"Volga 3105": tehničke karakteristike (fotografija)

Sredinom devedesetih godina prošlog stoljeća Gorky autoconcern objavio je svoj posljednji putnički automobil-sedan, koji je nazvan "Volga 3105". Ukupno je prodano više od 100 primjeraka, tako da automobil nije vrlo uobičajena ljutita ruska populacija. Činjenica je da je ovaj model proizveden pod vladinim redom, tako da je razina udobnosti i sigurnosti automobila na vrlo visokoj razini.

"Volga 3105". Tehničke specifikacije

Ovaj stroj ima pogon na sva četiri kotača, formula kotača - 4x4. Opremljen je s V-8 motor, radeći na benzinu, čija potrošnja iznosi od 8 do 11 litara na svakih stotinu kilometara. Zakretni moment "Volga" iznosi 265 okretaja u minuti, a automobil se ubrzava na 100 km / h u 11 sekundi. Maksimalna brzina kojom se postiže je 200 km / h. Automobil ima ručni mjenjač sa pet stupnjeva prijenosa i suhu spojnicu s jednostrukom pločom, koja je fiksirana s membranskom oprugom. U prostranom salonu automobila "Volga 3105" pet sjedala, a volumen prtljažnika od 0,5 litara. Volumeni stroja u potpunosti su u skladu sa svim standardima poslovne klase. Visina je 1430 mm, duljina - 5050 mm, širina - 1800 mm, a međuosovinski razmak - 2870.

Kako se rodio GAZ-3105

Sredinom 80-ih godina, nekoć prestižni GAZ-3102 automobil počeo se polagano predati. Izgledao je manje prestižno i malo prikladan za sliku glavnih tajnika. Zato je odlučeno da se razvije nešto novo. Prvi koncept pod nazivom "Volga 3105" rođen je 1987. godine. Opremljena je s upravljanjem stalakom i zupčanikom, koja je također imala hidraulički pogon. Automobil je bio pogon na sve kotače, opremljen električnim paketom koji je uključivao središnje zaključavanje. Značajan detalj dizajna automobila bile su ručke na vratima utopljene u staklu. hvala ovaj koncept dobio ime "Eye". Nakon što su se razvila tri takva automobila, jedan od njih bio je u GAZ muzeju. Nekoliko godina kasnije automobil "Volga 3105" službeno je odobrio Gorbačov i stavio u proizvodnju.

Testni pogoni novog "Volga"

Do 1992. Gorky Automobile Plant je potpuno pripremljen za proizvodnju stroj "Volga 3105 „” Chrysler”, međutim, prošao je 1988. u SSSR-u, neke od njegovih postignuća koji su doveli do ovog automobila je tako moćan, ali sigurno. Tijekom godine, novi model prolaze kontinuirano testiranje, što je potvrdio svoju visoku razinu sigurnosti, fino performanse u vožnji, izvrsnu upravljivost i, naravno, prekrasan dizajn koji će se svidjeti svim predstavnicima vlasti. također, tijekom 1992-1993 proizvedeno 15 automobila iste vrste, koji se postupno prodan. Popularnost, voditelj evannaya novi „Volga” je prilično visoka, ali to je tako velika i njegov trošak.

Raspored koji je sve riješio

Smatra se da je GAZ-3105 - jedini automobil proizveden u SSSR-u, koja je imala tako uspješan i profitabilan aranžman: Podesivi volan, servo, šest zvučnika, koji su se nalazi na dnu vrata i iz automobila u stražnjem dijelu. Također je utvrđeno puni električni paket, koji je uključivao ne samo središnje zaključavanje i prozore, ali je prednja sjedala i stražnja kauč, automatsko zaustavljanje grijanje nakon postizanja željene temperature u kabini. To je bio prvi automobil koji je tada bio u Sovjetskom Savezu, u kojem je postojao sustav ne samo grijanja i ventilacije, već i klimatizaciju. Važan aspekt bio je mogućnost instaliranja radiotelefona, koji se može koristiti s prednjeg i stražnjeg sjedala. Pa, i na kraju nekoliko riječi o uređenju interijera. U unutrašnjosti ne postoji ni jedna ravna linija, niti jedan akutni kut. Ovdje je sve samo mekano i glatko, okruglo, bez oštrih prijelaza i kontrasta.

Izgled stroja

Sada razmotrimo zašto je GAZ-3105 bio poslovni automobil za službenike ranih 90-ih godina. "Volga" (fotografije prikazane u članku) uvijek se smatra najzastupljenijim i najprestižnijim automobilom u Uniji, koji je bio prilično skup i izgledao je vrlo atraktivno. Istodobno, njegove tehničke karakteristike bile su visoke, što je često nakon malog podešavanja koji je dopušten staviti automobile na utrku. Model 3105, koji je objavljen 1992. godine, ima univerzalnu strukturu tijela koja ima nešto zajedničko s Audiom i nekim klasikim američkim varijantama automobila. Elegantan dizajn, meke linije i sveukupni aerodinamični karoserijski dizajn donose prestižni i skupi izgled. Usput, najčešće ovaj "Volga" je obojen u crnim tonovima. U toj je boji od 1987. godine, a još jedan od koncepata pohranjen je u GAZ muzeju u gradu Gorkyju.

Neosporne prednosti auto

Krajem osamdesetih, pogon na sve kotače postao je senzacija u našoj zemlji. Posjedovao je savršenu sposobnost cross-countrya, čak i na najtežim cestama, prepoznatljiv posebnom upravljivosti. Također je ovaj stroj opremljen stabilizatorima prednjeg i stražnjeg stakla, koji su omogućili održavanje ravnoteže čak i na najopasnijim dijelovima trase. Uz sve ove glatke vožnje automobila ostalo je na visokoj razini, a moglo bi se usporediti s onim stranim analogima kao Mercedes, Ford ili Audi. Sve to zajedno uz savršen dizajn interijera, savršeno ozvučenje, elektronika, a tako veliki stroj od trenutka kada je model „Volga 3105”. Fotografski automobili dokazuju da se tijelo i kontejnerski kit vrlo statistički gledaju, što naglašava prestiž i najnovije tehničke podatke u to doba.