Nadzorna ploča VAZ 2105: opis, ugađanje

Čak i na početku tvornice VAZ, dizajneri su shvatili da će se automobili spremni za proizvodnju uskoro postati zastarjeli. Stoga su već početkom 70-tih počeli raditi na modernizaciji automobila VAZ 2101.

pojava

Prilikom izrade novog modela automobila VAZ 2105 temeljito je promijenjen oblik prednje i stražnje perje. Ipak, u isto vrijeme tehnološki je uvjet bio ispunjen - oprema zavarivačkih linija postrojenja ostala je nepromijenjena. Dakle, "pet" zadržao zajednički okvir tijela u obliku vrata, podne ploče i krov. Istodobno, dizajneri i dizajneri uspjeli su transformirati izgled automobila stvarajući dojam novog modela. Fotografija pokazuje tipičan primjer ranog automobila.

Važnu ulogu u tome igrali su prozori prednjih vrata, u kojima nisu postojali ventilacijski prozori. Što se tiče racionalnosti ovog dizajna, došlo je do velikih razlika među dizajnerima, ali na kraju su osvojili navijači progresivnog rješenja.

Ništa manje progresivno rješenje nije bilo prednja svjetla, u kojima su spojene svjetiljke s umočenim i kratkovalim svjetlima, svjetla za parkiranje i pokazivače smjera. Postojala je alternativna inačica prednjeg dijela - s četiri prednja svjetla u stilu VAZ 2106. Da bi se povećala sigurnost, prednja svjetla opremljena su hidrauličkim ispravljačem za položaj snopa. Prilagođavanje je obavio vozač ovisno o broju putnika u automobilu. Po želji, svjetla novog stroja mogu biti opremljena zasebnim sredstvom za čišćenje stakla s perilicom. Ispod je još jedan rani VAZ 2105.

Pasivna sigurnost

Osiguravanje sigurnosti vozaču i putnicima je važna tehnička karakteristika. VAZ 2105 opremljen je posebnim šipkama u izvedbi vrata i omogućio je ugradnju dodatnih hidrauličnih nosača za prednje i stražnje odbojnike. Ovaj dizajn bio je neophodan za buduću opskrbu strojeva na tržištu sjevernoameričkih zemalja.

Svi elementi unutarnjih obrada imali su dizajn koji smanjuje opasnost od ozljeda tijekom nesreće. Prednja sjedala novog dizajna bila su opremljena podesivim naslonom za glavu. Sigurnosni pojasevi bez inercije bili su postavljeni na sjedala vozača i suvozača. Po izboru, ove trake mogu biti montirane za stražnja sjedala za putnike.

Dizajn upravljačkog mehanizma koristio je kuglične ležajeve, što je omogućilo više od 30% da se smanji napor potreban za okretanje upravljača. U hidrauličnom sustavu kočionih pogona, bio je vakuumski pojačalo i korišten je mehanizam za automatsko podešavanje zračnosti na stražnjim kočnicama bubnja. Dodatni element sigurnosti bio je novi u to vrijeme MI 166 bus radijalni dizajn.

Elementi interijera

Instrument ploča VAZ 2105 imala je potpuno novi dizajn i izrađen je od ekspandirane plastike. Automobil je koristio novi upravljač, kombinaciju instrumenata i središnje konzole. Novost za domaću automobilsku industriju je plastika oblikovana plastična vrata i stropna obloga.

Sustav distribucije strujanja zraka toplog i vrućeg zraka bio je potpuno drugačiji. Od prethodnih automobila u njemu bilo je samo grijač i nepouzdana dizalica za uključivanje i isključivanje opskrbe toplom rashladnom tekućinom. Na slici je VAZ 2105 automobil sredine 80-ih, opremljen nestandardnim diskovima.

Novi uređaji

Skup instrumenta sastojao se od tri zasebne kružne sekcije i pravokutnog prozora. Na lijevoj strani bio je kombinirani instrument s indikatorima razine goriva, temperaturi rashladne tekućine i kontrolnim svjetlima za niskotlačnu ulja i bez napunjenosti baterije. Lijevo od uređaja bilo je tipki za uključivanje dimenzija i stražnje svjetlo za maglu.

Desno je bio brzinomjer, označen do oznake od 160 km / h. Ove su dvije uređaje bile zatvorene na ranijim verzijama "pet" suženih stakala protiv odbljeska. U brzinomjeru VAZ 2105 nalazili su se kontrolne svjetiljke koje ukazuju na zavoje, podizno svjetlo i svjetla. Desno su tipke za grijanje stražnjeg prozora i odabir brzine okretanja ventilatora grijača. U sredini ploče bilo je voltmetar i blok kontrolnih svjetiljki.

Jedinica za napajanje

Budući da je auto VAZ 2105 stvoren s obzirom na isporuke u mnogim zemljama Europe, programeri su bili zaduženi za dovođenje motora na međunarodne zahtjeve. Novi automobil opremljen je najmodernijom serijom raspršivača "Ozon" s pneumatskim pogonskim zubima u sekundarnoj komori i ekonomizatorom prisilnog praznog hoda s kontrolom iz elektroničke jedinice.

Kako bi se smanjio šum, motor je bio opremljen bregastim vratilom pogonskog remena koji se nalazi na glavi uređaja. Zahvaljujući tome, bilo je moguće smanjiti buku od nekoliko decibela i smanjiti masu motora. Zbog promjene u pogonskom krugu promijenjena je izvedba jedinice i glave motora. Poklopac s ovjerenim ventilom zamijenjen je lijevanim aluminijem. Novi motor s 69 stupnjeva snage s radnom volumenom od 1.296 litara dobio je oznaku VAZ 2105. Slika jasno pokazuje pogon remena bregastog vratila.

prijenos

Da biste smanjili ukupnu razinu buke, mjenjač i stražnja osovina su promijenjeni. U tu svrhu promijenjeni su omjeri prijenosa prve tri brzine i mjenjača stražnje osovine. Zahvaljujući tim promjenama bilo je moguće u potpunosti implementirati tehničke karakteristike VAZ 2105.

Suvremena poboljšanja

Ugađanje ploče s instrumentima VAZ 2105 jedna je od najčešćih i jednostavnih modifikacija. Standardni uređaji opremljeni su vage s drugačijim dizajnom i različitim pozadinskim osvjetljenjem. Popularna revizija je instalacija tahometra, koju vlasnici "pet" uvijek imaju. Prije finalizacije vlasnika često se postavlja pitanje - kako ukloniti ploču s instrumentima na VAZ 2105? Slijed djelovanja je sljedeći:

1. Odvojite vozilo od akumulatora.
2. Odvijte bočne vijke za pričvršćenje kutije za rukavice i izvadite je.
3. Uklonite policu za odlaganje ispod pretinca za rukavice.
4. Skinite ručicu hidrauličkog ispravljača i odvrnite maticu mehanizma za ispravljanje.
5. Skinite dva vijka koji pričvršćuju upravljačku ploču na protok zraka i uklanjaju središnji kanal za zrak.
6. Uklonite četiri donja vijka koji pričvršćuju VAZ 2105 instrumentnu ploču na tijelo.
7. Skinite umetak gornje ploče ispod vjetrobranskog stakla odvijajući tri vijka.
8. Skinite dvije gornje strane noseće matice i još jedan par središnjih matica za pričvršćenje.
9. Ploča se može ukloniti iz igle i ukloniti iz automobila.

Na fotografiji - jedan od uzoraka modificirane kombinacije VAZ 2105 uređaja.

Osim mijenjanja ploče s instrumentima, postoji mnogo različitih smjerova ugađanja. Na slici ispod - klasičan primjer ugađanja iz 80-ih godina, koji se danas koristi - plastični štitnik na stražnjem prozoru.

Ovaj dizajn pomaže zaštititi automobil i vozača od svijetlih svjetlima iza putuju vozila, kao i od sunca, što uzrokuje jak unutarnji pregrijavanja.