Relej startera ne radi. Što da radim?

Mnogi su vozači promatrali takvu sliku kad se motor njihovog automobila nije pokrenuo iz razloga koji nisu bili jasni za njih. Radi se o problemima s startera, kada okrenete ključ kada se ne čuje i ne osjeća na rad uređaja, ali samo nerazumljivih klikova koji dolaze iz pod hauba od auta. Nemojte se bojati, jer ti zvukovi dolaze iz releja za pokretanje vozača koji je u neispravnom stanju (ako starter klikne, ali ne okreće,

Dakle, prije nego što naučite kako popraviti u ovoj situaciji, morate razumjeti što je to relej zub starter? Zapravo, to je elektromagnet koji se, kada se isporučuje s izravnom strujom, pokreće prema zakonima elektromagnetske indukcije. Potreba je za starter napadajući kvačilo, u daljnjem tekstu BENDIX ljudi, stupio na sigurnom zahvatu sa zamašnjaku motora i rotirati ga pokrenuti motor. Naravno, ako se ovaj krug će biti bilo kakvih problema, onda se motor neće pokrenuti, barem pomoću starter. S druge strane, prekidač kvačila ne može biti u stalnoj vezi s zamašnjakom, jer je fizički nemoguće.

Sada nekoliko riječi o tome što je starter? Sa stajališta elektrodinamike - to je najčešći motor, ali njegova osobina leži u činjenici da je na relativno niskoj brzini troši veliku dovoljno struje, naime, oko 350 A. To se postiže pomoću dva namota na statoru i rotor s posebnim izborom broja zavoja i područje poprečnog presjeka dio žice. I takva velika struja je neophodna, tako da je pomoću zamašnjaka moguće okretati radilicu motora i pokrenuti ga. Zato starter ne može dugo raditi i treba mu odmor.

Što se tiče neispravnosti. Treba zapamtiti da nije samo starter koji radi, nego relej staratelja, tako da ga morate popraviti. Za to je potrebno provjeriti napunjenost baterije u prvoj fazi, jer slaba naplata također može dovesti do takvih klikova. Zatim morate provjeriti masu tijela i motora, kao i pouzdanost pričvršćivanja terminala baterije. Ako su svi ovi faktori ne ostavljaju nikakvu sumnju da vizualnih kontrola još uvijek može pregledati starter do motora, kao što se ponekad oslabio vijke na njemu, što dovodi do nestabilne mase.

Ako greška još nije instalirana, potrebno je ukloniti uređaj i odvojiti relej startera. U slučajevima kada se ovaj relej može rastaviti i skupljati nekoliko puta, potrebno ga je rastaviti i provjeriti sadržaj deformacije i gorenja. Ako se snage vijaka ("pyataks") spale, mogu se očistiti i ponovno sastaviti. U osnovi, razlog klika releja je ovo, jer su vijci snage stalno u kontaktu i njihovo gori je prirodni proces. Također, kabel za napajanje koji ide od jednog od namota do releja otvora za pokretanje može zapaliti.

U tom slučaju potrebno je pažljivo očistiti ovaj kabel za napajanje, lemiti ju na mjesto gorenja i, ako je moguće, zalemiti ga. Ova operacija se bolje obavlja u serviserima, iako je kod kuće ova operacija sasvim izvediva. Ako nije moguće lemljenje ili ako je izolacijsko navijanje nekog energetskog kabela ozbiljno oštećeno, tada bi cijeli starter trebao biti rastavljen (ali taj je prekid vrlo rijedak).

Sada znate neke suptilnosti i nijanse u neispravan rad releja startera i retraktor. Ako želite i pomoću elementarnog alata, taj se problem uvijek može ispraviti. Ali da se to ne dogodi, pokušajte ne uključiti starter dugo, posebno zimi!