Drifter je trkač. Drift na automobilima

Malo toga zna da je takav pomak. Čuje se ta riječ, mnogi su čuli, ali samo malo ljudi razumije što zapravo znači. Ovaj članak će se detaljno razmotriti. Razgovarat ćemo o poznatim driftovima i saznati više o savjetima za početnike. Svatko tko voli ekstremne sportove, svakako pročitajte dalje.

O čemu se radi?

Drift je metoda vožnje automobilom koji koristi skid s maksimalnim kutom i brzinom koja se može održati. Natjecanja profesionalaca provode se ne samo na asfaltu, već i na ledu i stazama koje imaju puno twistova. Ovaj motorni sport karakterizira, prije svega, zabavom. Najčešće se koristi pogon na stražnjim kotačima.

Na taj način, drifter je osoba koja vozi automobil pomoću tehnologije drift. Vrlo je jednostavno.

priča

Kada se pojavio prvi drifter? Ovaj smjer nastao je u Japanu 1960-ih. Postupno se proširio diljem svijeta. U SAD-u se motor sport pojavio tek 1996. godine. Većina natjecanja bila je ilegalna. Do sada se utrke održavaju samo na specijaliziranim rutama, jer je u Sjedinjenim Državama i dalje zabranjeno klizanje automobila i guma.

Drift na strojevima može se provesti na dva načina, ovisno o širini ceste. Na uskim rutama nemoguće je prevladati neprijatelja, pa je cilj smanjiti udaljenost između progonitelja i jahača. Na širokim cestama koristi se klasična utrka. Ponekad profesionalni drifters koriste "utrku s scotch tape". To je da je jedna vozačeva ruka vezana za upravljač.

Natječaji

Bilo koji racer-drifter vozi automobil prema određenim pravilima. Prvi od njih je da postoji nekoliko utrka, rezultati kojih odabiru stvarni pobjednik.

Kao što već znamo, dolasci su upareni i pojedinačni. Cilj potonjeg je da se kreće, prema utvrđenim pravilima utrke, odnosno da zadrži određeni kut, brzinu i putanju. Ovisno o kvaliteti ovog rada, vozač dobiva bodove od sudaca.

U utrci parova sudionici moraju promatrati željenu putanju, ali njihovi ciljevi su različiti. Prvi je povećati udaljenost između jedni druge i vozača iza vozača, a drugi - da se skrati. Ako su rezultati jahača približno jednaki nakon nekoliko parova i pojedinačnih utrka, mogu se dodijeliti dodatni zadaci.

Suci donose odluke na temelju nekoliko parametara. Najvažnije od njih je putanja pokreta, koji je postavljen unaprijed. Što bliži vozač putuje na navedenu liniju, to više bodova dobiva. Drugi parametar je kut rotacije. Sve je jasno, to je veće, to bolje. Treći kriterij je brzina kretanja. Osim toga, suci mogu procijeniti stil vožnje i zabavu. Ako se publika kategoricno ne slaže s odlukom suca, mogu se prosvjedovati.

Stručni turniri koji se trenutno održavaju u Europi, Australiji, SAD-u, Rusiji i, naravno, u Japanu. Najpoznatiji utrki turnir u Japanu zove se D1 Grand Prix. U 2010, drift na automobilima je priznat kao službeni sport u Rusiji.

Izbor stroja

Glavna točka, koju natjecatelji obraćaju pažnju prilikom odabira automobila, je raspodjela zakretnog momenta na zavojima. Nakon kupnje, automobil se posvetio nekim promjenama. Laknulo mu je, podvrgnut je ugađanju. Klasični derbi su automobili Nissan Skyline, Nissan Laurel, Mazda RX-7 (RX-8), Toyota Supra.

Najčešće korišteni pogoni na stražnjim kotačima, ali bilo je slučajeva kada je automobil prebačen iz pogona na sve kotače i lišen prednjeg pogona.

Što se tiče motora, koristi se atmosferska i turbinska. Naravno, prilagođeni su na pravi način. Budući da će opterećenje na stroju biti značajno, interno se mijenja, ne samo da povećava snagu, već i da poboljšava karakteristike izdržljivosti. Često se koristi metoda preciznosti pod nazivom "swap", koja se sastoji od zamjene "domaćeg" motora sa snažnijim, što se može poboljšati.

Prilikom odabira gume, mnogo se pažnje posvećuje otporu i adheziji trošenja. Stražnja osovina bi trebala dobro kliziti, a prednja osovina bi trebala imati izvrsne učinke prianjanja. Štoviše, tijekom natjecanja, suci mogu uzeti u obzir količinu dima koji izlazi iz kotača tijekom okretanja.

Osnovne tehnike

Skitnica - čovjek koji ne samo da se ne boje oštrih zavoja i ekstremna, ali također ima određene tehnike vožnje. Svi imaju engleske nazive. Smatramo najosnovnijim.

1. Ručno kočenje je najjednostavnija tehnika koja je odabrana za osposobljavanje početnike. Sastoji se od izrade jednostavnog klizanja. Glavni zadatak vozača je da bude u mogućnosti odabrati pravu snagu i brzinu trzanja.
2. Udarac kvačila je iznenadno bacanje kvačila. Istovremeno, prekomjerna snaga dovodi do porasta stražnjeg dijela.
3. Yorin - složena tehnika, koja se sastoji od sloma i klizanja svih četiri kotača.
4. Kanteria je tehnika koja se koristi u skupljanju. Uglavnom se koristi za prolaz S-zavoja.
5. Dinamičan je dinamična tehnika za profesionalce. Vrlo opasno.
6. Bočni kočenje je tehnika pomicanja za okretanje. Namijenjen je profesionalcima.
7. Manji - je rock automobil u oba smjera. U profesionalnim utrkama se rijetko koristi. Dizajniran za demonstracijske izvedbe.

U Rusiji je redovito održavao rusku seriju Drift pod upravom automobilske federacije. Također postoji i profesionalno prvenstvo Urala, koje se zove Drift Uralske lige. Osnovana je 2010. godine. Natjecanja se održavaju u Magnitogorskom, Ufa, Perm, Chelyabinsk, Tyumen i Yekaterinburg. U društvenim mrežama, Liga posjeduje najveću zajednicu koja se sputava.

Poznati Drifteri

Tko se odlikuje ovim sportom? Razgovarat ćemo o poznatim ruskim driftovima. Najpoznatiji Ilia Amos, poznata prolaz vrhovima (staza točka nalazi najbliži unutarnjem dijelu ceste) na velikim brzinama. Agresivna tehnika vožnje omogućila mu je da postane pobjednikom brojnih natjecanja.

U svijetu, kralj zanošenja je Katchi Tsuchiya. Njegovo je stvaranje čak i napravljeno u osamdesetima. Čovjek je postala poznata praktički idealna drift na planinskim serpentinama. Film je postao nevjerojatno popularan, donio slavu i naslov kralja driftova K. Tsuchiya.

Kako postati drifter?

Razgovarajmo o tome što početnik treba postati profesionalac. Prvi savjet je da ne biste smjeli voziti ni previše skupo. Bolje je iskoristiti dobro. Glavni uvjet je da ima najmanje 170 konjskih snaga. Potrebno ju je osloboditi od svega suvišnog, čak i od takvih sitnica kao magnetofona s diskovima.

Sljedeće je učiniti tehničke promjene. Upute su mnoge, ali najbolje je zatražiti pomoć od stručnjaka. Automobil će biti sigurniji i vozač sigurniji. Moramo odmah kupiti nekoliko parova od gume (8-10), što je dovoljno mjesecima treninga. Nemojte previše davati stvaranje idealnog stroja za drift, jer se taj proces može oduzeti i zaboraviti na glavnu stvar. Počnite s učenjem najboljih na vozilima za stražnja kotača.

Najlakši i najpristupačniji način stvaranja driftova je rad na "ručnom". Za vrijeme skretanja, potrebno je isključiti mozak i kontrolirati samo silu trzajem. Važno je zapamtiti da je mijenjanje driftova najbolje samo s upravljačem. Posljednji savjet je da mora postojati mnogo prakse. Drifter je osoba koja se trenira nekoliko godina prije nego se ozbiljno proglasi o sebi.

U kulturi

U kulturi ova vrsta motorizma je vrlo popularna. Snimljene su mnoge vrpce o natjecateljima, ali to je razina amatera. Što se tiče filma o profesionalnom driftu, treba istaknuti sljedeće slike:

• "Tri brza i bijesna: Tokyo Drift" je američki film u 2006. godini posvećen posvećenoj nestabilnosti.
• "Racing sektor" D "- umjetnička traka, snimljena na temelju animiranog filma Initial D.
• Početna D - animacija film 2005 godina, stvorena također na temelju anime ("Extreme Race"). Tema filma je ilegalna ulična utrka u Japanu.

Drifter je osoba koja voli ekstremne sportove i zna kako to sigurno. Bezobzirno je voziti automobil, jer možete platiti zdravlje pa čak i život. Ovaj drift započinje pedantnim proučavanjem tehnika i konstantnom obukom.