BMW X7: pregled, specifikacije i recenzije

SUVovi BMW X7 pripadaju verziji koncepta i daju nastavak legendarnog petog i šestog modela. Stroj je bio najimpresivniji u ovoj liniji. Istodobno su inženjeri stvorili potpuno novu izmjenu. Ne tako davno prototip automobila predstavljen je na izložbi u Frankfurtu. Stručnjaci napominju da je ovaj model, najvjerojatnije, pretvoren u serijsku verziju. Valja istaknuti da je vozilo doslovno "punjeno" suvremenim tehnologijama, uključujući i mnoge senzore, optiku i elektranu. Dizajneri su postigli minimalnu prisutnost mehanike.

izgled

Vanjska strana novog BMW X7 impresionira s impresivnošću. Prednja strana automobila nije sasvim standardna. Umjesto tradicionalne male rešetke hladnjaka i dodatnog odbojnika odozdo, inženjeri su prilagodili klasični, malo izduženi analog. Standardna crna boja elementa u pitanju zamijenjena je kromiranjem. Rubovi rešetke razlikuju se upravo po igri boja.

Također privlači pažnju optike SUV-a u pitanju. Prednji svjetlosni elementi sastoje se od dnevnih svjetala za vožnju i svjetla za maglu. Lagano zatamnjena pozadina leća dodatno naglašava svjetlosni tok.

BMW X7 branik ispred je jedinstven. Na stranama detalja je opremljen opsežnim aerodinamičnim otvorima, koji imaju kromiranu vanjsku rubu. Dno elementa pruža dodatnu rešetku hladnjaka, kao i indikatore sigurnosnih sustava, zajedno s prednjom kamerom.

Vanjske značajke

Dio kapulja novosti BMW X7 stekao je strože oblike, ispred njega je u klasičnoj verziji amblem marke. Od rešetki hladnjaka do prednjih stupova položene su neobične linije, naglašavajući brutalnu stilizaciju čvrste i masivne SUV-a. Još jedna značajka automobila - vjetrobransko staklo, glatko se pretvara u krov bez međuprostora.

Strane novog BMW X7 ističu se vratom za punjenje koji se nalazi na prednjem lijevom krilu. To ukazuje na prisutnost hibridnog čvora s punjenjem. Ogromni lukovi kotača imaju vidljiv obruč, ali 23-inčni kotači od lakih legura ne izgledaju vrlo velik, s obzirom na veličinu automobila.

Malo više o vanjskom dijelu

Donji dio vrata i prednjih bokobrana profinjen je kromiranim vertikalnim umetkom koji ukrašava aerodinamičke gnijezde, a naglašava i obrise, poput letvica. Glavne bočne konture BMW X7 protežu se iz utora za punjenje hibridnog uređaja.

Odmah su vidljive i moderne ručke na vratima koje djeluju na senzorima, što omogućava ulazak u kabinu bez napora. Konture ruku uokvirene su kromiranim rubom, a stražnji desni element ima izduženu shemu koja naglašava položaj otvora za punjenje. Retrovizori su ukrašeni futurističkim stilom, a na pozadini dimenzija automobila čini se malim. Proizvođači nisu poštedjeli kromirane elemente, uključujući rubove bočnih prozora.

Što je unutra?

BMW X7 će ugodno iznenađenje korisnicima suvremenom opremom salona i dizajna, za razliku od prethodnika. Na prednjoj ploči nalazi se par zaslona (12,3 inča), od kojih jedan služi za multimedijski izlaz i neke pomoćne sustave. Drugi zaslon je odgovoran za prikaz ploče s instrumentima, koje vozač može konfigurirati po vlastitom nahođenju.

Oba monitora imaju neobičan trapezoidni ili romboidni oblik. Gornji dio ploče je ukrašen prirodnom crnom kožom. Nakon što se element nalazi na zaslonu projekcije, koji prikazuje informacije o stanju vozila i nekim trenutnim parametrima tehničkog plana.

Desno od središnjeg monitora nalazi se mrežasti umetak, iza kojeg su zvučnici skriveni. Ispod zaslona nalazi se originalni zaslon osjetljiv na dodir za kontrolu klime (s tri načina rada), kao i par zračnih kanala. Ispod je smještena jedinica audio sustava, ispred vozača ima samo nekoliko tipki, tako da kontrolu dodir ne ometa tijekom vožnje.

Oprema salona

Pregled BMW X7 će nastaviti u smislu dodatne opreme salona. Iza skrivenog panela, pored ručice mjenjača, inženjeri su osigurali sve vrste priključaka za punjenje različitih tipova. Sam prekidač također će iznenaditi korisnike. Izrađen je od kristala (prema zahtjevima programera), a kraj opremljen je gumbom za parkiranje. Pored okvira postoji mnogo tipki za upravljanje sigurnosnim sustavima, suspenzijom i multimedijom.

Upravljač ovog SUV-a jedinstven je na svoj način. To je posebno dizajniran za ovaj automobil, ima sportski stil i dobar obujam. Dizajn elementa kombinira korporativni amblem korporacije u sredini i prozirne (kristalne) bočne zidove. Na tim dijelovima ugrađeni su senzori za kontrolu ugrađene računalne i multimedijske jedinice. Usput, iza upravljača nije osigurano tradicionalno reguliranje prekida okreta i drugih poluga.

Tehničke specifikacije BMW X7

Budući da ovaj SUV pripada konceptnim automobilima, nije jako važno govoriti o njegovoj razlici u smislu tehničkih parametara. Automobil se temelji na prethodno korištenoj platformi tipa 35 UP, preimenovanom u HPLC. Ova baza razlikuje mnogo aluminija, magnezija, ugljika, čelika visoke čvrstoće i kromiranih dijelova. Suspenzijska jedinica i "hodalac" nasljeđuju se od pete i šeste izmjene. Moguće je da će prva izdanja novosti biti opremljena samo stražnjim pogonom.

Što se tiče snage, BMW X7 je opremljen turbo motorima s 6 ili 8 cilindara. Osim toga, obvezna instalacija uključuje hibridnu instalaciju. Nalazi se ispod kapulja koncepta i označen je posebnom oznakom. Niz benzina "šest" razvija snagu do 335 konjskih snaga, volumen je 3 litre. Jedinica od 4,4 litara proizvodi oko 445 "konja". Moguće je da će u rasponu elektrana za ovaj automobil biti diesel (3,0 l / 300 KS).

Hibridni uređaj

Ova ugradnja uključuje 2-litreni turbinski motor s 4 cilindra. Slična jedinica dostupna je u nekim verzijama X5 i X3 serije. U "luksuznom" izvedbenom modelu dobit će benzinski motor 6 litara. Kao što vidite, elektrane na dotičnom SUV-u su dobro dokazane nadograđene verzije iz ranijih modela.

veličina

Dimenzije BMW X7 su impresivne. Širina SUV-a iznosi 2,02 metra, a duljina i visina su 5,02 i 1,8 metara. Udaljenost međuosovinskog razmaka iznosi 3,085 m. Preostali parametri još nisu poznati, ali stručnjaci smatraju da će zračnost ovisiti o odabranom načinu zračnog ovjesa i biti najmanje 21 centimetar.

Stražnji dio ovog automobila u mnogočemu kopira značajke pete serije, tako da je prednji dio postao agresivniji i precizniji. Gornji dio stražnjih vrata ukrašen je volumenom stakla i spojler s LED prekidačem. U sredini poklopca prtljažnika nalazi se kromirani trak, koji se proteže po cijeloj širini automobila, a na gornjoj je pristupu izrazito znak tvrtke.

Za razliku od X5, poklopac prtljažnika je podijeljen u dva odjeljka, kao u prvim verzijama SUV-ova (gornja vrata i dodatni dio s dna). Također u oku rotira stražnji odbojnik, ukrašen s obje strane s aerodinamičnim otvorima i srebrnim umetcima. Donji dio u sredini uokviren je brandiranim sportskim difuzorom.

Datum izdavanja BMW-a X7 u serijskoj proizvodnji još nije konačno utvrđen. Ipak, stručnjaci sugeriraju da će tržište dobiti oko 3 ili 4 setova, što će razlikovati "punjenje", vrstu mjenjača i vrstu pogona. Sudeći prema mišljenjima potencijalnih korisnika, model će biti u velikoj potražnji među poznavateljima SUV-ova ove marke. Proizvodni pogoni za puštanje prvih kopija planiraju se uspostaviti u SAD-u (Južna Karolina, Spartanburg).