Kako su dizelske mlaznice postavljene?

Kao što znate, motor s unutarnjim izgaranjem zahtjeva kisik i gorivo u određenom omjeru. Proces dobave goriva razlikuje se od benzinskih i dizelskih automobila. U potonjem slučaju, brizgaljke upravljaju brizgaljkama. Dizelski motori opremljeni su različitim vrstama podataka. U današnjem članku ćemo pogledati što su injektori, kakve su one i jesu li oni popravljivi.

svojstvo

Počnimo s definicijom. Injektori dizelskih motora su element elektroenergetskog sustava koji osigurava opskrbu gorivom u komori za izgaranje cilindra. Mehanizam stvara baklji spreja mješavine u volumenu supernatanta. Dizelski ubrizgavači također proizvode doziranje goriva. Tijekom rada, element se može otvoriti i zatvarati do tisuća puta u minuti.

vrste

Postoji nekoliko vrsta tih mehanizama:

• Electro.
• Piezo.

Kako ti elementi rade u dizel motoru? U nastavku ćemo razmotriti značajke svake od njih.

elektro

Ovi ubrizgavači diesel motora ugrađuju se na automobile s tipom Common-Rail ubrizgavanja. Uređaj ovog mehanizma pretpostavlja prisutnost takvih elemenata:

• Kontrolna kamera.
• Ispušni i usisni prigušivač.
• Solenoidni ventil.

Kako elektrohidraulički dizelski brizgaljci djeluju? Njihov se algoritam djelovanja temelji na korištenju tlaka goriva tijekom ubrizgavanja i njegovog raskida. Dakle, u početnom stanju, ventil za ubrizgavanje je zatvoren i de-energized. I igla mehanizma čvrsto je pritisnuta na sedlo pod pritiskom goriva. U ovom položaju gorivo se ne ubrizgava u cilindre. Injektor se kontrolira iz elektronike. Posebna upravljačka jedinica generira signal koji se šalje na solenoidni ventil. U ovom trenutku otvara se mlaznica za pražnjenje dizelskih brizgaljki. Gorivo teče kroz njega i ulazi u odvodnu crtu. Ulazni prigušnik blokira brzo izjednačavanje pritisaka u usisnom razvodniku i komori za upravljanje. Zatim se igla diže na sedlo i gorivo ulazi u komoru. Zatim, iz snage pritiska, ona se zapali i pojavljuje se radni udar. Sam mlaznica vraća se u početni položaj. Zatim se ciklus mehanizma ponavlja.

piezoelektrični

Ovi brizgaljki imaju više profinjenog dizajna. Glavna prednost piezoelektričnih brizgaljki je njihov brzi odgovor. Solenoidni ventil mehanizma radi četiri puta brže od hidrauličnih analoga. To omogućuje proizvodnju više ubrizgavanja goriva u jednom ciklusu. Piezo mlaznica je instalirana na Common Rail sustav nove generacije. Kontrola ovog mehanizma temelji se na promjeni duljine piezoelektričnog kristala pod određenim naponom. Dizajn piezoelektričnih injektora uključuje:

• Pusher.
• Igla.
• Sklopni ventil.
• Piezoelektrični element.

Sve je to smješteno u maloj zgradi. Načelo elementa temelji se na korištenju hidraulike. Kao iu prethodnom slučaju, igla se sjedi na sedlu zbog tlaka goriva. Ali čim signal uđe u mehanizam, duljina piezoelektričnog elementa raste. Time se otvara prekidni ventil. Dizelsko gorivo prodire u odvodnu crtu. Igla zbog visokog tlaka koji se formira na dnu, diže se. Na taj način ubrizgava gorivo. Stope kompresije, udara i otpuštanja su iste. No, količina dizel koji se ubrizgava određuje tlak goriva u tračnici goriva i trajanje djelovanja na piezoelektričnom elementu.

popravci

Glavni elementi koji propadaju su:

• Množitelj. Glavni je element "Bosch" mlaznice. Sastoji se od štapa i sedla. Posljednji element istroši i prekine. Također je proizveden i zaliha. A ako je sedlo obnovljeno, nije moguće popraviti dizelskim brizgaljkama s lomljenim stabljikom. Ta stavka ne podliježe oporavku. U tom slučaju, množitelj mora biti zamijenjen.
• Raspršivač. Proizvođač "Bosch" jamči besprijekoran rad na stotinama tisuća kilometara. Ali u našim uvjetima nebulizator sestara mnogo manje. Počne kvačiti ili uliti gorivo u cilindar. Kako riješiti ovaj problem? U većini slučajeva, čišćenje dizelskog ubrizgavača s ultrazvukom pomaže (jer se one prljave na našem gorivu). Ali ako ova operacija ne pomogne, atomizator se mijenja u novu.

Popravak dizelskih brizgaljki možda nije potrebno za vaš automobil. Dovoljno je provesti ispravnu prilagodbu. Ali provodi se preliminarna provjera raspršivača diesel goriva na specijaliziranoj opremi. Suština prilagodbe je jednostavna. Sastoji se od postavljanja tijeka elektromagnetnog ventila i kugle. Zračenje se podešava pomoću košuljica. Ovisno o vrsti mlaznice, moždani udar kuglastog elementa može biti od 0,025 do 0,07 milimetara. Nakon toga namjestite hod ventila. Valja napomenuti da se te operacije izvode na specijaliziranim stanicama za održavanje. Kod kuće je nemoguće izvesti takvu operaciju.

zaključak

Injektor je važan element svakog diesel automobila. Iz njegove upotrebe ovisi rad cijelog motora. Stoga je važno pravodobno dijagnosticirati i po potrebi popravljati dizelske brizgaljke. Međutim, raspored ovog mehanizma ne dopušta samostalno stvaranje takvog rada.