Motocikl `Java-640`: opis

Za domaću kulturu motocikla teško je precijeniti značenje "Java": mladost svakog drugog motocikla povezana je na ovaj ili onaj način s ovim markom. Postoji osjećaj da su ti automobili dugo nestali, ali čak možete kupiti "bananu" na posve nov način. U ovom članku ćemo razmotriti motocikl "Java-640".

U vrijeme rođenja (1984.), „trehsotpyatidesyatka”, koja ima indeks 638, bio u Sovjetskom Savezu najpoželjnija stranih automobila. Do trenutka kad je dva cilindra snažan „dvotaktni” odličan čehoslovački kvalitete, polu-automatska spojka, koja je postala mehanička analogni struja kvikshifterov i ugrizao cijena krpa - san!

"Java", čije je puno ime imenovan 350 tipa 638.5.00, od prethodnika se razlikuje od 12-voltne električne opreme i novog motora. Različite tržišta motocikl je ostvaren sa posebnom rezervoaru ulja za podmazivanje i sustava, ali u SSSR-u nije bilo ulja za dvotaktne motore, dakle, jedinica je dostavljen našem tržištu, bez crpke za to.

U trgovinama u 1987 su dobili novi stroj 638.0.00, koja ima novi perje, spremnik i promjene u nagibu amortizera, a zatim, bez mijenjanja koda, strelice dizajn, raspoređenih u uredan, dobro osvježenom, nagib ušutkavanja povećan, naočale su izgubili amortizeri, brtve zamijenio metalne pločice s imenom, a jedan dio motocikla počeo staviti rodless chezetovskuyu utikač. No, s raspadom Unije nestao i glavni kupci, koji su početkom devedesetih bili u mogućnosti platiti nerealno tisuća dolara za novi motocikl, primila posljednju disk kočnice.

Ja bi trebao početi i postrojenja za pad potražnje. Zatim su slijedeća generacija 638-og ili motocikl, „Java-640” - je obično restyled modela 639, a jedinu razliku električnog startera i prigušivača za nadjev (podatke strana stroja u ovom trenutku, oni koji su došli neki MIA strukture). Uređaj u tom obliku i dostupan je do današnjeg dana. U novije vrijeme, raspon modela dopunjen 640 Classic, koji u sebi kombinira modernu nadjev i izgled 634-og.

Zašto?

Izbor motora "Java-350" (640) može se objasniti samo željom za vraćanjem mladosti i emocija. U današnjem prometu, ovaj uređaj će biti autsajder, iako će mnogi "kineski" dati svjetlo. Vozilo je dovoljno pouzdano i omogućuje ga da to bude izvrsna alternativa raznim nostalgičnim uređajima, uključujući Yamaha SR400 i Royal Enfield. Istodobno, neće biti nedostatka pažnje.

izbor

Pomagala koja su pouzdana za njihove godine trebaju biti posebno odabrana. Dijelovi „Java” nije jako skupo, a rad na uskrsnuće stroj će biti u mogućnosti da lako nadoknaditi sa stjecanjem novog 640-og, dakle, motor mora biti izabran s posebnom pažnjom i strašću. Rusted i painted na boju na prljavštinu i električni aparat, preporuča se odmah pomesti i usredotočiti vašu pažnju na pronalaženje dobro njegovan uređaj iz uredan djed ili fan.

To je ne čudi da će 30-godišnji bicikli biti „umorne” dijelovi „Java”, među kojima su prašnici, gumene brtve, dakle, oni odmah mogu progledati kroz prste, stavljajući troškove njihove zamjene u proračunu za kupnju. Te bi trebao početi s važan - da pregleda motor. Više resursa nikada nisu bili vrlo dvotaktni motori, što znači da je prvi korak je mjerenje kompresije: bilo bi super ako ja mogu naći 9-10 atmosferski ako je samo 7-8, to će biti potrebno zamijeniti CPG. Dobro prilagođen motor s normalnim biljnog kompresije mošta na trećem udarac Kick i pokrenuti glatko u praznom hodu nakon zagrijavanja, bez ikakvih zvukova.

ugađanje

Savršeno tuning za motocikle „Java-640” željezna volja modernim strojevima: sustav odvojenog podmazivanje, vilice KP, električni starter, ne-kontakt paljenja. Prodaja je također moguće pronaći prednji i stražnji luk pogodan vjetrobransko staklo, kao i da se uspostavi, na primjer, ručke grijanja. Bisage na biciklu „Java-640” će izgledati kao sedlo na kravu, dakle, bolje je odabrati kanonsku sovjetsku tuning u „Južnjaci” stilu - opseg debla, od jednostavnih zavarenih metalnih šipki ili nehrđajućeg čelika, koji je vezan za cijelu stvari turista.

Gdje potražiti?

Pronađite obnovljeni ili dobro očuvani uređaj može biti u tematskim klubovima i forumima: snažne i prijateljske asocijacije obožavatelja ove marke potaknut će i pomoći, a sami uređaji uglavnom su u dobrom stanju. Također možete pokušati potražiti bicikl na Internet zajednici, samo u ovom slučaju priliku za kupnju "drva za ogrjev" je mnogo veća. Ako je rizik nije poželjan, treba odnositi na prodavača novim motocikala - ovdje će biti u mogućnosti pronaći bicikl iz prošlosti ili trenutni model godine, uz jamstvo i novi.

Cjenik

Unatoč svojim godinama, u skupovima podataka cijene ostati na visokoj razini za 638-og modela na internetu tražeći 35-40 tisuća. Modeli su dostupni i jeftinije (oko 10 tisuća), ali obično za određenu količinu ponude zapušten bicikl bez dokumenata, trošak oporavka koji može pobijediti cijenu novog motocikla „Java-640” u kabini, sada stoji na 155.000 rubalja. Isti broj će se tražiti za 350 premijera, 100.000 skuplji troškovi Lux, a nostalgični Replika - 350.000!