Motocikl `Scrambler`: nova interpretacija klasika

Ducati Scrambler bio je brand serije jednobosrdnih motocikala koje je talijanska tvrtka Dukati za američko tržište od 1962. do 1974. godine. Serija je uključivala nekoliko modela opremljenih motorima od 250 do 450 cm^a

Prvi mjenjač motora (1962-1967) imao je laconski dizajn. Zanimljivo, osnova za razvoj postavlja cestovni bicikl Ducati Diana, koji je Michael Berliner pretvorio u utrku na kopnenim putevima u Americi.

Prva serija

Ime dolazi od engleske riječi "uski", što je posljedica strukture trupa. Tvrtka je proizvela sljedeće modele:

• Scrambler OHC 250 (1962-1963);
• Scrambler 250 (1964-1968);
• Scrambler 350 (1967-1968).

Druga serija obilježila je razvoj novog, šireg tijela. Okvir je također izmijenjen. U toj izvedbi proizvedeni su motori "Scramblers"

• Scrambler 125 (1970-1971);
• Scrambler 250 (1968-1975);
• Scrambler 350 (1968-1975);
• Scrambler 450 (1969-1976).

Od kraja sedamdesetih godina, potražnja za modelom počela je nestajati. Otpuštanje motora "Scrambler" suspendirano je.

Novi rođendan

Danas je moto svijet prepuno retro mode, rijetkosti i stila hipstena. Talijanski proizvođač, koji je uvijek pokušao biti na istoj valnoj duljini sa svojim kupcem, odmah reagirao na trend.

Objavljen u 2017 motociklu "Scrambler" kombinira jedinstvenu stilistiku sedamdesetih godina, moderna nadjeva, legendarna kvaliteta "Dukati" i izvrsni pokazatelji rukovanja. Izgleda da je bicikl bio prilično kompaktan, okretan i lijep. Ovo je jedan od rijetkih kavana-racera proizvedenih serijski.

Moderni dizajn i eksterijeri

Bicikl je bez krila i vjetrobrana, opremljen prostranim sjedalom. Zahvaljujući klasičnom stražnjem ovjesu još više šarmira. Nemoguće je paziti na bizarne zavoje ispušnih cijevi. Izvrsni izgled i otvoreni elementi okvira.

Tehničke specifikacije

Motocikl "Scrambler" je izgrađen na cjevastom okviru. Stari motor nije mogao naći mjesto u novom svijetu, zamijenio ga je veličanstven L-oblik blizanca s radnom sposobnošću od 803 kocke i kapacitetom od 75 "konja".

Težina motocikla doseže 175 kg. Moguće je ubrzati bicikl na gotovo 200 km / h.

Opisujući impresije novog motora "Scrambler", mnogi vlasnici prvi put spominju skroman trošak. Naravno, ovisi o mnogim čimbenicima, ali rijetko prelazi 5 litara.

Pred instaliran naglavačke teleskopska vilica sa toku 41 cm, leđa - klatna sa podesivim amortizerima. Pogon se provodi pomoću lanca.

Motocikl je opremljen ABS sustavom kočenja, imobilizatorom i podesivim oprugama.

Značajke za podešavanje

Tvrtka „dukat” Uvijek vjerni onima koji traže da se prijevoz pojedinca, krojač ga za sebe sa svojim vlastitim rukama.

Motocikl "Scrambler" također privlači povećanu pažnju prilagoditelja. Proizvođač tradicionalno nudi izvrstan izbor dodatnih artikala, koji se mogu kupiti putem službene prodajne mreže tvrtke.

Mnogi nastoje naglasiti njegov stil kafe-racer. Općenito, nadogradnje su usmjerene na poboljšanje udobnosti vožnje (zamjena sjedala, ugradnja grijača, obloge, vjetrobranskog stakla) ili za nadogradnju dizajna (eksperimenti s kompletom tijela, cijevi). Skladno pogledati ovaj motor i kuke "kafića".

Sudeći po odgovorima, nisu svi potpuno zadovoljni svjetlom osoblja. To vrijedi i za intenzitet grede i za dizajn prednjeg svjetla. Pozadinsko osvjetljenje prečesto prelazi u ugađanje.

Ciljana publika i cijene

Novi motocikl "Scrambler" prvenstveno je namijenjen onima koji su "u predmetu". Bilo da je šala "kafić" koji je došao s montažne crte! Pogodan je u gradu zbog izvrsnog rukovanja, kompaktnih dimenzija, dobre upravljivosti. Sportski slijetanje i prilično dobre karakteristike brzine čine model atraktivnim za one koji vole voziti. Među ljubiteljima modela nalaze se ljudi svih dobnih skupina: oni koji su imali ljubav prema transportu na dva kotača u sedamdesetima, kao i njihova odrasla djeca i unuci.

Trenutno najveći dio prodaje provodi ovlašteni distributer. "Scrambler" iz kabine će koštati prosječno 850 tisuća rubalja. Da bi zadovoljio model na sekundarnom tržištu još uvijek je problematično.