do gubitka vremena i novca za uklanjanje tog problema. Propuštanje rashladnog sredstva najjednostavniji je i najčešći uzrok.

Potrebno je pravodobno provjeriti razinu tekućine u sustavu, ako se pronađe nedostatak, pregledajte sve spojeve slijedeći lanac sustav hlađenja.

Drugi razlog je neuspjeh termostata, ne dopušta vruću tekućinu u radijatoru. Ako nakon 10 minuta rada hladnjak postane hladan, potrebno je ukloniti termostat i staviti u toplu vodu (80 stupnjeva), na toj temperaturi treba otvoriti (termostat ne radi, zamjena je potrebna).

Treći razlog je začepljenje rashladnog sustava ili samog radijatora. To može biti uzrokovano oblikovanjem ljestvice na cijevima (iz uporabe tvrda voda, koji sadrže različite soli u svom sastavu) ili ulaz stranih predmeta u sustav.

Formiranje ljestvice smanjuje hlađenje motora, koji se u ovom slučaju pregrije, viskoznost ulja smanjuje se, što dovodi do slabe mazivosti dijelova. Detonacija počinje, potrošnja goriva se povećava. Ulijte meku vodu (kišu, destilirano, iz planinskih rijeka). More ili tlo - teško. Da bi se ublažio, treba dodati trinatrijev fosfat ili kalcinirani soda. Postoje mnogi alati dostupni za rješavanje ovog problema. Kad se formira ljestvica, cijeli sustav mora biti ispiran s bilo kojim sredstvom za skaliranje.

Se događa, termostat i tekuće hlađenje u normi ili brzini, i motor se zagrijava. U tom slučaju, može biti da crijeva koja idu na crpku nisu čvrsto zategnuta (potrebno je zamijeniti crijevo s uskim za stezanje crijeva na priključak čvršće). Ova je kvar tipična za automobil Moskvich 2140.

U Zaporozhetima je loše hlađenje uz protunski zrak. U tom slučaju, instalirajte različite deflektore, zračne otvore, ventilatore.

U nekim strojevima sam princip hlađenja nastaje na kretanju tekućine za hlađenje preko velikog i malog kruga. Dok je motor hladno, tekućina cirkulira kroz mali krug. Kada zagrijavate, termostat se otvara i cirkulacija počinje velikom (kroz radijator). Termostat se ne može otvoriti, a tekući pristup velikom krugu će biti zatvoren. Iz tog razloga može doći do pregrijavanja motora VAZ 2108, 2109, 2199. Da biste provjerili rad termostata, potrebno je zagrijati motor na 90 stupnjeva i dodirnuti cijev koja vodi do radijatora. Ako termostat ne radi, mlaznica će biti hladna.

Pregrijavanje motora može doći do kontaminacije vanjske površine cilindara. Da biste ih očistili, morate ukloniti rasplinjač i izrezati kućište koje ih prekriva.

Motor se može pregrijati zbog kvarova pumpa za vodu, neuspjeh pogona (kada je remen slomljen).

Ovo je ozbiljan problem, zbog čega motor može zastoj izravno na cesti. Glave cilindara će se izobličiti, dijelovi će se deformirati zbog suvišne topline. Ako se motor pregriše, posljedice mogu postati nepovratne kao rezultat obične nepažnje. Provjerite sustav hlađenja prije putovanja, a ne na putu.