Katalizator je čisti ispuh

Zaštita našeg okoliša je uvijek neophodna, i nije bitno hoćete li hodati ili voziti. Kako bi se osiguralo čist i ispravan ispuh, u autu se nalazi određeni detalj. Katalizator je ista komponenta sustava koja gori smjesu plinova i na kraju proizvodi čiste pare.

Što je on? Prvo, ima keramički dio saća. S njom se povećava područje na kojem ispušni plinovi dodiruju površinu prekrivenu platinom i iridijem legijom. Zatim dolazi kontakt s katalitičkim slojem, plin ostaje u susretu s kisikom i opekline, što rezultira potrebnom koncentracijom.

Treba napomenuti da je u ruskom okruženju, katalizator goriva gotovo mučili kao benzin, proizveden u našoj zemlji, sadrži znatan udio tetraetilnog olova, koji je ubrzo dovodi do pogoršanja uređaja.

Katalizator je vrsta prepreka za precizne radnje motora. Ali nemojte ga uzeti neprijateljski. Kada je ovaj dio čist i ne začepljen, uređaj će raditi kao sat, ali ako ima zagađenja, potrebno je provjeriti mehanizam. Činjenica je da se katalizator nalazi u prigušivaču, a kad se radi o neispravnosti, ispada, kao da se u cijevi zaglavi krpa. Stoga se ispostavilo da se motor jednostavno ne može nositi s volumenom ispuha, koji nema kamo.

Moderni moderni katalizatori vrijedi mnogo novca, ali što ako je zamjena potrebna? Na mnogim automobilima ova vrsta rezervnih dijelova može biti do 4 komada. U ovom slučaju linija života može biti plamen otpadnik ili univerzalni katalizator.

Koja je razlika između tih uređaja? Katalizator je dio koji obavlja više funkcija. Prvo, gori smjesu, a drugo, prekida protok plina. Odvodnik plamena odgovoran je samo za drugu sposobnost, ali njegova je instalacija u Rusiji dopuštena. Pri odabiru takvog katalizatora, vrijedi razmotriti volumen motora. Na stroju s motorom manjim od 2 litre ugrađeni su jednostavni odvodnici plamena, ali preko ove oznake potrebni su pojedini dijelovi. Oni su stvoreni na osnovi samog katalizatora i imaju izolaciju buke, što omogućava automobilu da se kreće normalnim ritmom.

Mnogi vozači se žale na kucanje automobila tijekom vožnje, što se počinje čuti ispod sjedala, ali ne razumije njezin temeljni uzrok. To je prilično jednostavno. Kada katalizator početi sagorijevati kroz ćeliju, koji su napravljeni od keramičkog materijala je potrebno, s vremenom razgrađuje i istuširao na zid kućišta, pri čemu, po se kretanje komada počinje kucati zidove dio.

Neki vozači pokušavaju pobijediti atmosferu šal, to je jednostavno izrezati katalitičkog sustava, a na njegovo mjesto uspostaviti cijev. Ovaj postupak nema smisla, jer će to dovesti do ranijeg trošenja rezonata. Zato napravite prave zaključke, jer je katalizator nužan dio vašeg automobila.