Radijator VAZ-2106: zamjena elementa

Mješavina goriva i zraka stvara ogromnu količinu topline tijekom sagorijevanja. Sukladno tome, za normalni rad motora potrebno je dobro hlađenje. Ova funkcija izvodi se hladnjakom. VAZ-2106 također je opremljen s njima. Ali ponekad se dogodi da dio ne uspije. Kako odrediti neuspjeh i zamijeniti taj element? Razmotrimo.

Zašto se to dogodi?

Glavni razlog zbog kojeg je radijator VAZ-2106 postao neupotrebljiv je propuštanje ili lom unutar elementa. Ako primijetite da je razina antifriza počela padati, a nakon kratkog parkiranja ispod stroja nastajalo je lokva s tekućinom, najvjerojatnije je došlo do kvarova u sustavu hlađenja. Ne preporučuje se vožnja takvim kvarom. Neki vlasnici radije popravljaju stari element argonskim zavarivanjem. Ali u svim slučajevima to nije moguće (pogotovo ako jest radijator bakra VAZ-2106). I ne svaki gospodar jamči besprijekoran rad obnovljenog izmjenjivača topline. Stoga je najbolji način rješavanja problema zamijeniti radijator. VAZ-2106 je vrlo popravljiv automobil. Stoga je lako sami popraviti. U nastavku ćemo vam pokazati kako.

instrumenti

Koji alati trebamo zamijeniti? Za uklanjanje i instaliranje hladnjaka, trebamo glavu „10”, produžni kabel, Ratchet, Phillips i ravnim odvijačem. Prisutnost prozirne jame nije potrebna.

Korak 1 - spojite antifriz

Prva stvar koju trebate učiniti je isušiti staru rashladnu tekućinu. Važna točka - da se dobije ispust rashladne tekućine je potrebno samo "na hladno". Ako je automobil nedavno putovao, pričekajte da se motor ohladi. Dakle, postavili smo automobil na ravnu površinu (može se lagano naginjati prema gore). U salonu prekrivamo pijetao, koji služi antifriz na radijatoru grijača. VAZ-2106 i dalje miruje. Nakon toga otvorite poklopac i odvrnite kapicu spremnika za ekspanziju. To je neophodno kako bi se izbacio vakuum u sustavu. Nadalje zamjenjujemo kapacitet na 5-7 litara ispod otvora za odvod. Možete koristiti običnu zdjelicu, kao na donjoj slici.Otpustite utikač (nalazi se u području bloka cilindra) i pričekajte dok se antifriz ne napusti motor. To će potrajati oko pet minuta. Nakon toga, zategnite poklopac i druge otvore. Idemo na sljedeću fazu.

Korak 2 - skinite sklop SOD ventilatora s električnim motorom i kućištem

Ovo je obavezna pozornica. Kako izvući ovaj mehanizam? Radi praktičnosti najprije izvadite stezaljke i izvadite bateriju. Nakon toga odspojite kabelski svežanj na području lijevog prednjeg svjetla. Izvadimo napajanje. Nabavite nositelje prekidač ventilatora. Da biste to učinili, iscijedite dio prstima na stranama i izvucite je iz rupice u kućištu. Odvijamo vijke kućišta. Posljednji element se izvlači zajedno s ventilatorom van (ide desno prema gore). Često je onečišćeno, tako da je čišćenje će biti suvišno.

Treći korak - uklonite šarke

Sada moramo izdvojiti sve zglobne elemente. Dakle, trebamo otpustiti crijevo za spajanje ekspanzijskog spremnika i mlaznice koje idu na motor automobila. Obično su upleteni s Phillipsovim odvijačem. Ako se spoj oksidira, može se upotrijebiti mali ključ. Prvo uklonite crijevo spremnika za ekspanziju, zatim gornju cijev radijatora. Sada je potrebno odspojiti žice od prekidača ventilatora. Nakon toga, karabiner ili ključ je potreban za odvijanje vijaka samog radijator. Element je priključen lijevo i desno. Sada možete sigurno izvaditi radijator VAZ-2106 izvana. Na svom mjestu, instalirajte novi izmjenjivač topline. Pokušajte ga postaviti što je zgodno moguće, kako ne biste oštetili bakrene ili aluminijske pukotine. U suprotnom, kvar na radijatoru će se pojaviti prije nego što se instalira na vozilo. Ponovno sastavite obrnutim redoslijedom.

Napunite antifriz

Sada ostaje samo napuniti sustav novim rashladnim sredstvom. Da biste to učinili, otpustite poklopac spremnika za ekspanziju i napunite anticrize tehnološkim lončanjem. Pokušajte dozirati protok tekućine. Ne sipajte previše antifriza odjednom - postoji rizik od mjehurića zraka. Također, kako bi se izbjegao klizanje zraka, pritisnite serijski i usisnu i ispusnu cijev. Postavljanje antifriza na željenu razinu, zategnite poklopac i pokrenite motor. Nakon zagrijavanja do radnih temperatura, ventilator mora biti uključen. Ako se ne okreće, provjerite je li ispravno instaliran. Nakon jednog dana provjerite razinu antifriza. Ako je potrebno, popunite ga do željene oznake. Ako nije dostupan, razrijedite ga destiliranom vodom (ali ne miješajte različite marke rashladne tekućine).

Korisni savjeti

Često se događa da, ako instalirate novi radijator, VAZ-2106 počinje gubiti antifriz. I to slijedi ne zbog kvarova, već zbog slabo fiksiranih mlaznica. Iskusni vlasnici automobila preporučuju da se cijevi rukuje silikonskim brtvilom i ugrađuju ih na nove jame. Usput, crijeva same ne bi trebalo biti teško ili stegnuti. Ako je tako, bolje ih je zamijeniti novima. Također, pukotine na mlaznicama nisu dopuštene. Komplet za popravak je jeftin, stoga je bolje unaprijed rezervirati nove artikle. Također, tijekom zamjene radijatora, preporučuje se provjeriti stanje podnožja izmjenjivača topline. Ako su loše nosili, zamijenite ih.

Što ako antifriz postane smeđe?

Pored leaka, vlasnici su suočeni s fenomenom, kao što je obezbojenje rashladnog sredstva. Koji je razlog? Bilo da se opet mijenjaju radijator VAZ-2106? Razlog je niska kvaliteta antifriza. Promjena boje pokazuje da nema posebnih aditiva u inhibitorima tekućinske korozije. Takva tekućina je krivotvorena i ne podliježe eksploataciji. Kupite samo kvalitetni antifriz.

zaključak

Tako smo saznali kako zamijeniti VAZ-2106 hladnjak. Kao što možete vidjeti, ovaj se postupak može izvesti samostalno s minimalnim skupom alata. Usput, cijena novog radijatora u „šest” (aluminij, proizvodnja DAAZ) zajedno sa spojnicama i cijevima je ne više od 2,5 tisuća rubalja.