Porsche 911 Carrera 4S: pregled automobila

Porsche - legendarni njemački automobilski sportski coupe. Na račun ove tvrtke, više zasluga i nagrada u motorsportu nego bilo koji drugi. Carrera 911 također ima bogatu povijest, koju ćete saznati dalje.

Povijest legendarnog modela

Prva generacija Porsche 911 Carrera 4S pojavila se 2004. godine. Kroz proizvodnju ovog modela, postoje dvije verzije tijela - coupe i kabriolet. U prvoj generaciji model je dobio novi korporativni dizajn, koji tvrtka pridržava do danas. Trenutno je gotovo nemoguće kupiti novi 911 u to vrijeme. U svom izvornom obliku automobil je proizveden do 2012. godine.

U 2012. godini tvrtka je odlučila preurediti coupe i kabriolet. Auto je dobio nove odbojnike, obloge i optiku. Pod kapuljačom ostao je prethodni motor koji je bio prisiljen na 400 konjskih snaga i ubrzanje od 4,5 sekunde do sto.

U 2015. Nijemci su održali posljednje restyling. U ovom obliku, Porsche 911 Carrera 4S se proizvodi do danas. Ova verzija bit će raspravljena kasnije.

Vanjska strana automobila

Da biste saznali ažuriranu 911, to je moguće uopće ne traži usko. Čovjek koji je barem jednom vidio ovo automobila "Porsche", mogu odmah prepoznati inovacije. Prvo, po tradiciji, promjene su dotaknute odbojnici. Na prednjoj strani se poboljšava oblik usisa zraka. Stražnji odbojnik također je prošao promjenu. Rešetka iznad pokrova motora postala je klasičnija. Općenito, coupe i kabriolet više nalikuju na klasične Porsche modele, a ne na moderni model. Stražnji automatski mjerač sada se proteže do pune širine tijela, što izgleda vrlo impresivno. Dizajneri nisu zaboravili na kotače i instalirali novi model diskova za restyling.

Valja napomenuti da su većina tvoraca pokušala sa stražnjim dijelom. Ako "njuška" automobila izgleda prepoznatljivo i poznato, onda hrana ostavlja najbolji dojam.

Prvo, stražnji dio je vizualno širi od prednje strane, a kotači su veći. Dakle, daje dojam čučnjeva sportskog automobila koji je spreman za skok na stazu u bilo kojem trenutku. Drugo, promjene u rešetku izlaza zraka i optike ukazuju na naporan rad. Nova Porsche 911 Carrera 4S nema razloga prigovoriti se pogreškama dizajnera i dizajnera. Krenimo u salon.

Interijer 911

Unutar svega se održava u klasičnom stilu - duge uske konzole u sredini. Gore je multimedijski zaslon. Slijetanje vozača i suvozača je nizak i krut, tako da na neujednačenoj cesti ćete osjetiti neudobnost, ojačava ga nisko profilna guma. Promjene u odnosu na prethodni model su iznimno male. Međutim, globalna obnavljanja nisu potrebna - Porsche i sve je u redu s kvalitetom završetka i ergonomijom.

Na početku možete pronaći prtljažnik ili ono što se zove. Puni prtljažni prostor se ne može nazvati odjeljak - teško će se uklopiti u mali kovčeg. Ali nemojmo zaboraviti da prije nas nije obiteljska limuzina, već potpuno sportski automobil.

Specifikacije Porsche 911 Carrera 4S

Automobil dolazi s jednim motorom. Nakon restylinga 2015., Carrera 4S prvi je primio turbo punjenje motora. Na službenim prodavačima dostupne su dvije verzije odjeljka - uobičajene na mehaničkom okviru promjena brzina i verziji s PDK. PDK je jedinstveni mjenjač razvijen od strane Porsche inženjera.

Prva inačica opremljena je motorom od 420 KS i maksimalnom brzinom od 305 km / h. Ubrzanje do prvih stotina iznosi 4,2 sekunde. Potrošnja goriva na 100 kilometara iznosi 9 litara. Verzija PDK je slabija od konvencionalne snage od 3 konjske snage, ali troši manje od 1 litre. Također u modu "Sport +", automobil se ubrzava na sto u 3,8 sekundi. Trošak kupona iznosi 7.500.000 i 7.700.000 rubalja.

Također, službeni dileri mogu kupiti "Porsche 911 Carrera 4C Cabriolet". Zbog prirode strukture tijela i vaganjem karakteristika automobila su se promijenile malo (ubrzanje od 4,4 sekundi do sto), ali znatno povećao cijenu - od 8,16 milijuna rubalja za baznu verziju i 8,5 milijuna rubalja za verziju sa PDK.

Rezultat

Nova Porsche 911 Carrera 4S nije samo još jedan automobil u modelu linije tvrtke. Za toliko novaca, Porsche prodaje povijest i raspoloženje. Nova "Carrera 4C" - ljetni automobil sličnog raspoloženja. To se vidi kroz sve - od ponašanja na cesti do pojave. Prema mnogim recenzentima sportskih automobila, nakon jednog vožnje, "Porsche" je teško prisiliti da uživate u drugim automobilima. Umjetničko djelo, koje svaki motorist mora zadovoljiti.