Do 65 ° (rasplinjač). Podešavanje rasplinjača K 65

Već duže vrijeme u svojoj su izgradnji bili domaći motocikli, mopedi, pa čak i snjegovići rasplinjač K 62.

Raspored rasplinjača Do 65

Za podešavanje modela rasplinjača K 65, prvo se morate upoznati s njegovim uređajem. Pristup i održavanje razine goriva javlja se prema slijedećoj shemi. Kroz jedinicu gorivo se dobiva ventilom elastičnim bravu za pranje. Ova jedinica počiva na jeziku koji komunicira s plovcima. Izrađene su od plastike i međusobno su povezane. Plovci se slobodno okreću duž osi.

U slučaju da je više goriva, njegov višak se preusmjerava kroz odvodnu rupu iz komore za plovak. Model K 65 (rasplinjač) zagrijava tijekom rada. Istodobno, kako bi se spriječilo povećanje tlaka u komori, on je povezan s balansiranim kanalom.

Sljedeći sustav koji treba razmotriti u shemi karburatora K65 je uređaj za doziranje.

Sustav doziranja

Komponente sustava doziranja su glavni mlaz za gorivo, nebulizator, kanal za dovod zraka i igla za gas.

Cijeli proces sustava funkcionira prema sljedećoj shemi. Od plutajuće komore gorivo ulazi raspršivač kroz glavni mlaz. Pod djelovanjem ukapljenja, diže se kroz jaz između igle prigušnice i nebulizatora. Na izlazu iz njega, gorivo se miješa sa zrakom, koji je kroz kanale ušao kroz otvor u prskalici.

Karburator K 65 ima sljedeći sustav upravljanja motorom. Igla za gas je postavljena na jedan od pet položaja. Ovo obavlja rad motora u srednjim načinima rada. Ali pri najvećoj snazi ​​treba uzeti u obzir prilikom ugađanja da model karburanta K 65 određuje potrošnju goriva kroz kapacitet glavnog mlaza za gorivo.

Ispod cijevi za gorivo nalazi se zaporna perilica. Pruža pričvršćivanje prskalice.

Idling sustav

Drugi važan sustav, koji treba uzeti u obzir prilikom podešavanja rasplinjača K 65, je uređaj za praznenje.

Prikazani sustav sastoji se od cijevi za gorivo, zračnog kanala, praznog otvora, vijaka kvalitete i količine mješavine, prijelazne rupe.

Kada motor radi pri maloj brzini, nastaje emulzija. To se događa povećanjem goriva kroz cijev pod utjecajem vakuuma u komori za miješanje. Gorivo je spojeno na zrak, koji struji kroz kanal. Rasplinjač K 65 preuzima emulzijski izlaz pri maloj brzini samo kroz otvor praznog hoda.

Kako se povećava broj okretaja, povećava se vakuum u području otvora. Kroz njega također počinje primati istu emulziju. Tako se opskrba gorivom povećava s povećanjem brzine motora.

Sustav pokretanja motora i grijanja

U potrazi za odgovorom na pitanje kako podesiti rasplinjač K65, potrebno je upoznati uređaj za pokretanje i zagrijavanje motora.

U rasplinjača K 65 ° C, a R 65B postavljena okidač uređaj neovisnog pogona za R 65 g i R 65ZH - kabel djeluje (nalazi se u motorima „Dnepr”, „Ural”) i za K 65I, K 65D - korektor-grijača (često Koristi se na mopedima marke "IZH").

Početi s pogonom nezavisne sastavljena od klipa, okidač uređaja, igla, zaštitnu kapu, kanala, upravljačke šipke i pit goriva rupe. Normalni položaj uređaja smatra se zatvorenim.

Pokretni uređaj s kabelskim pogonom vrlo je sličan prethodnoj verziji, osim prisutnosti šipke. Položaj klipa reguliran je kablom.

Korektor-korisnika karakterizira takav sustav funkcioniranja, u kojem gorivo ulazi u uređaj za lansiranje iz komore za plovak. Potrošnja goriva ograničena je mlazom. Takav uređaj često ima sovjetski rasplinjač K 65. "IZH" može poslužiti kao primjer takvih motocikala.

Instalacija i konfiguracija

Prije podešavanja novog rasplinjača K 65, mora se ugraditi i podesiti.

Prvo uklonite poklopac rasplinjača. Prolaz opruge drži iglu kroz bravu. Ima jedan okrugli i dva oblikovana rupa. Kružni utor koji se nalazi u sredini služi za osiguranje plinskog kabela. Za pričvršćenje propelerske šipke potrebna je T-otvor.

Ugradnja rasplinjača na motor, spojite kabel na gas, pričvrstite poklopac.

Koristite držač za gas da podignete prigušnicu i provjerite da li se difuzor potpuno otvori. Te radnje treba izvesti nekoliko puta. Raspršivač treba slobodno otvoriti i zatvoriti, bez ometanja.

Zatim slijedite vijak za podizanje prigušnice tako da se između ruba pri dnu i generatora difuzora pojavi otvora od 3 mm.

Ako uređaj K65 (rasplinjač) ima ispravljač, treba ga ukloniti u sklopu i pričvrstiti kabel na klip. Nakon toga treba zamijeniti jedinicu.

Zatim prilagodite položaj školjke kućišta na takav način da je njihova slobodna staza 2-3 mm.

Vijak bi trebao biti omotan na zaustavljanje, nakon čega ga oslabiti za 0,5-1,5 zavoja. Crijeva za gorivo spojeni su na spoj. Gorivo ne bi trebalo curiti preko spojnih točaka.

Zatim se vrh pokretača okreće i koljenasto vratilo rotira 3 okretaja. Paljenje je uključeno i pokrenut je početak. Nakon zagrijavanja, starter ili ispravljač se mogu isključiti.

Podešavanje razine goriva

Podešavanje rasplinjača K 65 započinje postavljanjem razine goriva. U tu svrhu uređaj se prebaci i dno komore plutaju. Zatim se zamjenjuje udaljenost od konektora do linije koja dijeli plovak u dva dijela.

Ta udaljenost je obično 13 mm s mogućim odstupanjem obiju strana za 1,5 mm.

Ako se veličina ne uklapa u rasplinjač, ​​jezik plutača mora biti savijen u željenom smjeru.

To se događa, postavka rasplinjača K 65 je ispravna, ali počinje "sipati". To znači da je plovak izgubio težinu.

Provjerite je li ova teorija jednostavna. Potrebno je sakupiti u kadi tople vode i uranjati u nju plovak za minutu ili duže. Ako postoje mjehurići, plovak je neispravan.

Miješanje smjese

Prije početka podešavanja, da li je karburator je model K 65 moto „Ural”, „Dnepr” motorne sanke „Buran”, ili drugih vozila, motor treba zagrijati.

Tada se uspostavljaju minimalni stabilni okretaji pri praznom hodu. Da biste to učinili, vijak bi trebao biti spušten gasa. Nakon toga potrebno je povećati broj okretaja u najvećoj mogućoj mjeri. Vijak se okreće u ovom ili onom smjeru.

Polako, broj okretaja opet se smanjuje i povećava. To bi trebao biti učinjeno 2-3 puta.

Nakon rukovanja provjerite kako motor reagira na položaj štapa za gas. Da biste razumjeli kako prilagoditi rasplinjač K65, morate odrediti potrebnu razinu obogaćivanja mješavine goriva za motor.

Za to je napravljen eksperiment. Gasa se otvori oštro. Ako se motor staje, tada bi smjesa trebala biti obogaćena. Da biste to učinili, omotajte vijak za kvalitetu smjese 1/4 ili 1/2 okretaja.

Razbijanje motora s oštrim zatvaranjem prigušnice ukazuje na potrebu da mješavina bude lošija. Vijak kvalitete mješavine stoga je potrebno obnoviti na 1 / 4-1 / 2 okreta.

Miješanje kontrole kvalitete u pogonu

Podešavanje rasplinjača K65 u radnim uvjetima izvodi se pomicanjem igle dispenzera u odnosu na bravu. To bi trebalo biti učinjeno u određenom poretku.

Igla za doziranje je postavljena na srednji položaj. Kako bi smjesa ostala iscrpljena, brava se pomiče prema gore. U tom slučaju, razmak između konusa raspršivača i stijenke raspršivača postaje manji.

Pomicanje zaključavanja će rezultirati obogaćivanjem mješavine goriva.

Signal potrebe za podešavanjem bit će boja izolacije elektroda svjećice. Treba obratiti pažnju nakon 30 km vožnje. U normalnim uvjetima rada, njegova bjelkasta boja ukazuje na siromaštvo smjese. Izolator tamnosmeđe boje s tragovima čađe govori o potrebi da se osiromaši mješavina.

Podešavanje motora za rasplinjače "Ural"

Na primjer, podešavanje rasplinjača K 65, ovaj postupak možete uzeti u obzir na motociklu "Ural".

Najprije morate ukloniti usis zraka. Zatim izvucite vijke s ravnim odvijačem. Rasplinjač Za 65 motora "Ural" potrebno je odvrnuti vijak za jedan okret.

Nakon toga morate staviti igru ​​na kabele. Trebao bi biti jednak i jednak oko 3 mm.

Nakon zagrijavanja motora, zaporni vijak se pokreće na minimalnu stabilnu brzinu. Zatim, uz pomoć vijka kvalitete mješavine, potrebno je pronaći maksimalne zavoje. Postupak se ponavlja dva puta. Rasplinjač je postavljen.

Sinkronizacija rasplinjača

Nakon podešavanja rasplinjač K 65 ("Ural") mora biti sinkroniziran. To je prikladno učiniti s brzinomjerom. Zbog nedostatka takve opreme sinkronizacija se može obaviti brzinomjerom.

Da biste to učinili, motor se stavlja na postolje i motor se pokreće. Izloženo 4. stupanj prijenosa. Jednim od svijeća uklonite poklopac i očitajte brzinomjer brzinom od 50 km / h. Ručica plina je učvršćena vijkom.

Naizmjenično se uključuje jedan cilindar, a drugi se isključuje. Duljina užeta regulirana je pomoću bradavica. Istodobno postižu isti pokazatelj brzinomjera.

Poklopac svjećice mora biti uzemljen kad je uklonjen, kratko za težinu motocikla. Tako možete podesiti rasplinjač "Ural".

Podešavanje rasplinjača Za motocikla "IZH" 65,

Jednostavnije se prilagođava za motocikla "IZH", koja ima obogaćivanje ispravljača.

Prvo se zagrijava. Zatim postavite nisku, ali stabilnu brzinu motora. Da biste to učinili, okrećite vijak koji podešava položaj leptira za gas.

Zatim postepeno povećavajte brzinu do maksimuma s nepomičnim vijkom. Postupak se ponavlja 4-5 puta. Istodobno se brzina motora postupno smanjuje. Nakon toga, ispravne postavke provjeravaju se oštrim trzajima otvaranja i zatvaranja gasa.

Motor ne smije zaustaviti i napraviti oštre trzanje.

Za takav model rasplinjača, također je moguće izvršiti podešavanje u načinu rada pomicanjem mjernog igla prema gore kako bi obogatili smjesu i prema dolje za obrnuti učinak.

Ova vrsta prilagodbe jedan je od najjednostavnijih. Stoga, sve možete učiniti sami prema uputama.

Nakon što je upoznat s uređajem, način ugradnje i podešavanja takvog motocikla, kao K 65 (rasplinjač), svaki korisnik može samostalno regulirati svoj posao. Za svaku vrstu vozila, morate slijediti postavke rasplinjača i tehnologiju ispitivanja. Na točnost izvedbe ovisi o dugovječnosti vozila.