Dizelsko gorivo je ... Vrste, ocjene, marke, klase dizelskog goriva

Dieselovo gorivo - ovo je prilično staro, ali još uvijek u zahtjevnoj vrsti goriva za klipne dizel motore. A ako je ranije njegov opseg bio ograničen zbog lošeg kvaliteta i toksičnih proizvoda izgaranja, sada sve više automobila opremljeno je dizelskim motorima, a znanstvenici rade na poboljšanju performansi i dizanju dizela na okoliš.

Što je dizelsko gorivo

Dizelsko gorivo - gusto ulje, frakcije koje se temelje na ugljikovodicima s visokom - 200-350 ° C - temperaturi vrenja. Koristi se kao gorivo u dizelskim i dizel motorima.

Zašto u dizelu? Zbog toga, za razliku od benzinskih motora, u kojima smjesa benzina i zraka upaliti iskrom, diesel gorivo klipni motor upali spontano pod jakim kompresije.

Izvana, dizelsko gorivo je prozirna tekućina s većom viskoznošću od benzina, boja koja može biti žuta i smeđa u različitim nijansama. Boja utječe na smolu u gorivu.

Kada se spali, bilo koje gorivo proizvodi energiju. Diesel gorivo, uz ovaj glavni zadatak, obavlja nekoliko važnijih funkcija u motoru. To podmazuje u mlaznice za gorivo i pumpe površine trenja, hladi k zidovima komore za izgaranje i ispušni prilagođava parametre u motorima.

Korištenje dizelskog goriva

Brodska i riječna plovila, diesel lokomotive, vojne i poljoprivredne strojeve, kamione - gotovo svi teški prijevoz djeluju na dizel motorima.

Posljednjih desetljeća popularnih u razvijenim zemljama Europe je putnički automobil koji radi na dizelskom gorivu. Potrošnja goriva za 40% u dizelskom motoru je manja, a vučna snaga, prohodnost i sigurnost ispušnih plinova veći su nego kod benzina.

Diesel gorivo- ekonomično je u pogonu i po cijeni goriva. Koristi se u dizelskim generatorima stacionarnih i pokretne elektrane, u kotlovima autonomnih sustava grijanja.

Solarno ulje, koje se popularno zove samo solarno ulje, je rezidualno dizelsko gorivo s visokom viskoznošću i vrelištem do 400 ° C. Ova vrsta goriva koristi se za motore male brzine na vodenim i željezničkim prijevozom, traktore. Osim toga, stolarstvo impregnira kožu u kožnoj industriji. Solarno ulje je dio tekućine za podmazivanje i hlađenje u obradi metala rezanjem i kaljenjem tekućine tijekom toplinske obrade.

Glavne značajke

Cetanski broj (glavni parametar dizelskog goriva) karakterizira zapaljivost goriva. To određuje period odlaganja smjese za izgaranje, tj vrijeme koje proteče između injektiranja goriva u cilindru, a početku izgaranja. Što je kraći taj interval, broj cetana je veći, a vrijeme zagrijavanja motora je manje. Istina, to povećava dimni ispuh, koji postaje kritičan za cetanski broj iznad 55.

Za postupke ubrizgavanja i ubrizgavanja goriva, njegova viskoznost je važna, na kojoj ovise i karakteristike podmazivanja

Iz Gustoća dizelskog goriva ovisi o njegovoj učinkovitosti i gospodarstvu, jer što je veća gustoća, to se više energije stvara tijekom izgaranja.

Važna karakteristika je količina sumpora koji sadrži dizel. To su sumporni spojevi koji smanjuju otpornost na koroziju sustav goriva.

Na kvalitetu dizelskog goriva i rekao ograničavanje temperature filtriranja, tj temperature na kojoj dizelsko gorivo podebljava toliko da ne prođe na sve ili vrlo sporo prolazi kroz filter određene veličine.

To je ispod točke zamućenja, tj. Temperature na kojoj parafina, koja se nalazi u gorivu, počinje kristalizirati.

Vrste dizelskog goriva

Do 2015. dizel gorivo u ruskim standardima podijeljeno je po tipu. U državnom standardu, koji je stupio na snagu u siječnju 2015., podjela podudara s podjelom na ekološke klase u skladu s europskim standardom i javlja se ovisno o sadržaju sumpora goriva. Sadržaj sumpora ne više od 350, 50 i 10 mg / kg odgovara oblika I, II, III i znači znači K3 zastario i ekološke klase, K4 i K5 prema novom standardnim uvjetima, respektivno.

Ne preporuča se koristiti gorivo, u kojem visoke razine sumpora, jer to povećava emisije u atmosferu, ubrzava koroziju i trošenje elemenata sustava za gorivo, čime se povećava troškove za čestim zamjenu filtera i ulja.U pravilu, poboljšanje nekih svojstava dovodi do pogoršanja drugih. Smanjenje sadržaja sumpora je smanjenje mazivih svojstava dizelskog goriva. Stoga, za očuvanje jedne od glavnih funkcija, različiti aditivi se dodaju u gorivo.

Vrste dizelskog goriva

Razredi dizelskog goriva se razlikuju po temperaturi, ispod koje se gorivo ne može koristiti. Kao kriterij koristi se ograničavajuća temperatura filtriranja. A prema ocjenama, ljetno i izvan sezone dizel gorivo je slomljeno s ovim indeksom koji nije niži od -20 °.

Raznolikost A karakterizira temperatura od najmanje 5 ° C iznad nule. Za svaki sljedeći stupanj B, C, D, E i F indikator se smanjuje za 5 ° C

Primjer je diesel EUR, stupanj C, tipa II i III, ili nova verzija klase K4 okoliša i K5 temperaturu filtriranja pet stupnjeva ispod nule i sadržaj sumpora ne više od 50 i 10 miligrama po kilogramu goriva.

Klase dizelskog goriva

Podjela na klase dizel gorivo za zimu ili hladne klime pojavljuje ne samo na temperature za filtriranje, druga karakteristika je točka zamućenja. U zimskim i arktnim dizelskim gorivima, pri niskim temperaturama počinje kristalizacija parafina, što pogoršava performanse.

Ako obilježavanje dizelskog goriva nakon imenovanja DT ne bi pismo i broj, onda je zima gorivo ili Arktiku.

Marke dizelskog goriva

Prema fizikalno-kemijskim svojstvima, svojstvima izvedbe i uvjetima korištenja, dizelsko gorivo dijeli se na četiri vrste, označene velikim slovima abecede:

- Ljeto (L), koja uključuje razrede goriva A, B, C, D s ograničavajućom temperaturom filtracije od +5 do -10 ° C Ovaj dizel se može koristiti pri temperaturama koje nisu niže od 0 ° С.

- Prigodne (E) razreda E i F, uz temperaturu od -15 i -20 ° C, odnosno koji se koriste u jesen kada je temperatura u rasponu od +5 do -5 ° C.

- Zima (3), koja se dijeli na klase od 0 do 3 i temperaturu filtracije u rasponu od -20 do -38 ° C i koristi se pri temperaturi zraka od najmanje minus 20 ° C

- Arktik (A) kvalitete za gorivo 4 temperaturna granica filtriranja minus 44 ° C, a radna temperatura na minus 50 ° C (negativni dokumenti vrijednosti su često u pratnji riječ „minus”, a ne bi se izbjeglo ikonu netočnosti).

Označavanje goriva

Dijelovi goriva sadrže naziv (DT), razred ili razred, ovisno o uvjetima korištenja i ekološkoj klasi. To znači da oznaka određuje samo dva parametra: sadržaj sumpora i ograničenu temperaturu filtracije.

Danas je moguće ispuniti odrediti nove i stariji npr DT standardnom euro 5 razred F, koji stoji kao dizelsko gorivo zimski ima sadržaj sumpora ne više od 50 mg / kg i granične temperature za filtriranje na minus 20 ° C, koja se najviše koristi u Ruska zima s visokim zahtjevima za potrošnju goriva.

Do sada je nađena i ova oznaka L-0,2-62, to jest ljetno gorivo najvišeg stupnja, što upućuje na količinu sumpora (200 mg / kg) i točku zapaljenja od 62 ° C. Točka bljeska nije glavni pokazatelj, ali s jednakim drugim karakteristikama, gorivo s višom temperaturom smatra se najboljim za potrebe požarne sigurnosti.

Kako pohraniti dizelsko gorivo

Za običnog potrošača koji ima osobni automobil s dizel motorom, pitanje spremanja dizelskog goriva ne vrijedi.

Ali za industrije gdje se gorivo kupuje u rasutom stanju i pohranjuje dugo, problem skladištenja je vrlo hitan.

Pohrana dizelskog goriva moguće je na temperaturi od 20 ° C tijekom godine i na temperaturi iznad 30 ° C⁰C od šest mjeseci do godinu dana u zatvorenim posudama, zaštićeno od izravnog sunčevog svjetla.

Tijekom skladištenja, gorivo ne smije doći u kontakt s bakrom, mesingom ili cinkom, tako da gorivo nije začepljeno proizvodima kemijskih reakcija s tim metalima. Osim toga, mora biti zaštićen od vlage i prašine, a ne treba imati dodatke koji se mogu raspasti tijekom skladištenja. Na primjer, u dizelskim gorivima s visokim dodacima ekološke klase dodano je povećanje karakteristika podmazivanja, koje se vrlo brzo razgrađuju.

Učinkovitost ovog goriva je visoka, opseg njegove uporabe stalno raste. Postoje i novi brendovi dizelskog goriva i novi izvori svoje proizvodnje. Sada postoje novi trendovi, a dizelsko gorivo proizvedeno ne samo od ulja. Možda budućnost pripada dizelskom gorivu iz biljnih ulja.