Lokalno slikanje automobila s vlastitim rukama. Lokalni auto slikarstvo: cijene, recenzije

U životu vozača, puno nevolja događa. Ponekad nakon neuspjelog manevra na parkiralištu, posljedice mogu biti vrlo neugodne. Ali ako ste "uhvatili" ogrebotinu na tijelu svog prijatelja željeza, nemojte se tako uzrujati. Lokalna slika je upravo vrsta popravka koja će vam omogućiti da izbjegnete ogromne financijske troškove. Međutim, to vam ne oduzima puno vremena. lokalne auto slikarstvo

svojstvo

Lokalna slika automobila jedan je od najpopularnijih načina za uklanjanje deformacija obojenja na različitim dijelovima tijela. Ova usluga pruža većina ruskih radionica za vrlo razumnu količinu. Do sada je lokalna slika automobila vrhunska i vrhunska popravka plastičnih i metalnih dijelova tijela vozila uz upotrebu originalne boje i posebne opreme.

Gdje se koristi ova vrsta obnove? Lokalno slika izložena samo one dijelove tijela gdje LPC oštećena površina je relativno mala, a koji se može kvalitativno razgradi boje materijala, uz minimalnu uporabu kita. Može biti bilo koji od dijelova, na primjer, odbojnik, krila, bočna vrata, poklopac prtljažnika, poklopac, pragovi i tako dalje.

Kada se ovaj tip popravka ne može koristiti?

Lokalna slika automobila djelotvorna je samo ako je područje oštećenja dijela manje od 30 posto. U suprotnom, taj element podliježe potpunoj obnovi. To jest, svi detalji na području ponovno obojana i lakirana u tonu s ostatkom boji karoserije. Lokalni metoda za popravak je najčešće potreban prilikom uklanjanja manje štete, tobish ogrebotina, čips ili mala udubljenja. U potonjem slučaju, majstor koristi poseban sloj kita (ne biti zbunjen sa izgradnjom), što omogućuje nesmetano deformacije i vraćanje oštećene dijelove bivšeg, iskonsko tvornice oblik.

Dakle, lokalni slikanje tijela auto je metoda popravka, u kojoj većina dijela ostaje uz tvornicu, a samo 30 posto njezine površine podvrgava se dodatnoj slikarstvu.

Tehnologija rada

Važno je napomenuti da ova vrsta restauracije uključuje iste akcije kao i s punim slikama tijela. Razlika je samo na ljestvici posla koji se obavlja. Dakle, lokalna slika dijelovi automobila sastoji se od sljedećih faza:

• Priprema. Prije svega, dio se podvrgava mehaničkom čišćenju i odmašćivanju. Prva površina elementa temeljito ispere sapunicom i zatim upuhuje pod pritiskom i na kraju obrađuje kemijske odmašćivanje (mineralne alkohola, na primjer). U ovoj fazi, dio je potpuno oslobođen od čestica prljavštine, prašine, raznih soli i mrlja.
• Brtvljenje. Prije toga, dio je brusen pomoću grubog i finog zrnatog brusnog papira. Nadalje, gospodar ponavlja odmašćenje i pušenje površine. To je neophodno kako bi se površina elementa očistila od malih metalnih brazda. Često dio shpakuetsya u nekoliko slojeva. Ali sve ovisi o dubini udubljenja. Na primjer, ako je čip od šljunka, ovdje je dovoljno odrediti jedan tanki sloj.
• Ugradnja i izravnavanje površine. Osušeni kit se tretira abrazivnim materijalom (brusnim papirom), brusnim i pažljivo puhano.
• Primer. Nakon podešavanja, površina sekcije se obrađuje s nekoliko slojeva tla. Najčešće je taj dio prekriven u 3 sloja. U tom slučaju, svaki od njih se osuši prije nanošenja sljedećeg.
• Liječenje primarnog područja. Ovdje, kao u prethodnim slučajevima, dio je puhnuo i ponovno odmašćen. Ponekad stručnjaci primjenjuju abrazivne materijale za bolje zaglađivanje i ugradnju.
• Slikarstvo. Ovo je posljednja faza rada. Nakon što završite sve gore navedeno, dio je naslikan. Najčešće se nanosi u 2-3 sloja, a zatim se suši i lakira. Ako je boja je ispravno odabrao (koja je očito na serijskog broja), stranica tijela neće imati nikakve tragove obnova, udubljenja, mrlja i grube rubove.

Kao rezultat toga dobivamo kvalitativni rezultat - stroj ponovno izgleda kao prije, bez ikakvih udubljenja i čipova.

Koje prednosti ima lokalna auto boja?

Recenzije entuzijasta automobila kažu da je ova vrsta restauratorske radove ima puno prednosti u usporedbi s punim slikarstvom, a još više uz upotrebu takozvanih "olovaka za uklanjanje ogrebotina". Prvo, to je brzina rada. Ako je punu boju dana najmanje 4-5 dana, lokalno se može proizvesti 2-3 sata, ovisno o ljestvici deformacija premaza. Drugo, to je visoka kvaliteta posla. Ako nakon korištenja štete olovku na površinu i grub i gruba na dodir i deformiran u izgledu, lokalne slikanje i neće dati razlog za takvo odobrenje. Zapravo, deformirano područje podliježe potpunoj obnovi, a gotovo je nemoguće razlikovati od tvornice. Treće, to je cijena popravka. Za razliku od pune, ova vrsta slika je deset puta jeftinija, što će uštedjeti prilično veliku količinu novca. Usput, lokalna obnova nekih dijelova tijela u radionici ponekad je čak i jeftinija od pakiranja olovaka za uklanjanje ogrebotina. No, kasnije ćemo razgovarati o troškovima rada, a zaključkom o prednostima, primjećuje se da ova metoda slikanja omogućuje maksimalno očuvanje tvorničkog LKP tijela na dijelove. Osim toga, prilikom prodaje automobila ne morate dokazati da je ovaj automobil bio prethodno uključen u nesreću.

Kako je lokalna slika automobila po sebi?

Djelomično slikanje stroja vlastitim rukama je posao koji ne zahtijeva mnogo financijskih otpada. Ali u isto vrijeme morat ćete biti strpljivi i pažljivi. Iznad smo rekli sve faze izvođenja ovih radova, tako da s provedbom ove operacije ne biste trebali imati ozbiljnih problema. Pa, idemo na posao.

Lokalna slika automobila s vlastitim rukama - pregled mjesta

Prvo što radimo jest ispitati oštećeno mjesto na tijelu. Imajte na umu da osim jedne ogrebotine možete pronaći i puno drugih deformacija u obliku čipova, mikroploča itd. Naravno, oni neće biti koncentrirani na jednom mjestu. Svi su ravnomjerno raspršeni po tijelu, ali se u većoj mjeri nalaze na brzacima i prednjem odbojniku (naročito njegovom donjem dijelu). To su najugroženija mjesta za oštećenje. Stoga pažljivo proučavajte tijelo oko perimetra, označite sva deformirana područja. Uklanjanje svih čipova i ogrebotina odmah, više nećete razmišljati o tome kako drugo vratiti ostatak oštećenja. Osim toga, izgled vašeg automobila što je moguće bliže izvornom, a to je značajan plus.

Važna točka: prije nego što provjerite stroj za druge deformacije, temeljito je operite. Tako ćete imati veliku šansu da vidite microcracks skriven ispod sloja prašine i popraviti ih na vrijeme.

rastavljanje

Ako je deformacija dogodila na teško popravka mjestima, kao što su kvake, ili u područjima u blizini znamenju, naljepnice i letvica, preporučljivo je da ih ukloniti kad je o djelu. Lijepljenje tih površina s vrpcom ne uvijek spasiti, jer nakon posljednjeg akta boje, ostavlja jasnu traku koja daje ispisani dio. Stoga, ako je moguće, uklonite te elemente, tako da ne biste bili razočarani u konačnom rezultatu.

poravnanje

Zatim morate poravnati dio. To nije obavezna operacija i to je učinjeno samo ako se stranica deformira vrlo snažno. Nakon obrade metala s brusnim papirom, potrebno je glatko površinu nanijeti slojem kit. Zatim se brusni papir ponovno obradi. No, trebate to učiniti tek nakon što se kuglica konačno isušila, to jest nakon 30-60 minuta. Nemojte zaboraviti na slijed - prvo veliko, onda sitno zrnato papir. Nakon primjene temeljnog premaza u jednom ili više slojeva.

slika

Sliku možete obojiti na dva načina - uz pomoć raspršivača i akrilne boje ili s limenke nitro-cakline. U potonjem slučaju, važno je ne izgubiti s brojem nijansi. Točan kod boja otisnut je na tijelu automobila. Na njemu i treba odabrati nitro-caklin. Što se tiče izbora lak, to može biti bilo koji. Glavna stvar - dizajnirana za površine tijela i bez ikakve boje.

laštilo

Nakon završne faze preporuča se jednokratna abrazivna poliranje. Glavno je čekati da se boja potpuno osuši. Inače, morate sve ponavljati. Često nitro-boja se suši za 1 sat, akril nakon 3-4 sata. Nakon toga je preporučljivo primijeniti sloj zaštitnog poliranje koji daju podatke o sjajnoj i izgladiti prijelaz između tvornice i obnovljenom LPC vlastite.

zbor

Na kraju rada, uklonjeni elementi moraju biti zamijenjeni. Što se tiče letvica, ako tvornički ljepilo zaostaje, možete koristiti dvostrano ljepljivu vrpcu ili koristiti alat poput "Moment" ili "Liquid Nails".

Troškovi radova u radionici

Koliko košta lokalni automobil u Kijevu? U prosjeku, obnova dijelova tijela započinje oznakom 200-250 grivna. Najskuplja restauracija poklopca prtljažnika, nape i krova. Ovdje cijena može doći do 500 grivna. U Moskvi, za isti posao, nekoliko puta se više. Na primjer, lokalna slika automobila SWAD (u jugoistočnom upravnom distriktu) koštat će 2.8-12 tisuća rubalja. Trošak ovisi o razini ugleda SRT-a i opsegu rada.

zaključak

Dakle, saznali smo što je lokalni auto slikarstvo. Cijena, za razliku od potpune slike pojedinosti, niža je za 40-50 posto. Istodobno je sasvim moguće izvršiti ovu operaciju vlastitim rukama. Glavno je znati teorijsko znanje i potrebni skup materijala, od kojih je glavni boja. Njegov broj mora nužno odgovarati šifri u ploči na tijelu vašeg automobila. Inače, postoji veliki rizik od obojenja u skladu s tvorničkim LCP-om.