Upravljački stalak VAZ-2109: Dijagnoza i zamjena vlastitim rukama

Upravljački stalak VAZ-2109 rijetko treba zamijeniti, mnogo je češće potrebno prilagoditi. Sve radnje možete izvoditi u uvjetima garaže. Razlozi zbog kojih je potrebna prilagodba najčešće su pokriveni udarcem koji se javlja u upravljačkom mehanizmu. Na svim VAZ automobilima na prednjim kotačima devet i desetine generacije koriste se iste tračnice.

Vrlo često je kucanje upravljačkog nosača zbunjeno sa sličnim zvukom koji dolazi sa strane zglobova kugle. Ali ako nakon dijagnosticiranja zgloba pronađete da je u savršenom redu, morate provesti provjeru upravljanja. Obično, kad vozite ravnim putevima, ne čuje se zvuk. Ali čim se pojavi trulac ili rupa, tu je kucanje. To može biti zbog činjenice da je montaža VAZ-2109 upravljačkog nosača labav.

Glavni kvarovi

Sve neispravnosti koje se pojavljuju u upravljačkom mehanizmu posljedica su činjenice da automobil često putuje duž neujednačenih i prašnjavih cesta. Ako ste navikli na vožnju po neravnim cestama polako, pokušati ići naokolo velike neravnine, onda ćete uštedjeti ne samo letvi upravljača VAZ-2109, ali sve najvažnije elemente ovjesa.

Vrlo često, "mladi" vozači ulaze u rubove, što dovodi do brzog pogoršanja komponenti upravljača. Ali ništa se ne može usporediti s rastresenim anterom. Ako u mehanizam ulazi voda ili prašina, tada će se cijeli sklop morati zamijeniti jer će se svi dijelovi trljanja istrošiti vrlo brzo. Simptomi kvara:

1. U području upravljačkog mehanizma mogu se čuti strani zvukovi.
2. Značajno povećava zagušenost kola upravljača.
3. Kolo upravljača ponekad se zaustavlja.
4. Kroz antero na mehanizmu curenje masti.

Nemoguće je upravljati vozilom s neispravnim upravljanjem, stoga je potrebno započeti s popravkom što je prije moguće. Samo pazite da je neispravan grablje, a ne lopta ili stupovi. Inače, samo uzalud ćete potrošiti popravak i potrošiti znatan novac.

Priprema za popravak

prije zamjenjujući upravljačku policu VAZ-2109 mora biti pripremljen. Imajte na umu da ćete morati analizirati nekoliko čvorova. Učinite sljedeće:

1. Ugradite automobil tako da prednji kraj bude malo viši od stražnjeg dijela. Potrebno je staviti nosače kotača ispod stražnjih kotača, ne dopuštaju da se automobil krene.
2. Osigurajte vijke pričvršćivanja naprijed kotača.
3. Podignite lijevu stranu s utikačem i uklonite kotač. Postavite sigurnu podlogu ispod lijeve strane.
4. Učinite isto na desnoj strani. Glavna stvar je da cijeli prednji dio bude visio iznad tla.

To je sve, sada možete početi uklanjati mehanizam. Samo je poželjno očistiti sve elemente od prljavštine, tretirati ih penetrirajućom masnoćom. Skinite žice koje ometaju pristup mjestu instalacije VAZ-2109 upravljačkog nosača.

Skidanje tračnice

U skladu s ovim načelom provode se sljedeće radnje:

1. Zakrenite upravljač i poravnajte položaj kočnih diskova (kotači su već uklonjeni).
2. Vozila s okretni šake police se ne mogu ukloniti. Ali bolje je to učiniti. Da biste to učinili, uklonite igle i odvrnite matice na obje šipke.
3. Ugradite vučicu i izvucite vrh vrha iz okretnog momenta.
4. Tada morate poravnati ploču ispod vijaka, koji su pričvrstili potisak na upravljački stalak karoserije.
5. Uklonite vijke s glavom.
6. Zatim odvrnite držače nosača na pregradu.
7. U kabini morate popustiti obloge spline vezu vratilo.

Nakon svih tih radnji, stalak se može ukloniti kroz luk kotača.

Popravak setova

Za vraćanje para treba kupiti komplet koji uključuje ležajevi, igličasti ležajevi, plastične šalice, brtve, prstenje, poklopac, stalak, prašnik veze. Na prodaji možete pronaći samo dvije vrste popravka: za parcijalne i kapitalne. Poželjno je upotrijebiti prvi set jer postoji više elemenata u njemu. Čak i ako se odlučite za samo ispod letvi upravljača Vaz-2109 za zamjenu jedinice kad ti rastavljanje su sigurni da se naći brojne nedostatke.

Korak po korak popravak letvica

Popravak se vrši:

1. Odspojite kape s krajeva, kao i antera i zaustavljajte se. Procijenite stanje svih rastavljenih predmeta. Ako postoje štete, svakako ih zamijenite.
2. Pomoću osmerokuta potrebno je odvrnuti utikače kako bi se omogućio pristup prstenima za blokiranje, oprugama i ležištima.
3. Zatim je potrebno ukloniti ležaj i vizualno procijeniti njegovo stanje. Ako ima i najmanji kvar, svakako instalirajte novi.
4. Skinite pogonski zupčanik i tračnicu.
5. Uspostavite novi utikač na osovini snage, koristite sve nove gumene dijelove.
6. Obratite pažnju na činjenicu da na rukavcu postoji i elastična traka, dizajnirana za zaštitu. Najprije je potrebno staviti u kućište radilice upravljačke police VAZ-2109, a zatim se višak može izrezati nožem.
7. Da biste uklonili igličasti ležaj, najbolje je koristiti čep. Ako nije, možete koristiti bušilicu i bušilicu od 1,5 mm da biste napravili rupu u sredini ležaja. Nakon toga izlazi iz kućišta radilice.
8. Prije montaže cijeli skladišni stalak upravljača mora biti temeljito očišćen od onečišćenja.
9. Svi pokretni elementi tračnice moraju se obraditi tipom masti "Litol-24".

Na ovom popravku upravljačkog ormarića VAZ-2109 je gotov. Montaža cijelog sklopa vrši se obrnutim redoslijedom, a instalirane su nove rezervne komponente.

Učestalost popravka

Imajte na umu da nakon većeg popravka ili zamjene upravljačkog nosača VAZ-2109 morat ćete izvršiti sljedeće:

1. Sve veze s navojem moraju se zategnuti svakih 300 km.
2. Jednom u 1000 km morate pregledati stanje svih elemenata, ako je potrebno, ugradite nove.
3. Pokušajte pratiti stanje tračnice što je češće moguće, ako postoje zvukovi, pregledajte i popravite.

Pazite da pogledate stanje anthers. Kvaliteta proizvoda koji se prodaju u trgovinama je drugačija. Neki mogu poslužiti više od 10.000 km, drugi neće proći 1000.