"Java 350-638" - san sovjetskog motociklista

"Java 350-638" Smatrali su se najomiljenijim modelom motociklista sovjetskog doba, pa čak i doba nove Rusije. Na prodaju je došao početkom 1985. Obilježja ovog motocikla, sposobna za nošenje do dvije osobe, od ostalih modela su nove komponente: električna oprema i, naravno, motor. "Java 350-638" je imao inovacije u svom trčanje opremom. Na novom je modelu instaliran amortizer koji je spustio fluktuacije na prednjem vilicu, pa je postalo moguće koristiti motocikl s prikolicom. Upravo je to objasnilo da "Java 350-638" nije imao zaštitne lukove, a također i lijevu nestašicu stopala. Na njemu je ugrađena nova sedla, poklopci i spremnik spremnika za benzin od sedamnaest litara, više kutni. Osim toga, gumeni umetci namijenjeni za podupiranje koljena nalaze se na obje strane. Motocikl "Java 350-638" ima poboljšane karakteristike trčanja, a udobno sedlo omogućava dovoljno dugotrajne i udobne izlete.

Za vozača nema poteškoća i vožnje na lošim cestama i vožnji u gradu.

Tehničke specifikacije

Inovacije su dotaknule ne samo spremnik plina i amortizera, nego također stražnje svjetlo model, kao i ploče u pretincu sjedala. Kao rezultat, vanjski vrsta motocikla. Model je sada opremljen prigušivačem s povećanom duljinom prednjeg kraja. To nije samo povećala snaga, već je i poboljšala vrstu montaže na spremniku goriva. "Jawa 350-638" dvotaktni motor s dva cilindra. Radni volumen iznosi 343 cu. centimetara. Maksimalna snaga ovog "željeznog konja" je dvadeset i šest "konja" s masom od stotinu sedamdeset kilograma.

izgled

Duljina ovog modela je 2,1 metra, širina 107 centimetara. Baterija "Java 350-638" s prozirnim kućištem, svjetlosnim reflektorima sa strane i zvučni signal. U usporedbi sa svim prethodnim modelima u ovom modificiranom metalnom cilindru, izrađeni su od aluminija, što rezultira smanjenom težinom ovog vozila. Osim toga, dosadnost njihove udaljenosti od središta do središta za samo dvanaest milimetara omogućila je dobivanje četiri, a ne dva zaobilaznog kanala, kao što je to bio slučaj kod starijih modifikacija. To povećava pritisak na radilicu, koja koristi brtvilo za intenzivnije podmazivanje ležaja zbog proizvoda izgaranja benzina.

inovacije

Povećanje dugovječnosti motora instaliranog na "Java 350-638", kao i kvalitetu rada povećan je koš za kvačilo, uključujući i broj diskova u uljnoj kupelji. Snaga opruga smanjena je za petnaest posto. Uzimajući u obzir inovacije u motoru, promjene su se dogodile u stražnjem zupčaniku, točnije u omjeru prijenosa. Na ovom modelu, broj zuba vodeće zvijezde je sedamnaest. Motocikl "Java 350-638" može se opremiti s prednjom kočnicom diska. To postaje apsolutni plus u odnosu na serijski bubanj. Također podesivo amortizeri amortizera ovog vozila. Ljubitelji eksperimentiranja sami odabiru pojedinca, koji je najprikladniji za njihov stil vožnje motoričke krutosti. Pomoću tahometra moguće je nadzirati okretaje motora. Istodobno, optimalni okretni moment smatra se prijelazima od tri do pet tisuća. Za bolje ubrzanje, motociklisti uživaju povećani broj okretaja.