VAZ-2106 ne počinje: razlozi i metode za njihovo otklanjanje

Svaki vlasnik automobila koji vozi klasične automobile iz AvtoVAZ stalno se susreće s nekim problemima. Često se događa da stvarno trebate ići odmah, ali auto ne počinje. VAZ 2106

Moguće kvarove

Prvi korak je da odlučite da li je stroj kvar rano i radio sve doslovno samo pukla ili motor zaustavljen pokazuje znakove života nakon pokušaja da to popravimo. Ako je "šest" prethodno dobro prošlo i zadovoljan vlasnikom, uzrok kvara leži u paljenju ili u sustavu sustav za isporuku goriva.

Provjera elektroenergetskog sustava

Najjednostavniji i najpouzdaniji način je ukloniti poklopac filtera zraka i uliti oko 10 ml goriva u rasplinjač. Tada morate pokušati ponovno pokrenuti automobil. Ako se VAZ 2106 ne pokrene ili ako motor počinje i odmah prestane raditi, potrebno je provjeriti dovod goriva u rasplinjač. Za provođenje ovog ispitivanja, potrebno je odvrnuti vijak na jarmu, koji vuče crijevo. Potonja dolazi izravno u rasplinjač - kraj je spušten u bočicu ili drugi spremnik. S nekoliko klikova na polugu za dovod goriva na benzinskoj crpki, možete provjeriti dovodi li se gorivo izravno u rasplinjač.

Benzinska crpka

Prije provođenja ispitivanja mora se osigurati da je filtar za gorivo ugrađen u vozilo. Kvaliteta domaćeg benzina daleko je od idealnog, tako da ne možete bez tih elemenata. Ako pumpate ruke, filtar za gorivo mora pomaknuti gorivo. Ako je suho, tada stručnjaci i iskusni vozači preporučuju da potraže usisavanje zraka na autocesti. Ovaj kvar se rijetko događa, ali to se događa. Ako tijekom postupka pritiskanja poluge ništa ne otporno, a zatim okrenite motor pola okretaja.

Rasplinjač i gorivo

Ako ne pokrene Vaz-2106 i pri čemu je smjesa goriva dovodi do rasplinjača ili dovod, ali ne i dovoljno količine goriva za pokretanje, a razlozi su linije kvara ili benzonansosa. Ako se motor ne želi pokrenuti nakon što se problemi s gorivom riješe, preporučuje se provjeriti rasplinjač. Tijekom ove provjere mlazovi i kanali, kao i nebulizator crpke za ubrzavanje, pročišćeni su.

Sustav paljenja

Ako se nakon svega toga ne pokrene VAZ 2106, uzrok neispravnosti može biti u čvoru paljenja. Da biste provjerili prisutnost iskra, uklonite vrh oklopljene cijevi na prvom cilindru. Zatim se ovaj savjet dovede do motornog tijela za oko 7-8 mm. Zatim pokrenite starter i zakrenite radilicu. Ako nema iskre, provjerite jesu li prisutni svi važni naponi.

Svjećica paljenja

Ako se nakon tih manipulacija iskra ne pojavi i ne započne motor VAZ 2106, onda je najvjerojatnije uzrok u visokom naponu indukcijski svitak motor. U ovom slučaju, ispitana su i spirala i žice. Često se automobil ne želi pokrenuti zbog kvarova na poklopcu distributer paljenja ili u visokonaponskim žicama. Ako poznata dobra spirala nije dostupna, izoliranje njegovog smještaja iz mase pomoći će da izađe iz te neugodne situacije. Moguće je objesiti zavojnicu u zraku tako da ga nitko od čvorova ne može dotaknuti.

Tekstopisac

Ako ne pokrenete VAZ 2106, razlozi se mogu naći u trampleru, odnosno u klizaču. Ovaj se auto može ponašati na taj način zbog prekida u otporu suzbijanja buke - otpornik treba pretraživati ​​izravno u klizaču. Taj problem možete jednostavno riješiti kratkim kontaktima s običnom žicom. Važno je instalirati otpornik na ovom mjestu. Ako postoje kvarovi klizača, za rješavanje problema također se može izolirati.

Nemojte pokrenuti automobil VAZ 2106 nakon popravka

Često, jedan od razloga je pogrešno vrijeme paljenja. Faze u mehanizmu za raspodjelu plina mogu se srušiti. U tom slučaju, motor se možda uopće ne bi pokrenuo, ili raditi povremeno - proces motora može biti popraćen sneezingom.

Za eliminaciju, klip prvog cilindra nalazi se u gornjem kraju kraja kompresijskog kraja. U ovom slučaju nije potrebno izlagati ga u skladu s naljepnicama. Ova četverociklična jedinica i oznake u njemu podudaraju se dva puta tijekom ciklusa. Postoji stara, ali djelotvorna metoda - odvrnite svijeću prvog cilindra, a otvor se zatvori komadom krpe. Zatim okrećite radilicu. Trenutak kad se pluta od tkanine gura, samo treba zapaliti.

Ako su faze distribucije plina izgubljene, tada se greška uklanja postavljanjem svih parametara na tvorničke oznake.

VAZ 2106 ne počinje vruće

Često, razlog za to je u rasplinjaču. Događa se da je motor dovoljno topli, ali igla u plovnoj komori slabo se drži. Kao rezultat toga, nakon što je motor prigušen, a igla ne zadržava dovoljnu razinu, benzinska pumpa pumpa gorivo u rasplinjač koji se prelijeva. Ako pokušate pokrenuti takav automobil, gorivo će biti previše obogaćeno kroz rasplinjač. Kao rezultat toga dolazi do problema: VAZ 2106 nije pokrenut, zbog čega se može dijagnosticirati niska brzina motora. Nakon nekog vremena, jedinica počinje normalno raditi.

rezime

Postoji sezonska priroda problema rada motora. Na primjer, ljeti automobil ne započinje zbog toga bogata smjesa, zimi - zbog siromašnih. To je stroj radi ispravno i da vlasnik nije razbiti glavu na pitanje „zašto ne početi Vaz 2106”, potrebno je stalno pratiti ispravan rad rasplinjača i druge važne komponente. Zatim ovaj klasični model AvtoVAZ oduševit će vlasnika stabilnim i besprijekornim radom.

Dakle, otkrili smo zbog čega se auto VAZ 2106 ne može pokrenuti. Kao što možete vidjeti, svi neuspjesi mogu se eliminirati ručno.