Popravak i slikanje tijela automobila: značajke, tehnologija i povratne informacije

Tijelo automobila u suštini je njezina noseća struktura. Stalno se podvrgava stresu. I to nisu samo mehanički čimbenici u obliku šoka i vibracija. Svakog dana tijelo je izloženo negativnim utjecajima vanjskih čimbenika. Caklina je pješčana, spaljena. Osim toga, mjesto formiranja dubokih ogrebotina ima tragova hrđe. Naravno, sve to značajno uništava izgled automobila. Ali što treba učiniti? U tom slučaju, spašava tijelo i popravi tijelo automobila. O tome ćemo govoriti u našem današnjem članku.

Popravak tijela

Ako postoje ozbiljne štete, ne skrivajte ih primjenom nove cakline. Stoga se popravak i slikanje karoserije izrađuju u kompleksu. Postoji nekoliko vrsta karoserije, od kojih svaka koristi svoju tehnologiju. U nastavku ćemo ih detaljnije razmotriti.

Uklanjanje hrđe

Tijekom vremena, na karoseriji se pojavljuju žarišta korozije. To je zbog pilinga boje koja je prethodno bila nanesena na površinu. U pravilu, kod inozemnih automobila, prva rđa dolazi nakon 10 godina rada, na domaćim automobilima - već nakon 5. Posebno su pogođena mjesta za pjeskarenje - lukovi kotača i rubni brzaci. Također hrđe rupa za drenažu. Tehnologija oporavka može se razlikovati ovisno o skali problema. Ako su to kroz rupice, oni se popravljaju izrezivanjem komada metala i zavarivanjem novih listova. U prisutnosti samo površinske hrđe, rad je ograničen na upotrebu pretvarača cinka i djelomičnog kita. Posljednja faza ovog popravka tijela je slikanje. Cijena za to može biti visoka (do 100 eura za lokalnu boju). Stoga, u članku razmotrite i kako primijeniti caklinu.

Popravak plastike

Može biti:

• Odbojnici.
• Spojleri.
• Prošireni lukovi.
• Pokrovne ploče za pragove i druge dijelove tijela.

Za razliku od prethodne metode, zavarivanje se ovdje ne koristi. Obnova elemenata vrši se pomoću staklenih vlakana epoksidnim ljepilom. Ovaj materijal daje krutost dok istodobno izravnava element. Ispada takav patch. No, kako bi se postigao većina tvornice sličan izgled, tehnologija zahtijeva korištenje kit.

Popravak bez slikanja

Ako utor nije dotaknuo LKP, moguće je vratiti stari izgled u automobil bez intervencije pištolja za prskanje. Najlakši način je s branicima. Oni se izravnavaju zagrijavanjem plastike s konstrukcijskim sušilom za kosu. Zatim se površina savija sa stražnje strane. Element prima željeni tvornički oblik.

Ali s metalom, ovo nije uspjelo. Da biste to učinili, upotrijebite posebne PDR skupove. Tehnologija je da obnovi crijeva pod vakuumom. Ponekad se koristi posebna ljepila, koja se nanosi na udubljenje, a u njemu postavljamo i iglu. U tom slučaju trebate upotrijebiti čep. Kako izgleda, čitatelj može vidjeti na slici ispod. Trošak kompleta može biti od 10 do 100 eura, ovisno o proizvođaču i veličini kompleta.

slika

Popravak tijela i slikanje tijela može se sami izraditi. Ali u oba slučaja potreban je specijalizirani alat. A ako u prethodnom slučaju radi pretvarač, bugarski i aparat za zavarivanje, trebat će vam pištolj za prskanje. Ako je posao obavljen jednom, bolje ga je iznajmiti. Slikarstvo se izrađuje u nekoliko faza:

• Priprema. Prvo, automobil je temeljito ispran. Također, mjesto slikanja se odmašćuje anti-silikonom. Sva hrđavita područja obrađuju se s pretvaračem i brusnim papirom. Prvo, koristite veliko zrno, a zatim - manji.
• Usklađivanje nedostataka. Sve dents ili welds treba pažljivo skrivati, inače će pogoršati izgled automobila. Najbolji materijal za ovo je automobilski kit. Miješana je sa stvrdnjivačem u cijevi i nanesena na površinu s lopaticom. Nemojte nanositi preglasan sloj. Tijekom vremena, može ispucati. Nakon sušenja, sloj se tretira grubim, a zatim finim mrljama. Preostala prašina uklanja se krpom s bijelim duhanom. Imajte na umu da se nakon miješanja s otvrdnjivačem čvrsto grije. Nakon nekoliko minuta postaje kamen. Potrebno je imati vremena za izračunavanje, inače će se sastav prije otvrdnjavanja otvrdnuti. Nemojte miješati puno kitova s ​​otvrdnjivačem. Nemate dovoljno vremena za korištenje kompozicije.
• Primjena temeljne cakline. Ako se nanosi na goli metalni materijal, treba ga nanositi radi bolje prianjanja. Slikarstvo se vrši u nekoliko slojeva. Svjetiljka treba strogo držati pod kutom od 90 stupnjeva. Najmanji odstupanje izaziva neujednačen premaz. Premjestite pištolj za prskanje pri brzini od oko 30 centimetara u sekundi. Nemojte zaboraviti na otapalo - s tim trebate miješati temeljnu boju kako biste postigli željenu konzistenciju. Pomiješajte dok tekućina ne ispadne s vrha daljinskog upravljača. Prvi sloj je sloj u razvoju. Primjenjuje se samo površinski. Ovo je najslabiji sloj. Na taj način pokušajte izbjeći neobojene površine. Zatim se boja raspršuje s debljim slojem. Najskuplji je treći sloj. Držite pištolj za raspršivanje u daljini. Inače, na površini će postojati pruge. Ukloniti ih će biti prilično teško. Ako je metalizirana caklina, osim toga se obrađuje lakom. Potonji se također primjenjuje u nekoliko slojeva.
• Sušenje. Poput slikanja tijela, mora se održati u zatvorenom prostoru. Poželjno je da se auto u ovom trenutku nije pomaknuo. Na temperaturi od +20 stupnjeva caklina se osuši za dva dana. Također je moguće ubrzati ovaj proces primjenom prisilnog sušenja uz pomoć grijača. Posebno ova metoda je važna zimi, kada se koristi grijanje bez grijanja.

Korisni savjeti

Kada slikate tijelo, predradite stare dijelove. Razumjeti finoću primjene cakline može biti samo u praksi. Vještine testiranja na starim elementima tijela pomoći će izbjeći mnogo pogrešaka. Kada slikate tijelo, pokušajte ne staviti daljinski upravljač na površinu, inače će odmah doći do pruga.