Zamjena `granata` na" Kalina "vlastitim rukama: značajke, uređaj i preporuke

"Lada Kalina" - pogon na prednjim kotačima u kojem se motor i kutija nalaze poprečno na tijelo. Pogon na kotače je preko glavne opreme. Moment se prenosi pomoću šarke jednake kutne brzine

uređaj

Po svom dizajnu, interni i vanjski CV spojevi vrlo slično. Dakle, oblik elementa uključuje:

• Semiaksija.
• Stisnuti i anther.
• Isječak.
• Kućište šarke.
• Separator.
• Kugla.
• Zaključavanje i konusni prsten.
• Prostorna perilica.

Zahvaljujući takvom uređaju, elementi mogu prenijeti okretni moment na kotače pod kutom do 45 stupnjeva (ne samo u horizontalnoj, već i vertikalnoj ravnini).

Kako utvrditi kvar?

Granata je kuglični ležaj, čiji kavezi imaju poprečne žljebove. Zbog toga se mijenja kut između izmijenjene i vodeće poluosovine. Dakle, SHRUS ne samo da prenosi okretni moment već i mijenja kut između poluaksasa. S obzirom na to, s vremenom se na njemu formira proizvodnja. Na mjestima gdje nema čvrsto pričvršćivanje dijelova, formiraju se zazor i vanjski zvuk. U stvari, ovo je popraćeno karakterističnim mrvicama. Pojavljuje se zbog velikog izlaza na kuglicama, koje se kreću duž žljebova. Krvar se može pojaviti s pravocrtnim pokretom, a naizmjence. U potonjem slučaju, najvjerojatnije je potrebno zamijeniti vanjsku granatu "Kalina". Zanemari ovu značajku ne vrijedi, jer se ležaj može raspasti pri velikoj brzini.

instrumenti

Za zamjenu unutarnje "granate" Kaline i vanjske uspješnosti, trebali bismo pripremiti:

• Dvije glave glave (17 i 30).
• Ratchet i produžetak.
• Utičnica.
• Balonnik.
• Vise.
• Hammer.
• Drvena šipka.

Idemo na posao. Demontaža životopisa

Prije svega stavite automobil na ručnu kočnicu (ili postavite anti-valjke). Zatim skinite vijke kotača i maticu kotača. Potonje se ne može napajati pa koristimo produžni kabel. Zatim postavite stroj na utičnicu, podignite prednji dio i skinite kotač. Zatim nalazimo dva vijka koji pričvršćuju granatu na okretni šakom. Otključavamo ih pomoću produžnog kabela. Budite oprezni - vijci mogu kisiti. Da biste ih uklonili, morate maksimalno truditi.

Sada uvijamo kolo upravljača u njegov krajnji položaj (kako bi disk izgledao iz lukova kotača). Odgađamo okretni šakom zajedno s nosačem. Zatim izvadite vanjski dio središta pomoću vanjske "granate". Ako je čvrsto, možete koristiti čekić. Ali morate pobijediti kroz drvenu šipku, inače će dio biti ozbiljno oštećen.

Dalje (ako je vanjski šarki) izvučemo stari anter i stezaljku. Sada morate dobiti vrlo "granatu" iz središta. Da biste to učinili, možete koristiti čepove ili izvoditi udarce čekića na crijeva. Istodobno, potrebno je zakretati poluaksale.

Ako unutarnja "granata" treba zamijeniti "Kalina", sve se operacije provode na sličan način. Jedina stvar - dio je izvaden iz kutije uz pomoć brda, bez udarca.

zbor

Kada se stara stavka razdvoji, vrijeme je za pripremu novog. Imajte na umu da se prilikom instaliranja CV spojeva, anter zamjenjuje s "granatama" iz "Kaline". Stari je strogo zabranjen, čak i ako je cjelovit. Element je već pretrpio habanje, a stezaljke neće dati istu povlačenjem. Zato najprije stavite novi anter na osovinu. Kako biste osigurali da postrojenje radi glatko, zalijepite masnoće. Zatim pritisnite mazivo u ležaj. Imajte na umu da to zahtijeva specijalizirano osoblje. Ni litol i grafit neće pomoći. Ovaj lubrikant se prodaje u vrećicama od nekoliko grama (ili u cijevima). Bolje je ne spasiti i kupiti dokazane spojeve. To je zbog podmazivanja ovisit će o resursu novog ležaja. Ostaci sastava dodaju se anteri i ugrađuju "granatu" na semiaksiju. Da biste to učinili, koristite čekić i drvenu šipku. Važno je primijeniti lagano udar - novi spoj će ići bez ikakvih problema. Kako je zamijenjena "bomba" na Kalini? Zatim uklonite suvišak zraka od antera i zakrenite stezaljku. Nakon toga stavite okretni šak i učvrstite maticu središta. Zakretni moment ovog potonjeg iznosi 225-250 Nm. Postupak stezanja najbolje je obaviti s zakretnim momentom. Kako je zamijenjena "bomba" na Kalini? Sada ostaje samo zategnuti sve matice kotača i spustiti automobil iz utičnice. Ovo je zamijenilo "bombe" na "Kalini" uspješno završenom.

Kako mogu proširiti resurse?

Obično ti ležajevi rade na 250-300 i više tisuća kilometara. Imaju vrlo snažnu konstrukciju. Međutim, postoji nekoliko čimbenika koji mogu značajno smanjiti njihovu dugovječnost. Ovo je stanje antera. To je zbog toga unutar vode, prašine i pijeska. Kao rezultat, mazivo postaje gustim abrazivnim sredstvima, što ima destruktivan učinak na ležaj. Kako to spriječiti? Prilikom rada, povremeno provjeravajte stanje antera na CV spoju. Ako ima pukotina ili prekida, treba hitno zamijeniti. Nakon što smo otkrili kvar u ranoj fazi, možemo održavati servisiranje zglobova. Na puknutom anteriju, još uvijek može "podsjećati" na neko vrijeme (ali još uvijek nepoželjan, posebno u vlažnom vremenu). Ako se taj problem dalje zanemari, potrebni su skupe popravke. Čak i ako zamjena "granata" na "Kalini" može biti izrađena vlastitim rukama, cijena će i dalje iznositi oko 2,5 tisuće rubalja. Postoji nekoliko takvih elemenata u automobilu.

zaključak

Tako smo saznali kako se "bombe" na Kalini zamjenjuju vlastitim rukama. Operacija se može izvesti za 1-2 sata bez pomoćnika. Od specijalnih alata preporučuje se pripremiti vozač i ključ zakretnog momenta. S njima će stvari biti mnogo jednostavnije. Također trebate odabrati pravi lubrikant. Trebao bi biti otporan na promjene temperature i dugotrajno ne mijenja svojstva. Među proizvođačima vrijedi spomenuti "SHRUS-4", "SHRB-4", kao i uvezene "Liqui Moli" i "Mobile-1".