Kako testirati sjajne čepove u dizelskom gorivu bez uklanjanja?

Mnogi ljubitelji automobila zainteresirani su za pitanje kako testirati sjajne čepove u dizel motoru jer nije uvijek moguće pokrenuti automobil na hladnom vremenu. I ovdje postoje nijanse. Činjenica je da s nekoliko neispravnih svijeća diesel motor može i dalje biti pokrenut, ali samo pri temperaturi iznad 5 ° C. Ako je ovaj pokazatelj niži, automobil se neće pokrenuti ni s jednom neispravnom svijećom.

Često, zbog neinkorporiranog automobila, mnogi vozači odgode planirane aktivnosti ili se presađuju na javni prijevoz. Samo u praksi moguće je provesti provjeru radne sposobnosti svijeća, bez potrebe za pomoć stručnjacima. Postoje tri načina koji su već testirani na vrijeme i pružit će odgovore na mnoga pitanja. No, prvo, malo teorija o načelu rada tih elemenata ne boli.

Kako raditi glinice?

Da biste saznali kako testirati sjajne čepove u dizel motoru bez uklanjanja, morate se upoznati s načelom rada tih elemenata. A oni, za razliku od analoga za benzinske motore, djeluju nešto drugačije. Isto se može reći io njihovu izgledu - ništa zajedničko. A ako u jedinicama koje rade na benzinu, iskra iz svijeće zapali radnu smjesu, a zatim u dizelskom gorivu zapali pritisak.

Ali ovdje također postoji i jedna nijansa: ako je ulica hladna, tada motor neće početi, što ga olakšava ulaz hladnog zraka u radnu komoru. U tom slučaju, početak je težak, a stroj treba zagrijati. Na starim automobilima uključi se žarulja sa svakim pokretanjem motora. U modernim modelima oni se ne koriste uvijek, ali samo na negativnoj temperaturi.

Maksimalna temperatura vrha svijeća iznosi 1350 ° C. Unutar njega nalaze se dvije spirale:

• grijanje;
• reguliranje.

S prvim je sve jasno - pruža grijanje. Djelovanje potonje je zaštitno jer štiti svijeću od pregrijavanja tijekom porasta temperature. To se postiže povećanjem električnog otpora.

Vrste svijeća

Prilikom odlučivanja o tome kako testirati rad prigušivača na dizel motoru, morate znati koje vrste postoje. Za dizel motore oni su proizvedeni u dvije vrste:

• keramike;
• pin.

Prvi savjet izrađen je od keramike, koji uporno tolerira promjene temperature. Zaštitna ljuska izrađena je od silikon nitrita. Zagrijavanje takve svijeće doseže 1000 ° C, a motor počinje bez problema. Takve dijelove karakterizira visoka učinkovitost i dugi vijek trajanja.

Na utičnim klinovima grijaći je element od legure željeza, kroma i nikla, a unutarnja šupljina napunjena je magnezijevim oksidom. Ova svijeća radi s periodicitetom od 4 sekunde do 2 minute.

Bez odašiljanja bilo gdje

Kao što je poznato, dizelsko gorivo zapada zbog pritiska uslijed jakog kompresije u komori za izgaranje. Relej izlazi potrebnu struju, koja zagrijava vrh. Rezultirajuća toplina zagrijava usisni razvodnik, cilindre motora i radnu smjesu do željene temperature. Sada je gorivo već lakše zapaliti, pod visokim pritiskom.

Ali prije nego što nastavimo s pitanjem kako testirati sjajne čepove na Nissan Pathfinderu (dizel) ili bilo kojoj drugoj marki, vrijedi razmotriti još jednu stvar. Često smjesa gori čak i prije nego što udari u cilindar. Rezultat toga je smanjenje učinkovitosti motora ili odbijanje pokretanja. Kako bi se osigurao nužan način grijanja, koristi se relej žarnice. Zahvaljujući njemu, strujni se krug zatvara i po potrebi se otvara. Time se postiže optimalni stupanj zagrijavanja radne smjese.

Sam relej, naravno, ne regulira rad grijanja, budući da je to prerogativnost računala, koja se oslanja na očitanja senzora OX i radilice. Zahvaljujući naredbi iz jedinice, krug je zatvoren i otvoren.

U modernim dizelskim motorima postoji mogućnost dodatnog zagrijavanja kada motor već radi. To omogućuje smanjenje razine buke tijekom rada jedinice napajanja, kao i smanjenje količine štetnih emisija u okoliš.

karakteristični simptomi

Razmišljati o tome kako testirati sjajne čepove u dizel motoru vrijedi sljedeće karakteristične oznake:

• Motor se može pokrenuti s velikim poteškoćama.
• U praznom hodu pogonska jedinica radi u neujednačenom načinu rada.
• U ispustu je bijela boja.

Ako se svijeće nisu promijenile tako davno, to može ukazivati ​​na brak od strane proizvođača. U ostatku možete biti sigurni u kvar jednog od elemenata. U svakom slučaju, potrebno je obaviti dijagnostiku posjetom radionici ili sami raditi.

Vrijedno je razmotriti da se problemi s svijećama dobro manifestiraju u hladnoj sezoni (u jesen ili zimi), dok je ljeti prilično teško odrediti kvar.

Metode dijagnoze

Kod dizelskog motora svijeća na glavu je slaba karika. To je taj detalj koji najčešće ne uspijeva i može se dogoditi u najnepovoljnijem trenutku. Posljedice takve neispravnosti neće dugo čekati, osobito zimi. U ovom slučaju, ne možete pokrenuti automobil.

Kako ispravno ispitati sjajne čepove na dizel motoru? Postoji nekoliko načina:

• Provjerite "iskru".
• Dijagnoza s multimetrom.
• Dobra metoda sa žaruljom.

Vrijedno ih je detaljno razmotriti, što će nam omogućiti da odredimo koji povezani alati mogu biti potrebni.

Provjerite je li "iskra"

Dijagnoza žarulje pomoću baterije će dati točnije informacije o operativnosti elementa. Svaki dio se provjerava pojedinačno.

Samo ovdje postoji jedna nijansa koja za neke vozače može biti značajan nedostatak. Činjenica je da morate otpustiti sve svijeće. Potrebno je puno vremena, osobito ako trebate rastaviti pojedine dijelove koji imaju bliski pristup svijećama. Inače, pri rješavanju problema, kako testirati sjajne čepove u dizelskom motoru, nema poteškoća.

Za dijagnostiku će biti potrebna izolirana žica dužine 0,5-1,0 m. Cijeli postupak je sljedeći:

1. Na elektrodu svijeće, jedan kraj žice je rana (potrebno je prethodno ukloniti dio izolacije).
2. Drugi kraj žice se nanosi na negativni terminal baterije.
3. Tijelo svijeće dovodi se do pozitivnog kontakta baterije.

Cijela slika ovdje postaje jasna: ako je vrh crvenio više od polovice, onda to ukazuje na mogućnost upotrebe sjajnog čepa. U suprotnom, grijanje će biti potpuno odsutno ili će vrh postati crveno. A to već znači da je dio tek treba zamijeniti.

Multimetrijska dijagnostika

Ova metoda je dobra u tome što nema potrebe ukloniti svijeće i druge detalje, jer se potrebne manipulacije lako mogu obaviti na licu mjesta. Sve što trebate jest uređaj za samoprovjeru. U tom slučaju, svaku svijeću možete provjeriti pojedinačno ili sve odjednom, nakon što ih prethodno spojite pomoću zajedničke sabirnice.

Kako ispitati sjajne čepove na dizel s multimetrom? Cijeli postupak se može provesti u jednom od tri načina:

• kontinuitet;
• mjerenje otpora;
• tekuće mjerenje.

Za kontinuitet je potrebno:

• Okrenite regulator uređaja na odgovarajući položaj i postavite uređaj na prikladno mjesto.
• Odvojite žicu svjećice.
• Jedna sonda uređaja primjenjuje se na tijelo svijeće, a druga na njegovu elektrodu.

Prisutnost ili odsutnost prekida može se ocijeniti zvučnim signalom. Ako postoji, to znači da je sve u redu (nema lomova). Ako nema zvuka, to ukazuje na prisutnost litice.

Mjerenje otpora

Ovom metodom možete odrediti samo jednu neupotrebnu svijeću. Međutim, nemoguće je utvrditi koliko dobro radi grijaći element. U ovom slučaju, možete izmjeriti vrijednost otpora s istim multimetrom, samo trebate znati vrijednost određene svijeće. U pravilu, ako je dio cjelovit, tada otpor treba biti 0,7-1,8 Ohm. Ovo je također djelotvorna metoda ispitivanja žarulje u dizelskom motoru s ispitivačem.

Često se svijeće aktiviraju s velikim otporom, što dovodi do smanjenja trenutne potrošnje. Računalo u ovom slučaju "misli" da se ti elementi zagrijavaju i isključe.

Trenutna mjerenja

Pouzdaniji rezultat može se mjeriti strujom, a nije potrebno odvrnuti svijeću. Prvo, morate otpustiti žicu za napajanje i spojiti sondicu na instrument. Druga sonda koju treba popraviti s elektrodom za svijeće. Sada ostaje uključiti paljenje i promatrati očitanja. Ako je dio u redu, zaslon bi trebao prikazivati ​​brojeve od 5 do 18 A.

Vrijedno je napomenuti da će u prvoj sekundi vrijednosti prijeći na granicu, a nakon 3-4 sekunde struja se stabilizira. Istodobno, smanjenje podataka treba biti postupno, bez oštrih trzaja.

Tako se sve svijeće provjeravaju, njihove indikacije trebaju biti identične. Inače, s izvrsnim pokazateljima jedne od svijeća, vrijedi ga odvrnuti i vizualno procijeniti njegovo stanje.

Dobra metoda sa žaruljom

I kako testirati utikač za sjaj u dizelskoj žarulji? Da, i uz to možete otkriti i kvar. Za to je prikladan bilo koji izvor svjetlosti od 21 W (dimenzije ili svjetla zaustavljanja). Dvije komade žice su ju pričvršćene (duljina se odabire proizvoljno). Nakon toga možete prijeći izravno na dijagnostički postupak.

Preklopite žicu za napajanje iz utikača. Zatim, na jednom kraju, ožičenje žarulje treba dotaknuti elektrodu svijeće i spojiti drugi kraj na pozitivni terminal akumulatora. Svjetlost će ukazivati ​​na to da nema lomova. Zato trebate provjeriti sve svijeće zauzvrat.

Ako svjetlost osvijetli slabo ili ako uopće nema svjetla, takvu svijeću treba zamijeniti. Ova metoda također ne razlikuje pouzdanu dijagnozu, jer je nemoguće odrediti stupanj topline radne šipke.

Značajke provjere releja svijeća

Mnogi entuzijasti automobila zainteresirani su za jednu važnu točku: kako provjeriti relej žarnice na dizel motoru? Pitanje je zanimljivo i zahtijeva zasluženu pažnju.

Tipično, ovaj uređaj će zapaliti nakon svakog pokretanja motora. U tom slučaju možete čuti jasno razlikovani klik - pa se uključuje. U nedostatku zvukova, valja razmišljati o provođenju dijagnoze tog elementa. Međutim, prvo je vrijedno pronaći.

Izgleda kao okvir koji je pričvršćen na tijelo automobila. Područje njegovog učvršćivanja obično se naziva masa. Da biste pronašli relej, dovoljno je pratiti ožičenje koje dolazi iz sjajnih utikača.

Svaki takav uređaj ima nekoliko parova kontakata. Jednosložni releji imaju 4, a dva komponentna releja imaju 8. Dvije od njih su preusmjerene od namotaja svitka, a ostale su kontrolne koje su pri primanju signala zatvorene.

Pa kako provjeriti relej sjajnog čepa na dizel? U svakom automobilu kontakti su označeni na svoj način, ali u većini slučajeva numerirani su kao 85 i 86, a kontrolni su 87, 30. Za ispitivanje možete koristiti žarulju koja se povezuje s kontaktima za namotavanje, nakon čega se relej energizira. Servisno sredstvo uređaja potvrđuje svjetiljka.

Vizualni pregled svijeća

Ako dijagnostičke metode ne otkrivaju željene rezultate ili ako postoje neke sumnje, može se provesti vizualna provjera. To će odrediti tehničko stanje sustava goriva (uključujući i klipnu skupinu), kao i koliko dobro funkcionira elektronička kontrola.

Stoga, svaka od ovih metoda, koja se odnosi na provjeru žarnica za paljenje dizelskih goriva, može biti poduprta vizualnim pregledom, ako je potrebno. Vidljivi znakovi kvarova mogu biti:

• Točenje vrha.
• U blizini ljuske može se vidjeti gust depozit.
• Bubrežna cijev popela se.

Prisutnost određenih nedostataka može ukazivati ​​na brojne čimbenike. Na primjer, pukotine ili blisteri ponekad ukazuju na višak napona koji se primjenjuje na svijeću. U drugim slučajevima, element jednostavno ostaje na dugo vremena.

Što se tiče reflow-a, može se pojaviti zbog jednog od razloga:

• prijevremeno ubrizgavanje goriva;
• kontaminacija injektora;
• pregrijavanje, što je pak zbog kasnog zagrijavanja i slabe kompresije;
• neuspjeh ventila tlaka.

Tijekom vizualnog pregleda potrebno je obratiti pozornost na tanki dio svijeće. Ako ima spojene površine, onda je podložan zamjeni, čak i ako još uvijek radi.

Razmatrani načini kako provjeriti servisiranje sjajnih čepova na dizel motoru mogu se primijeniti pojedinačno i u kombinaciji, što će čak povećati šanse otkrivanja neispravnog proizvoda.