VAZ-2106: senzor tlaka ulja, zamjena, dijagnostika

Na klasičnoj seriji, kao i na VAZ-2106, senzor tlaka ulja ima složenije dizajn od G8 i kasnijih automobila. I cijela stvar je da senzor proizvodi signal različitih oblika, ovisno o količini pritiska. Taj se signal naknadno pretvara i ulazi u indikator. I na njemu već možete vidjeti točnu vrijednost tlaka ulja. U kasnijim modelima to nije slučaj, koristi se jednostavna sklopka koja zatvara krug na tlaku sustava ispod minimalne dopuštene vrijednosti.

Što je osjetnik tlaka?

Na modelu VAZ-2106 senzor tlaka ulja prati stanje sustava podmazivanja. Naravno, on ne poduzima nikakvu radnju za otklanjanje poteškoća, ali vam dopušta obavijestiti vozača da je motor počeo nekako ispravno raditi. Prednost kontrolnog sustava instaliranog na šesterokuta, i doista u cijeloj klasici u cjelini, jest da se mjerenje provodi prema dva podatka.

Prvo, trenutna vrijednost je fiksna i prikazana na pokazivaču. Drugo, kada se vrijednost smanjuje ispod pritiska minimalni prag, svjetiljka se zapali. Istina, pokazatelj se nalazi ispod razine očiju vozača. Dobro je da se može uhvatiti bljesak naranče. Ploča s instrumentima VAZ-2106 sastoji se od nekoliko sredstava za dijagnozu stanja motora, a svi su uglavnom na lijevoj strani kormila.

zamjena tlačni prekidač ulja autom VAZ 2106

Od alata trebat će vam ključ do 19. Element je smješten izravno na blok motora, teško je ne primijetiti - dovoljno velik cilindar iz kojeg prolazi žica. Bliži je mjenjaču, na strani vozača. Osim ključa, nećete trebati nikakav alat za zamjenu.

Prvo odspojite žicu koja je spojena na senzor. Tek nakon toga možete otključati kućište pomoću tipke 19, koja je gore spomenuta. Preokrenite onu koja je postala neupotrebljiva, staviti novo na svoje mjesto, to je cijeli posao, koji zapravo traje dvije minute, ili čak i manje. No, u sustavu postoji mala značajka o kojoj će se reći nešto ispod.

Svjetiljka na senzoru

Pogledajte VAZ-2106 instrumentnu ploču, vidjet ćete indikator na kojemu postoji strelica i kontrolna lampica. Ona signalizira da pritisak u sustav podmazivanja pada na kritičnu vrijednost. Ova svjetiljka radi od odvojenog čitača koji se nalazi u neposrednoj blizini senzora tlaka. Ako ova lampica ne svijetli, tada se čitač mora zamijeniti.

Da biste to učinili, potrebni su vam dva alata - glavu za 21 i ključ od rogača iste veličine. Prije svega, naravno, isključite sve žice koje mogu spriječiti uklanjanje. Zašto trebate dvije ključeve? Jedan držite metalni adapter tako da se ne okreće. A drugi okreće tijelo uređaja. U obrnutom redoslijedu, montirati novi. Time se dovršava rad, zamijenivši senzor tlaka ulja bio je uspješan.

Kasni modeli automobila

Već je rečeno da senzor tlaka ulja VAZ-2106 omogućuje veću kontrolu. Počevši od prvog "Samara", VAZ postavlja nekoliko drugih nacrta koje neke skupine vozača ne mogu zadovoljiti. Jasno je da niski pismeni vozač koji vidi sliku crvenog ulja ne može ni sumnjati da nešto nije u redu. I kamo može ići prije kontrole pritiska u sustavu?

No, većina vozača tehnički je pametna, zbog toga je potrebno biti svjestan svega što se događa s motorom. Na primjer, u "Samari" i "desetima" postoji šik atribut - korektor položaja prednjih svjetala. I to je hidraulično. I pronaći auto s mehanizmom koji radi ispravno je nerealno i na dan s vatrom. Ali ovo je besplatna niša, lako se instalira pokazivač tlaka. Umjesto standardnog senzora, postavljen je adapter. Senzor tlaka ulja postaje isti kao i "klasični". Postavlja se jednostavna ožičenja koja se hrani prekidač paljenja i povezuje sve elemente sustava.

Kako izvršiti dijagnostiku

Teško da želite dobiti skuplji remont motora. Zbog toga je nužno nadzirati rad motora, osobito vrijednost tlaka u sustavu podmazivanja. Ako je nedostatno, ulje ne može doprijeti do najudaljenijih uglova. Na primjer, podmazivanje bregastog vratila i ventila neće biti dovoljno. Moguće je da potonji mogu zveckati, kao da vrište za pomoć.

Testiranje izvedbe jamstvo je da nećete imati neugodnih iznenađenja. Za provjeru, potrebna vam je precizna mjerač tlaka s ljestvicom do 10 atmosfera (to je više nego dovoljno). Uklonite osjetnik tlaka ulja na VAZ-2106 i zamijenite ga manometrom. No, bit će male suprotnosti, ovisno o vrsti manometra - električnom ili prekidaču. S drugom je lakše. Pokrenite motor, strelica treba lagano odstupiti. Dvije bi atmosfere trebale biti 2000 rpm koljenastog vratila. Istina, ponekad je previše. Bez obzira na brzinu radilice, tlak ne smije premašiti sedam atmosfera.