Trapezoid upravljača: uređaj, namjena. Upravljanje automobilom

Trapezoid upravljača na "sedam" sastoji se od savijanja i središnje vuče. Ovim se mehanizmom osigurava glatka i sinkroni rotacija oba prednja kotača. Napori koje vozač primjenjuje na kolo upravljača prenose se stupom do mjenjača. Potonji vam omogućuje prebacivanje gibanja s crnim zupčanicima i kroz šipke upravljača rotira okretni šake.

Kada su vrh i šipka upravljačkog trapeza oštećeni, dolazi do smanjenja sigurnosti, što može dovesti do nesreće. Stoga vozač treba pravovremeno zamijeniti te elemente, provoditi nadzor i praćenje stanja. Sav posao se može obaviti samostalno ili se obratite servisnoj stanici.

Gdje je upravljački trapezoid

Savjeti i veze nalaze se u najnižem dijelu odjeljka motora. Nalaze se gotovo na septumu, koji se nalazi između odjeljka motora i unutrašnjosti automobila. Da biste pažljivo razmotrili ove elemente, potrebno je okrenuti upravljač u krajnji položaj.

U tom položaju moguće je procijeniti stanje savjeta, kao i antere koji su na njima. Anteri su najranjivija veza, koja ne uspijevaju pod mehaničkim utjecajima. Ako je došlo do zapljene stupca upravljača, može doći do kvara u sustavu zglobnih spojeva. Čak i ako je servo upravljač ugrađen na automobil, osjetit će ometanje.

Kako odrediti kvar trapezoida

Da biste otkrili neispravnost savjeta šipki upravljača, morate pažljivo provjeriti postoje li sljedeći simptomi:

1. Prekomjerno ili neravnomjerno trošenje gume.
2. Pojava vanjskih zvukova kada se kolo upravljača okreće.
3. Povećajte slobodnu rotaciju kola upravljača.

Ako se šipke upravljača savijaju, gume će se istrošiti neravnomjerno. Istovremeno, vožnja će postati vrlo neugodna, jer će se stalno odmaknuti, čak i kada vozite na savršeno ravnoj cesti.

Imajte na umu da će takav kvar nastati čak i kod normalne ugradnje konvergencije kotača. Stoga je nužno procijeniti stanje svih elemenata upravljačkog trapezoida VAZ-2107 prije nego što počnete s popravkom, za to instalirajte automobil na inspekcijsku jamu.

Gumeni anteri ne smiju imati pukotine. Slobodno kretanje svih spojeva ne smije biti veće od 1,5 mm. U slučaju da na udaru na šipku upravljača kuca, taj čvor mora biti zamijenjen novim.

Najčešće je potrebno zamijeniti savjete. Prosječni nacrt obično ne zaostaje, pa se to dogodi samo u dva slučaja:

• kada automobil uđe u nesreću;
• s vrlo jakim utjecajem na ovjes.

Strogo je zabranjeno izravnati i instalirati staru, neuspjelu vuču. To će dovesti do nemogućnosti prilagođavanja konvergencije i kolapsa kotača, kao i povećanja rizika od pada u nesreću.

Alati za popravak

Da biste zamijenili jednu šipku upravljača ili cijeli trapezni sklop, morate nabaviti sljedeće alate:

• skup bravica i ključeva, glava;
• kliješta s uskim lancima;
• izvlači vrh šipki za upravljanje.

Zadnja stvar koju trebate obratiti posebnu pozornost. Bez ovog uređaja za uklanjanje savjeta gotovo je nemoguće.

Činjenica je da su šarke vrhova ugrađene u konične rupe. Zbog ove veze vrlo je teško raskinuti. Postoje mnoge vrste izdvajača s kojima možete rastaviti savjete šipki za upravljanje. Najbolje je kupiti univerzalni, s kojim možete ukloniti ne samo savjete za upravljanje, već i kuglične ležajeve.

Uklanjanje šipki i savijanja

Ako trebate potpuno zamijeniti sve savjete vuče, tada će biti puno lakše dobiti VAZ-2107 upravljački trapezoid. Čitav je sklop puno lakše instalirati, a što je najvažnije - mnogo je jeftinije od kupnje pojedinačnih dijelova zasebno. Svi radovi nužno se provode s automobilom koji je instaliran na nadzornoj jami ili nadvožnjaku. Lijevi i desni trakcije se mijenjaju gotovo identično.

Postupak zamjene je sljedeći:

1. Ispravite i izvucite klinove za spajanje, pomoću kojih se spriječite odvrnuti matice na upravljačima.
2. Ručite sve navojne priključke s prodornom mazivom.
3. Uz pomoć glave na "22" potrebno je odvrnuti matice koje učvršćuju prste šipke upravljača.
4. Nosivac mora biti postavljen na potisni vrh.
5. Na kraju, zakrenite vijak ili maticu na vučnom čeljustu kako biste vršnu šipku za štrcanje stisnuli iz rupice.

Kako se trapezoidni sklop mijenja

Ako nema posebnog izvlačivača, možete ga ukloniti čekićem. Za to je potrebno udariti uzduž osi duž poluge. Preporučljivo je obrađivati ​​sve elemente unaprijed prodorna mast. To će olakšati rad.

Slično tome, drugi matica je odspojen i prst je istisnut. Tek nakon toga može se potpuno ukloniti vrh upravljača ili središnja šipka.

Pri zamjeni trapeza upravljača morate odspojiti:

1. Nacrti iz okretnih zglobova, koji su smješteni na glavčini kotača.
2. Zglobovi poluge na upravljačkom uređaju.

Do vremena to će biti mnogo manje od zamjene svih savjeta zauzvrat. Servo upravljač, ako je ugrađen na automobil, ne mora biti demontiran.

Podešavanje konvergencije kotača

Na nosačima upravljača nalaze se metalni čahuri, pomoću kojih se regulira njihova duljina. Slijedom toga, pomoću njihove pomoći možete odrediti konvergenciju kotača. Ako promijenite trapezoid ili potisak, konvergencija će sigurno biti slomljena. Stoga, prilikom instaliranja novih elemenata, morate osigurati da je njihova dužina točno jednaka onoj od uklonjenih. Da biste to učinili, pomoću mjerne trake, prije uklanjanja morate poduzeti mjere.

Zbog toga minimizirate kršenje konvergencije, što će vam omogućiti da lako dođete do servisne stanice. Neovisno o namještanju zakreta i konvergenciji prednjih kotača ne preporučuje se. Trošak ove usluge nije vrlo visok, ali s računalnim štandovima možete pružiti najtočniju konvergenciju koja će poboljšati upravljanje automobilom.