Samostalna termostat

Termostat je mali uređaj koji obavlja funkciju održavanja konstantne temperature u motoru. Tijekom rada motora termostat može blokirati antifriz i time spriječiti ulazak u radijator prije nego što se potpuno zagrije. Dok je zatvorena, rashladna tekućina se kreće duž malog kruga kako bi se postupno zagrijavanje motora. Čim temperatura ICE dosegne 95 stupnjeva, termostat se otvara, grijana tekućina počinje kretati duž velikog kruga i ulazi u radijator.

Automobilski termostat redovito je izložen agresivnim tekućinama i kao posljedica stvaranja korozije. Termostat se može provjeriti na sljedeći način: početak motora i zagrijava do optimalne radne temperature. Zatim se paljenje isključi i poklopac se otvori, nakon čega je potrebno dodirnuti crijevo hladnjaka, najprije na vrh, a zatim na dno. Ove dvije cijevi idealno bi trebale biti prilično vruće. Ako je jedan od njih hladno, slomljen je i zamjena termostata je potrebna. Vrijedno je pogledati postoji li potreba za čišćenjem radijatora, jer to je ponekad jedan od razloga za pregrijavanje.

Samoposlužna termostat zahtijeva neke jednostavne vještine i sljedeći skup predmeta:

- Gaza ili čisti zavoj.

- Plastični spremnici: 1 i 5 litara.

- Ravni odvijač.

- Socket ključ.

I, naravno, novi termostat.

Samo ako postoji sve što je potrebno, može se zamijeniti termostat:

Potrebno je odvojiti cijev za usis zraka na dva mjesta: iz kućišta filtra za zrak i desnog stupa blizu prednjih svjetala. Nakon toga, motor bi trebao malo ohladiti, a zatim pažljivo i polako sustav hlađenja pritisak se smanjuje. To se postupno postiže odvijanjem utikača ekspanzijski spremnik.

Nadalje, potrebni su prethodno pripremljeni plastični spremnici. Pet litara rezano je u dva dijela tako da se u donjem dijelu formira takozvani "jezik". Bit će potreban ovaj dio boca, mora biti zamijenjen odozdo, tako da je modul "termostat" čvrsto zahvatljen "jezikom".

Nakon što završite s ovim jednostavnim radom, možete početi otpuštati vijak za montažu termostata. Važno je zapamtiti strog slijed ovog rada, potrebno je početi od dna do gornje, poslije - do stražnjeg sjedala.

Donji vijak, koji je niži od ostatka, odvija se s ključem nekoliko puta. Sigurnosni vijak odozgo mora biti odmaknut za nekoliko zavoja, a stražnji vijak mora biti zategnuti jedan po jedan. Kao rezultat toga, ove manipulacije dovode do formiranja u prednjem dijelu proreza kroz koji rashladna tekućina izlijeva kroz poseban jezik u plastičnu posudu. Ako je potrebno, možete ubrzati postupak lagano otvaranjem razmaka.

Nakon što se izbjegne oko litre rashladnog sredstva, možete odvrnuti vijke, dok lagano guraš ravni odvijač u utor i pomaknete termostat. Učinite to vrlo pažljivo, jer postoji velika vjerojatnost oštećenja brtvi termostata.

Nakon što bočica sadrži oko 3 litre antifriza, može se filtrirati s gazom ili zavojem, a zatim uliti u plastičnu bočicu. Prekinuti dio ponovno se stavlja pod termostat, vijci su labav do kraja, a defektni termostat je demontiran. Nova jedinica je lijepo instalirana na svoje mjesto, ali treba obratiti pažnju na činjenicu da je opruga bila okrenuta motoru. Zatim se vijci zategnu, a plutač koji pušta zraku, koji se nalazi na crijevu koji vodi do peći, odvija se. Nakon toga se filtrirani antifriz izlije natrag u sustav, a svi utikači su zakrivljeni, pa je zamjena termostata dovršena. Motor se može pokrenuti samo nakon detaljne provjere svih vijaka.