VAZ 2106: stražnja osovina, reduktor. Podešavanje, popravak, zamjena

Ako ustanovite da je VAZ 2106 stražnja osovina

Mora li to promijeniti?

Naravno, postoje i drugi načini za rješavanje problema. Umjesto da kupujete novi dio, možete izvesti Vaz 2106. Međutim, popravak zupčanika to učiniti u uvjetima garaža se ne preporučuje, jer staviti rupu u angažmanu zupčanici pravilno jednostavno ne mogu. Zato je najpouzdanije rješenje kupiti novu stavku. Srećom, njezin trošak nije tako velik (oko 4 tisuće rubalja), pa će s gledišta financiranja troškovi biti minimalni.

Alati za kuhanje

Kako bismo brzo i pravilno zamijenili stražnji mjenjač VAZ 2106, trebamo pripremiti sljedeći set alata:

• Set matica i vijaka prstenasti prstenovi.
• "Plus" i "minus" odvijač.
• Kao otapalo poput "Bijeli duh" ili boca benzina.

Početak rada

Da biste započeli s demontiranjem mosta, najprije morate voziti u jamu ili nadvožnjak. Zatim je potrebno isprazniti ulje i odvojiti vratilo propelera s prirubnicom drška zupčanika.

Nakon toga, poluosovine se uklanjaju iz stroja i 8 vijaka za pričvršćenje uvijene su pomoću šiljatog lica, koji povezuje reduktor s snopom. Zatim možete sigurno ukloniti stražnju osovinu VAZ 2106 (reduktor). U ovoj fazi možete ići na dva načina - instalirati novi element ili pokušati kopati u stari. U prvom trenutku elementi se sastavljaju obrnutim redoslijedom, ali evo kako postupiti u drugom slučaju, u sljedećim odjeljcima.

O elementima za brtvljenje i njihovom zamjenom

Imajte na umu da je na prvim modelima "Šest" veza mosta i prirubnica obavljena brtvljenjem posebnom brtvom. Nekoliko godina kasnije, umjesto nje, na transporteru je korišteno brtveno uljno sredstvo. Stoga, u svakom slučaju, potrebno je ažurirati ovu brtvu tijekom obrnute instalacije.

Što trebate učiniti sljedeće? U sljedećoj fazi površina priključaka za reduktor mora biti temeljito očišćena od brtvene supstance, a zatim odstraniti površinu krpom prethodno navlaženom u benzinu. Ako koristite Bijeli duh, voditi brigu o dodatnoj zaštiti od dišnih puteva. Također, žice za pričvrsne vijke i rupe za njih postavljene u staklenku moraju se odmašiti.

Nadalje, sve ove površine obrađuju se novim brtvilom otporne na ulje. Navoj vijaka za pričvršćenje podmazuje posebnim spojem za pričvršćivanje.

Zatim se reduktor mosta montira u gredu i ravnomjerno stegne vijkom (criss-cross). Ugradnja preostalih elemenata izvodi se obrnutim redoslijedom. Konačno, potrebno je napuniti novo ulje u stražnjoj osovini.

Kako napuniti ulje?

Prije nego što otkrivaju značajke zamjene, napominje da ove upute mogu se koristiti ne samo za model automobila 2106. Sličan zamjena ulja algoritam se može vidjeti u modelu Vaz 2101, 2102, 2104, 2105 i 2107.

Dakle, što nam je potrebno učiniti zamjena ulja? Prvo je potrebno izvaditi utikač s izdužnom šesterokutnom ključem. Zatim stavite malo kapaciteta i odvrnite punilo. Nakon što je ulje dobro staklo, okrenite plastičnu stranu i upotrijebite posebnu pumpu za ulje (ili veliku špricu) koja se ovdje ulaže. ulje zupčanika. Prelijte do razine donjeg ruba rupice. Dalje uvijamo čep, a na njemu je moguće sigurno početi s radom automobila.

Ponekad tvar u mjenjaču može biti jako zaprljana. U tom slučaju, prije nego što ulijete novu tekućinu, temeljito oprati kućište radilice mjenjača ili mjenjača mješavinom dizel ulja i ulja (ne nužno prijenos). U omjeru od oko 300 ml dizel ulja dolazi do litre ulja.

Kako se VAZ 2106 mjenjač prilagođava vlastitim rukama?

Ova se operacija provodi nakon svakog rastavljanja i popravka ovog dijela. Ali ne uvijek. Odredite je li prilagodba nužna za reduktor, zbog prisutnosti aksijalne igrice pogonskih zupčanika. To je učinjeno pomoću pokazatelja s cijenom od 0,01 milimetara. Provjerite jesu li sigurnosni zazori izvedeni s osovinskom propelersom odvojenom pomicanjem prirubnice u aksijalnom smjeru.

Noga stopala je montirana na krajnjem dijelu prirubnice. Podešavanjem smetnji, aksijalno zračenje u ležajevima se uklanja. Da bi se takvo podešavanje moguće odabrati na debljini prstenova za podešavanje. Kako se stražnja osovina (mjenjač) mijenja dalje na VAZ 2106?

Prije završne montaže reduktora, također moraju biti zupčanici. Da biste to učinili, morate zacrkati zube uređaja s nekim svijetlim bojama. Previše tekućine za ovaj rad se ne preporučuje, jer se njezina svojstva ne uklapaju (to će se jednostavno proširiti preko zuba). No, gust ne bi trebao biti poželjan - to neće biti istisnuto iz praznina između elemenata (to jest, rezultat je - ne). Nakon nanošenja boja, potrebno je zakretati pogonski zupčanik u različitim smjerovima. U tom slučaju potrebno je zaustaviti okretaje kada udari rob. Učinite to sve dok zubi nemaju jasno mjesto za kontakt. Na njemu određujemo ispravnost prilagodbe.

Ako tijekom rada imate potrebu za pomicanjem pogonjenog zupčanika, to možete učiniti mijenjanjem debljine nosača. Potonja se postavljaju između kraja zupčanika i unutarnjeg prstena stražnjeg ležaja.

Tako smo saznali kako zamijeniti stražnju osovinu (reduktor) na VAZ 2106 automobilu i kako ga ispravno prilagoditi. Usput, na uslugama za sličan posao uzeti od 2 do 3 tisuće rubalja - gotovo cijeli trošak najviše zamijenjen dio.