Zamjena alata CV zglobova samostalno

Ne zna svaki vlasnik automobila, što je

Korištenje CV-zgloba je osobito visoka s kormilom upravljača jer se u tom stanju opterećenje na kotačima povećava nekoliko puta, što može dovesti do pojave kotača iz lukova automobila. Stoga, pismeni SHRUS zamjena je vrlo važno. Prije svega, trebate se pobrinuti da se puknute poklopce mijenjaju na vrijeme, a mazivo je uvijek svježe. Inače će kapljice vode i prašine ukloniti SHRUS iz radne države nakon sto kilometara vožnje.

Da biste provjerili stanje anthers, jednostavno gledati iza prednjeg kotača, nakon što je prethodno okrenuo sve na putu. Ako je valoviti elastični pojas, smješten u središnjem dijelu kotača, netaknut, onda je sve normalno. Ako nije, potrebna je zamjena za slučaj nužde SHRUS antera. Ako se nedostatak zanemari, pijesak i prašina ulaze u unutrašnjost antera, što će onemogućiti SHRUS. Sličan postupak zamjene također je potrebno ako je guma prekrivena pukotinama. Neuspjeh CV-zgloba može se lako dijagnosticirati čak i bez vanjskog pregleda: kada automobil vozi duž oštrih zavoja, pojavljuje se karakteristični pucketanje. Imajte na umu da u slučaju integriteta antera, možete voziti s takvim "krckom" dugo vremena.

Zamjena prašine SHRUS provodi se kako slijedi:

1. Prvo morate nabaviti ključeve u slučaju da standardni alat nije prikladan za odvrivanje matica. Osim toga, trebali biste zalijepiti ulje za dodavanje u mjenjač.

2. Nakon faze pripreme, možete nastaviti do stvarnog postupka zamjene. Podignite prednji dio automobila, izvadite kotače i postavite automobil na pouzdanu podlogu. Zatim uklonite sigurnosne ključeve i kape s matice glavčine. To se može učiniti samo ako pomoćnik u ovom trenutku zadrži kočnicu. Zatim otpustite matice. Zamjena dijela SHRUS-a provodi se prema standardnoj shemi: odvrnuti vijke pričvršćivanja, potpuno odvrnuti maticu, povlačenje čahure na sebe. Zatim postaje moguće ukloniti CV spoj od ležaja i odvojiti pogonsku osovinu od mjenjača. Ovaj postupak se provodi na tri načina.

Ako trebate zamijeniti matičnu stranu, najbolje je početi postupak s kraja osovine, nakon što je rastavljen unutarnji šarki. Prvo je antera uklonjena iz zgloba, a zatim tri ležajeva. Sljedeći elementi za uklanjanje su prsten i trosmjer. Tek nakon toga, moguće je rastaviti vanjsku šarku kroz cijelo vratilo. Dobivene komponente treba isprati, očistiti od masti i ulja i zamijeniti novim dijelovima.

3. Nakon ugradnje i montaže svih dijelova završava nadomak zglobne spojnice. Stabilizirajte unutarnji tlak u anthersu preporuča se kada je pogonska osovina statična.