Sukhoi Superjet 100 - civilno `sušenje `

Sukhoi Design Bureau je poznat i u bivšem Sovjetskom Savezu i daleko izvan svojih granica za razvoj vojnih zrakoplova. I dok je SSSR postojao, ovo poduzeće imalo je jasno naznačeni smjer. U okviru Biroa razvijeni su zrakoplovi koji su, kako je bio uobičajen u Uniji, dobili imena koja se sastoje od prvih slova oznake projektnog ureda i broja modela. Su-27, Su-29 - razvoj ovog poduzeća.

U 21. stoljeću u uredu se pojavila nova organizacija. Njegovo se ime malo razlikuje od "roditelja", ali se specijalizacija radikalno promijenila. Tvrtka se ne bavi vojnim vozilima - planira se samo civilno zrakoplovstvo. I u 2008. godini predstavljena je javnost Sukhoi Superjet 100, kratkoročna i srednjotrajna jednostruka platforma. Serijska proizvodnja osnovana je iste godine 2008 i još uvijek funkcionira i danas.

opis

Jedina sovjetska zrakoplovna tvrtka koristi isključivo domaće modele: zrakoplovi Ilyushin, Tupolev, Antonov. U liniji bilo kojeg od tih poduzeća bilo je grañevinarstvo, a neki su proizveli samo putničke zrakoplove koji su bili praktični, lako održivi i, što je najvažnije, dovoljno jeftini.

Ali čak i ako ne uzmete u obzir zrakoplov sovjetskog doba, možete nazvati ruski Sukhoi Superjet 100 ruski. Da, to je bio prvi putnički zrakoplov stvoren u Rusiji, ali mnoge strane tvrtke sudjelovale su u razvoju. I Aeroflot, koji je postao glavni operator ovog automobila, koristi ga u slučajevima kada nije ekonomski korisno pokretanje velikih zrakoplova Boeing tipa. Avionom se može smjestiti 100 ljudi (u maksimalnoj modifikaciji), lako se može pretvoriti iz dvije klase u jednu i prilično je prikladna i za tvrtku i za putnike. Radi pravednosti valja napomenuti da programeri proizvode zrakoplov u smislu dvije klase - 12 mjesta u prvom, a ostalo - u gospodarstvu.

Značajke

Jedan od zanimljivih detalja koje je Sukhoi Superjet 100 hvaljen je izgled salona. Normalno putnik koristi da koristi dvije vrste prodajnih mjesta u putničkom zrakoplovu - 9 sjedala u nizu (3 sekcije tri stolice), kao što je „747” ili 6 sjedala (2 dijela s tri sjedala) - kao u " Boeing-737. " Ovdje ekonomskoj klasi ima 5 mjesta u prvom redu, s jedne strane prolaza - standardni odjeljak tri stolice, s druge strane - u dva.

Još jedna posebnost je da brod koristi dijelove i blokove od mnogih stranih tvrtki zbog kojih je dobio najmoderniju zrakoplovnu i drugu opremu. Među njima možemo zabilježiti sustav koji sprečava rep od dodirivanja trake tijekom polijetanja (slijetanja), čak i kada pilot pogriješi.

Također, osobitosti novog stroja su jedinstvene. Prema riječima stručnjaka, Sukhoi Superjet 100 ima malo veze s ranijim razvojem civilnih zrakoplova.

karakteristike

Tehnički parametri prikazani su u obliku popisa:

• Elektrana je predstavljena parom motora Sam146 - 1S17.
• APU (pomoćni) - Honeywell RE220.
• Brzina kretanja je 830 km / h.
• Maksimalni je 860 km / h.
• Strop je 12.200 m.
• Raspon letenja je 3048 m.
• Krilo s krilima je 27,8 m.
• Površina krila - 77 četvornih metara. m.
• Kapacitet - 98 mjesta (+ 3 članova posade - polaznik leta i piloti).
• Pista za polijetanje - ne manje od 1750 m, za slijetanje - više od 1650 m.

Valja napomenuti da je nakon objavljivanja prve verzije, čiji podaci su prikazani gore, 2013. razvijena je modifikacija Sukhoi Superjet 100LR - zrakoplov s povećanim rasponom leta. S iznimkom snažnijih motora (model 1S18), nije se razlikovao od originalnog automobila, ali je domet od 1000 km. Osim toga, za opisanu verziju zrakoplova potrebno je dulje trake za namještenu brzinu odsijecanja od 2000 m.

Raspored salona

Pogledajmo sada najbolje i najgore mjesto, kao i cjelokupni izgled Sukhoi Superjet 100 srednjeg vučnog broda.

Stroj ima izlaze na početku i na kraju trupa (hitne izlazi iz sheme gore imaju krila), na koju je postavljen, raspoređenih u stražnji dio i dvuhsalonnuyu izgled.

Najgora mjesta, kao i ostali brodovi, nalaze se na kraju kabine. Iza leđa je pregrađivanje kuhinje (D, E, F) i WC-a (sjedala A, C), tako da su leđa sjedala učvršćena. Također do posljednjeg reda može doći do mirisa. Nezast će biti za putnike koji lete u prvom redu poslovne klase, jer su glavna vrata putnika ispred - za vrijeme polijetanja i slijetanja ta mjesta mogu se koristiti za prtljagu. I iza pregrađivanja nalazi se WC ispred.

Najbolja mjesta se mogu nazvati smještena u 6. redu - prvi u gospodarskoj klasi. Ima puno prostora za noge, nasloniti na naslon sjedala i pregrada ispred vas - jedna ne bacanje natrag. Neugodnost se može osjetiti putnikom koji zauzima mjesto 6D. Prolazi u "poslovanju" i "gospodarstvu" pomaknuti su jedan prema drugome.

Zanimljiva značajka izgleda je da ni u "poslovnom", niti u "gospodarstvu" nema stolica, a po tradiciji, pokraj vrata, C - pored prolaza. Gore je spomenuto da je klasa gospodarstva dobila 5 mjesta za redom. Za ljubitelje koji putuju sami, ovo će biti nedvojbeno plus.

zaključak

Zrakoplov Suhoj Superjet 100, fotografija koje su prikazane u ovom pregledu je postala praktično rješenje za let na relativno malim udaljenostima. Na vrlo rijetkim rutama, prijevoznik je mogao koristiti manje zahtjevne strojeve za resurse. Također se može primijetiti da je "Superjet" relativno novi brod sa suvremenim sigurnosnim i navigacijskim sustavima.