Zašto nam je potreban vanjski spoj prašine?

Vanjski spoj SHRUS-a dio je koji štiti savjete od dobivanja različite vrste prašine, prljavštine i vode. Kao što je poznato, dizajna pogona pokretnog sustava uključuje 2 SHRUS na svakom kotaču. A ako je unutarnji dio montiran na posebnu utičnicu i prenosi rotirajući gibanje sjekire od mjenjač, tada vanjski prolazi iz osovine izravno na glavčinu.

Po svojoj veličini, ovaj dio je nešto manji od iznutra. To je zbog višestrukih opterećenja koja ga utječu tijekom kretanja automobila. prašnik SHRUS vanjsko montiran na kotač, tako da iskusi više kompresije. Vanjski dio je više izložen trenju, a prašina i voda također su negativni izvana.

funkcija

Općenito, svi anteri obavljaju jednu funkciju - zaštitu bilo kojeg detalja od negativnog utjecaja okoliša. U našem slučaju element štiti crijevne spojeve od prljavštine i vode. A ako se stvori pukotina na površini prvog dijela, to dovodi do prijevremenog trošenja drugog. Zglobovi s CV-om, kada prljavština ulaze, počinju proizvoditi vanjski zvuk (škripanje). To može dovesti do ranog neuspjeha. Zbog toga se servisnost antera treba pažljivo pratiti.

Kako mogu provjeriti stanje dijela?

Ako je ovaj mehanizam toliko važan u sustavu automobila, mora se podvrgnuti redovitoj dijagnostici. Da biste to učinili, trebate odvrnuti pogonski kotač koliko god je to moguće. Vanjski anter SHRUS-a u ovom slučaju će biti rastegnut do maksimuma, što će nam omogućiti kvalitativnu procjenu trenutnog stanja. Ispravni dio ne bi trebao imati pukotine na površini i sigurno ne biti rastrgan. Ako je vanjski anter oštećen, nemojte zanemariti zamjenu, inače ćete uskoro morati dijeliti sa zglobom, što košta mnogo više novca. Vrlo detalja ne može se popraviti, jer se mijenja samo u kompletu. Stoga, kako biste izbjegli nepotrebne troškove, povremeno provjerite stanje anthers.

Koliko često trebate napraviti dijagnozu?

Da biste spriječili da se uređaj izloži vodu i prljavštini, dovoljno je napraviti dijagnostiku jednom mjesečno. Tijekom tog razdoblja, ništa se neće dogoditi s anterom.

cijena

Nedavno, tržišta se mogu naći alternativni anthers made of plastic. Takvi proizvodi, unatoč imenu, prilično su elastični i pouzdani. Na kvalitetu nisu niži od klasičnih analognih guma. Što se tiče troškova, za plastičnu će morati platiti do 2-3 tisuća rubalja. Vanjski anter SHRUS, izrađen od gume, sada košta oko 1 tisuću rubalja.

I napokon o veličinama detalja za domaće automobile obitelji VAZ. Na temelju preporuka proizvođača, vanjski sloj CV spojeva na VAZ devet i deset obitelji trebao bi imati sljedeće dimenzije: 20x80x75 mm. Za domaći model "Niva" 2121 i njegovu modifikaciju 21214 prikladni su anteriorni CV spojnici univerzalni univerzalni veličina 21h120h85 milimetar.