Kratak pregled Porsche 918 Spydera

Tijekom izložbe automobila u Frankfurtu 2013., jedna od najizglednijih premijera bila je hibridna verzija modela Porsche 918 Spyder 2015. godine. Nasljednik automobila je model Carrera GT. U središtu novosti je ugljeni monokvij, dok su elementi tijela sastavljeni od kompozitnih materijala. U usporedbi s debitantskim konceptualnim verzijama tri godine ranije, automobil je dobio novu optiku i lagano modificiran stražnji kraj. Osim toga, dizajneri su instalirali nova ogledala i diskove na kotačima, a cijevi za ispušni sustav odvodili su izravno iz kućišta motora.

Specifikacije motora

Vozilo pokreće hibridni pogonski sustav, koji se sastoji od osam atmosferskog pomaka motora od 4,6 litara i dva motora, od kojih je svaka smještena na jednoj od osi. Njegov ukupni kapacitet je 887 konjskih snaga. Treba napomenuti da je lavovski dio njih (naime, 608 „konja”) razvija kao vrijeme na trošak prve jedinice. Unatoč ovim impresivnim slikama, Spyder Porsche 918, karakteristike modela glavnih konkurenata koje su se pojavile nešto ranije, ispostavilo se da se ozbiljnije. Konkretno, prema službenim podacima, moć hibridnih motora u McLaren P1 i Ferrariju LaFerrari je 916 i 963 konjskih snaga.

Prednosti nad konkurentima

Bez obzira na slučaj, predstavnici Porsche naglašavaju da je njihov model više tehnološki i ekonomski, a brzina automobila znatno premašuje performanse natjecatelja na zavojima. Prema njima, to je postignuto za aktivni račun aerodinamičnost automobila, niski težište, prilagodljivi ovjes i potpuno kontrolirana podvozja čija je značajka sposobnost zakretanja stražnjih kotača pod kutom do tri stupnja. U petoj seriji 21. sezone svjetski poznatog i jednog od najutjecajnijih televizijskih prijenosa povezanih s ekskluzivnim automobilima - "Top Gear" - testiran je Porsche 918 Spyder Richard Hammond. Prema rezultatima utrka na jednoj od Abu Dhabi staza, stručnjak je nazvao model koji je bio tehnološki napredniji, u usporedbi s istim McLaren P1. Takva izjava pridonijela je bržem ubrzanju, uklonjivom krovu i nekim drugim karakteristikama.

Parametri kretanja modela

U automobilu se koristi robotski mjenjač na sedam koraka, nazvan PDK. Ubrzavanje od mjesta do oznake u automobilu od 100 km / h zahtijeva samo 2,6 sekunde vremena do 200 km / h - 7,2 sekunde do 300 km / h - 19,9 sekundi. Maksimalna brzina za model Porsche 918 je 344 km / h. Na zahtjev klijenta pruža se mogućnost kupnje dodatnog paketa opcija - Weissach, koji pruža mnogo bolje dinamičke karakteristike automobila. S obzirom na potrošnju, hibridni način kretanja modela zahtijeva prosječno 3,3 litre za svaku stotinu kilometara trčanja. Valja napomenuti da su prije nego što dođe do takvog pokazatelja, glavni konkurenti modela još uvijek su vrlo daleko.

Načini rada

Postoji pet načina rada za motor. Njihovo prebacivanje vrši se pomoću posebnog gumba koji se nalazi na kormilu. Na prvom od njih (naziva se "E-Power") Porsche 918 je isključivo električno vuče. U ovom slučaju, automobil je u stanju voziti udaljenost od tridesetak kilometara bez dodatnog punjenja. Maksimalna brzina Stroj je 130 km / h. Aktivacijom drugog moda ("Hybrid") automobil, ovisno o situaciji u prometu, "po vlastitom nahođenju" koristi elektromotore i motor s unutarnjim izgaranjem. Istodobno, prioritet je maksimalno smanjenje potrošnje goriva. Treći program naziva se "Sport Hybrid". Njegova je značajka da se benzinski motor neprestano koristi, dok su električne instalacije spojene samo radi bolje dinamike. Sljedeća inačica kretanja ("Race Hybrid") također koristi stalno motor s unutarnjim izgaranjem. Istodobno, sustav ne podržava konstantno napajanje u dvije električne instalacije, koje tijekom ubrzavanja automobila daju svu svoju snagu. "Hot Lap" način je najstrašniji od svih. S njegovom primjenom, svi resursi i potencijali koje model Porsche 918 ima, uključeni su što je više moguće.

Zanimljiva je značajka novosti da se njegova aktivna aerodinamika ponaša drugačije, ovisno o načinu vožnje koja se koristi. Istodobno se sustavi automobila podešavaju na takav način da se osigurava povećanje sile stezanja pri velikim brzinama i smanjenje razine zadržavanja kod malih.

cijena

Predstavnici tvrtke-proizvođača odlučili su izdati 918 primjeraka ovog automobila. Što se tiče troška Porsche 918 Spyder, cijena automobila u inozemstvu počinje od oznake 645 tisuća eura. Za Rusiju je instalirana kvota od sedam automobila, od kojih će svaki kupac morati platiti 991 tisuća eura. Čak i unatoč takvim impresivnim troškovima, prema službenim informacijama, predujam je već primljen za jedan od automobila iz naše zemlje.