Zrakoplovac Boeing 757-300

Boeing 757-300 je srednji i duži putnički brod koji je prvi put letio 2. rujna 1996. godine. Nakon certifikacije, zrakoplov je pušten u pogon Condor u ožujku 1999. Zrakoplov se koristi i na redovnim letovima i operaterima čarter letova. Veliki stupanj zajedništva u strukturi i operativnim parametrima s drugim Boeingovim modelima čini ovaj zrakoplov kao povoljan izbor za zrakoplovne tvrtke, omogućujući korištenje već dostupnih zaliha i pilot timova.

Boeing 757-300 je poboljšana inačica Boeing 757-200. To je 7 metara dulje od prototipa, što mu omogućuje da preuzme 20 posto više putnika i povećava volumen tereta za teret na 50 posto. Dakle, Boeing 757-300 sjeda do 289 putnika u charter verziji, s 10 posto niže cijene po putniku po kilometru, najbolji u ovom segmentu tržišta. Ovaj zrakoplov nema namjeru zamijeniti Boeing 757-200, kao što se može misliti. Oba modela i dalje su proizvedena. Boeing 757-300 ima istu razinu kontrole složenosti kao i Boeing 767 i, sukladno tome, mogu kontrolirati piloti automobila ove klase bez dugog procesa prekvalifikacije.

Boeing 757-300 nastavlja tradiciju pouzdanosti i jednostavnosti Boeing 757-200. Oba verzija imaju isti kontrolna ploča i sustav upravljanja, iako su neke karakteristike promijenjene. Pored povećane trupa, to su novi kotači i gume, podvozje, stražnji kotačići, kočnice i ojačana krila. Ovaj model je opremljen s osam standardnih izlaza, uključujući četiri izlaza na krilima, po jedan na svakoj strani.

Uspješan dizajn Boeing 777 postao je prototip za Boeing 757. Položaj sjedala odabran je tako da unutrašnjost zrakoplova predstavlja prostrani i udoban prostor, štoviše, savršeno prilagođen za čišćenje. Salon osvijetljen mekom pozadinskom osvjetljenju, koji, u kombinaciji s glatkim redovima stropova, stvara ugodnu atmosferu. Poboljšani strop dizajn također stvara dodatni prostor za prtljagu. Sustav klimatizacije Putnički pretinac je promijenjen za veći broj putnika do Boeing 757. Putničke ocjene pozitivno vrednuju promjene u sustavu. Posebno je dodana komora za klimatizaciju i snažnije obožavatelje. Također, zrakoplov je opremljen vakuumskim toaletima, što znatno smanjuje vrijeme službe između letova.

kontrolna ploča Zrakoplov je dizajniran za rad dvaju pilota i opremljen je elektroničkim ekranima. Kompjuterizirani i potpuno integrirani sustav kontrole leta osigurava autonomno manevriranje i nadzor nad zrakoplovom, od polijetanja do spuštanja i slijetanja. Kombinirajući digitalnu kontrolu navigacije, snage motora i kontrole zrakoplova, ovaj sustav jamči odabir optimalnog puta i, prema tome, najkraće vrijeme leta.

Boeing 757-300 i Boeing 757-200 motori također su vrlo slični u izvedbi. Snažne turbine s dva kruga koje proizvode Rolls-Royce ili Pratt Whitney bi ove zrakoplove jedan od najučinkovitijih i najsigurnijih performansi buke.