Gdje je početni relej na VAZ-2114? Mogući kvarovi i njihovo otklanjanje

Čak je moguće pokrenuti motor automobila bez korištenja električnog startera. Da biste to učinili, morate dobro gurati automobil ili zamoliti nekoga da vas povede na tegljaču. No, vidite, ne uvijek s vama u kabini, postoje putnici koji bi pomogli da se automobil s "potiskivačem", a ne svaki suprotni vozač pristaje vas nositi.

Nažalost, u domaćim automobilima pojavljuju se problemi s pokretanjem motora. Što se tiče startera, sama rijetko propada. Ali pojedinosti koje osiguravaju njegov rad često propuštaju.

U ovom ćemo članku govoriti o tome što čini relej startera za uvlačenje i razumjeti s njegovom konstrukcijom na primjeru VAZ-2114. Osim toga, razmotrit ćemo njegove probleme, kao i moguće neispravnosti drugih elemenata sustava pokretanja motora koji imaju slične karakteristike.

Dizajn uređaja za pokretanje i gdje na VAZ-2114 postoji startni relej

Starter "četrnaest" je normalno DC motor, koji se sastoji od:

• kućište;
• četiri polna armatura;
• bendix (prigušiva kvačilo);
• povlačenje (vuče) relej.

Slučaj uređaja je zatvoren s dva poklopca. U dizajnu elektromotora dobiva ulogu statora. Unutar njega nalazi se četveropolna armatura (osovina s namotima) koja se okreću oko svoje horizontalne osi. Osovina se drži pomoću dva nosača koji se nalaze u kućištu motora.

Bendix ili kvačilo za prebacivanje je mehanizam koji zahvaća zupčanik armature s krunom zamašnjaka radilice. Nalazi se ispred rotora.

Gdje je VAZ-2114 početni relej? Nalazi se izravno na njemu. Odozgo. Zapravo, ovo nije uobičajeni uređaj u našem pogledu, zatvarajući kontakte. Obavlja dvije funkcije odjednom. Zatvara kontakte krivulje armature, a također i pokreće bendix sa zupčanikom.

Izgradnja uvlakača

Vučica za uvlačenje releja sastoji se od:

• čelično kućište;
• poklopac kućišta ebonita;
• sidro;
• povlačenjem i držanjem namotaja;
• štap s oprugom i kontaktnim diskom.

Načelo rada

S isključenim paljenjem, armatura, zbog opruge, nalazi se u ispruženom položaju. Zupčanik kuke nije povezan s zupčastom krunicom. Kada okrenete ključ za paljenje na drugi položaj, relejni kontakti se aktiviraju. Magnetsko polje koje stvara zavojnica za uvlačenje aktivira armaturu. Ona se pomiče natrag, komprimiranjem opruge i zatvara kontakte preko kojih napon prelazi na starter. Zavojni vijak je u ovom trenutku isključen, a namotaj držanja je uključen.

Tijekom pomicanja armatura pomiče utikač duž osovine rotora. Ona zauzvrat pomiče bendike, umetkom zupčanika u zahvat sa zamašnjakom. Kad otpustimo ključ za paljenje, napon na držaču svoda prestaje teći, a armatura se vraća u svoj izvorni položaj pod utjecajem opruge. Vilica, istodobno, odvaja prijenosnik letvice i krunu zamašnjak.

Simptomi pogrešnog releja retraktor

Greška prijenosnog releja može se odrediti sljedećim simptomima:

• kada je paljenje uključeno, ne postoji karakteristični klik, koji prati pomicanje sidrenog uređaja na krajnji stražnji položaj (starter se ne okreće, motor neće početi);
• čuje se klik, ali okidač ne radi;
• relej izlazi, starter pokreće motor, ali se ne isključuje.

Ako ste nakon uključivanja paljenja ustanovili da se motor ne pokreće, a istodobno postoji i jedan od navedenih znakova kvarova startera, pokušajte sami pronaći problem. U nekim slučajevima, kvar može biti na površini, i da bi se uklonili, to će potrajati samo nekoliko minuta.

Nema klika od releja retraktora

Odsutnost klika može ukazivati ​​na to da se ni na njemu ne primjenjuje nikakav napon niti na probleme s uvlačenjem. Prije svega provjeravamo ožičenje. Da biste to učinili, vizualno ispitajte pozitivnu žicu koja ide na relej iz bateriju, a zatim tanki vodič s prekidača paljenja. Ako je moguće, provjerite vrijednost napona s voltmetrom (multimetarom) tako da priključite njegovu pozitivnu sondu na priključak na releju, žicu s koje ide na bateriju, a negativnu na "težinu". Uređaj treba označavati napon akumulatora. Ako je ovaj pokazatelj niži, trebate tražiti problem prilikom objavljivanja.

Ako je napona primijenjena na relej, pokušajte pokrenuti motor izravno, bez prekidač paljenja. Da biste to učinili, odvojite žicu od njega i zatvorite kontakt releja (vod za bateriju i izlaz na starter) pomoću odvijača. Je li to uspjelo? Rastavite kontakt grupu za kontakt.

Postoji klik, ali starter se ne okreće

Ako, kada uključite paljenje, jasno čujete klik od releja, problem je najvjerojatnije u samom starteru. Možda su četke bile odjevene, ili je bilo prekida u jednom zavoju. U svakom slučaju, daljnja dijagnostika bez demontaže uređaja je nemoguća. Ako dođe do prekida u namotima, može se pokušati vratiti startni uređaj, povjeravajući ga stručnjacima za navijanje. Ako je situacija s njim općenito loša, bolje je kupiti novi starter 2114. Cijena za to varira između 3700-5000 rubalja.

Relej se pokreće, starter pokreće motor, ali se ne isključuje

U ovom slučaju, problem treba tražiti bilo u namotima releja ili u mehanici. Točna dijagnoza uređaja je moguća tek nakon njezinog rastavljanja. Najčešće je razlog takve kvarove opruga koja, zbog "umora", ne može gurnuti sidro na prednji položaj.

Kako zamijeniti VAZ-2114 pokretač releja retraktora

Sada nastavimo s procesom demontaže i zamjene vučnog releja "četrnaesti". Odmah ćemo odrediti, da je za ovu svrhu bolje ukloniti sklop startera. Tako će biti moguće paralelno provjeriti stanje njegovog sklopa četkica i ležajeva. Dakle, postupak zamjene releja je sljedeći:

1. Izvadite negativni priključak iz baterijskog napajanja.
2. Odvojimo žice od releja i izlaz iz sklopa startera.
3. Odvijamo vijke pričvršćivanja pokretača na kućište radilice spojke. Odvijemo ga s mjesta.
4. Okrećemo spojne vijke pričvršćivanja releja.
5. Odspojimo relej od startera, instaliramo novu na njegovo mjesto.
6. Instalacija se vrši obrnutim redoslijedom.

Ostali releji

S tim, gdje je VAZ-2114 početni relej i kako ga zamijeniti, razvrstali smo je. Ali u sustavu pokretanja motora postoji još jedan detalj s sličnim nazivom. Da, to se naziva i "starter relej". Samo dodatno. A njegova je funkcija potpuno drugačija. Dodatni relej za pokretanje služi za osiguranje sigurnosti čitavog mehanizma pokretača. Bez nje, kistovi i namota armature bi se izgorjeli gotovo svaki put kad ste započeli.

Ponovno pitate, gdje je VAZ-2114 početni relej? Na prvim modelima "četrnaestog" bio je smješten u odjeljku motora na vrhu na pregradu koji razdvaja odjeljak motora i unutrašnjost. Na novom VAZ-2114 nije tamo. I neki "stručnjaci" s pjenom na ustima dokazuju da na automobilima obitelji "Samara" -2 uopće nije osigurana.

U stvari, postoji dodatni relej, koji se nalazi samo ispod stupca upravljača. Dovoljno je ukloniti donji dio plastičnog pokrova, a vi ćete ga odmah vidjeti. Ovo je uobičajeni relej s četiri kontakta s oznakom 98.3777-10, koji štiti krug pokretača. Ako imate problema s pokretanjem jedinice napajanja, nemojte biti previše lijen da biste je provjerili.