Top 10 najbrži zrakoplov na svijetu

Najbrži zrakoplov pokušao je stvoriti mnoge zemlje u svijetu. Neki programeri uspjeli su postići i prevladati nadzvučnu brzinu, uz izvrsne manevarske parametre stroja. Razvoj zrakoplovstva ne staje mirno, krećući se dalje u poboljšanju taktičkih i tehničkih karakteristika. Većina nadzvučnih modela koristi se za vojnu i izviđajuću svrhu, ali postoje i neki događaji na civilnom polju, iznenađujući svojim sposobnostima. Razmotrite 10 najboljih zrakoplova s ​​kratkim opisom njihovih mogućnosti.

Izmjena SU-27

Pregled ćemo početi s jednim od najpoznatijih sovjetskih modela. Višenamjenski borac razvijen je u Sukhoi Design Bureau (početak proizvodnje bio je 1981). Avion razvija brzinu do 2877 km / h.

Stroj je opremljen sa par boljih pogonskih sustava, prvi testovi su održani 1977. godine i službeno usvojen borac je usvojen 1985. godine, Su-27 je zaradio izvrsnu reputaciju u vojnoj sferi, to je još uvijek u službi s mnogim post-sovjetskim državama.

MIG-31

Nastavit ćemo studirati najbrži zrakoplov među domaćim analogima. Dizajnni ured Mikoyan završio je razvoj velikog nadzvučnog prekidača dvostrukog motora 1975. godine. Doslovno, odmah su izvršeni prvi letni testovi. Oprema je dostavljena oružju SSSR zrakoplovstva 1982. godine.

Pokazatelj brzine automobila doseže 3463 km / h. Jedinstvenost tehnike leži u njegovoj sposobnosti postizanja nadzvučnih parametara, a kretanje se može provesti na niskoj nadmorskoj visini. U pravednosti - ovaj borac je jedan od najboljih i najbržih izmjena u svojoj vrsti.

MiG-25

Još jedan sovjetski ili ruski najbrži zrakoplov razvili su inženjeri Gurevich, Seletsky i Matyuk. Razdoblje proizvodnje - od 1969. do 1985.

Kratke karakteristike zrakoplova:

• Svrha - inteligencija, proboj, presretanje raznih vrsta ciljeva zraka.
• Brzina je 3916 km / h.
• Koristite - za prikupljanje podataka o upoznavanju i presretanje neprijateljskih vozila s nadzvučnom brzinom.

Oprema je u službi u Rusiji, zemljama CIS-a, Alžiru, Siriji.

F-111 Aardvark

Na vrhu najbržeg zrakoplova ovaj model je razvijen od strane General Dynamics. Strateški bombarder lansiran je 1967. godine. Njegov prag velike brzine doseže indikator od 3060 km / h.

Prema namjerama dizajnera zrakoplov je morao servisirati dva člana posade. To je bio prvi koji je usvojio Američko ratno zrakoplovstvo, koristilo se za strateško bombardiranje, kao i za vođenje izviđanja. Prekoračenje brzine zvuka u maksimalnom položaju bilo je 2,5 puta.

F-15 orao

Navedene su osnovne informacije o jednom od najbržih zrakoplova:

• Varijacija stroja je lovac-interceptor.
• Proizvođač - McDonnell Douglas, Boeing obrana, Prostor sigurnosti (Sjedinjene Američke Države).
• Početak proizvodnje - 1976.
• Ograničenje brzine iznosi 3065 km / h.

Izgradnja dotičnog zrakoplova dovršena je šezdesetih godina prošlog stoljeća. Uređaj je borac s dva motora, koji je dizajniran za hvatanje i održavanje borbene superiornosti tijekom zračnih bitaka. Jedinica je usvojila američka vojska 1976. godine, gdje i dalje postoji. Osim toga, tehniku ​​koriste vojske Izraela, Japana, Saudijske Arabije, Turske.

Najbrži zrakoplov XB-70 Valkyrie

U ovoj seriji strateških bombardera, upravo je taj model odabran za brzu izvedbu i sposobnost korištenja uređaja za operativno istraživanje zračnog prostora.

Avion je dizajniran 1950-ih od strane američke tvrtke North American Aviation. Glavna proizvodnja trajao je od 1964. do 1969. Prag velike brzine automobila iznosi 3795 km / h. Glavni cilj postrojbe bio je mogućnost prijenosa zaliha bombi nuklearnim nabojem.

Godine 1965. testiran je jedrilica, kada je bilo moguće postići rekordnu brzinu od 3.1 Mach, s visinom leta od 21,3 kilometara. Jedna od izmjena predmetnog uređaja bila je uništena 1966., a druga je u Nacionalnom muzeju američkog ratnog zrakoplovstva.

Bell X-2 Starbuster

Popis 10 najbržih zrakoplova uključuje ovu izmjenu. Zrakoplov je proizveden u SAD-u kao eksperimentalni model (1955.-1956.). Mogao je postići brzinu do 3,911 km / h.

Stvaranje stroja provela je cijela skupina dizajnera iz ureda Američkog ratnog zrakoplovstva i Nacionalnog savjetodavnog odbora zajedno s tvrtkom Bell Aircraft Corporation. Radite za stvaranje jet zrakoplova završen je već 1945. godine. Glavna svrha tehnike je proučavanje svojstava aerodinamike u uvjetima vođenja leta s nadzvučnim režimom. U kasnu jesen 1955. jedinica je napravio svoj prvi let, kao rezultat od kojih je postignut brzina prag od oko Mach 3,19 na nadmorskoj visini od 19,8 km. Nažalost, nakon toga je tehničar izgubio kontrolu i srušio se na tlo. Nakon toga je program za razvoj određenog stroja obustavljen.

SR-71 Blackbird

Još jedan mlazni zrakoplov razvio je Lockheed Corporation i Scunk Works iz 1966. do 1999. godine. Glavni cilj te tehnike je provođenje strateškog izviđanja zraka. Brzina najbržih zrakoplova ove klase bila je 4039 km / h.

Uz izviđanje, stroj je usredotočen na odražavanje prijetnji neprijatelja, maksimalni uspon iznosi 29 kilometara. Valja napomenuti da prijevod imena borca ​​zvuči poput "pjegavog".

YF-12 Lockheed

Ovaj zrakoplov proizvodi u SAD-u Lockheed Corporation. Interceptor je proizveden između 1963. i 1965. godine. Brzina stroja na maksimalno nešto više od 4100 km / h. U to je vrijeme prototip pokazao izvanredan rezultat.

Glavna svrha tehnologije bila je presretanje sličnih tipova neprijateljskih zrakoplova. Prvi test zrakoplova proveden je na američkom terenu za vježbanje, poznat kao "YF-12 test područje". Uskoro je odlučeno zaustaviti razvoj ovog programa zbog nedostatnih pokazatelja u tehničkom i manevriranom planu. Kompletna proizvodnja agregata završila je krajem sedamdesetih godina prošlog stoljeća.

Najbrži zrakoplov na svijetu

Maksimalna brzina od 8225 km / h, reaktivni raketni plan X-15 praktički je bez premca. On je proizvedena u SAD Corporation North American Aviation (1959-1968 g) Eksperimentalni modifikacija ima najveći brzinski rekord za posadom zrakoplova.

Rad na dizajnu ovog stroja su suspendirane u sedamdesetim godinama 20. stoljeća, a tijekom ispitivanja mnoge poznate osobe mogle sudjelovati u programu, uključujući i Neil Armstrong. Maksimalna visina dizala bila je više od 100 kilometara, što je bliže istraživanju svemira.

Držači putnika

Vođa civilnog zrakoplovstva u smislu parametara brzine svakako je sovjetski napravljen pod nazivom TU-144. Uspio je zaposliti 2430 km / h. Valja napomenuti da je tehnika razvijena u šezdesetim godinama prošlog stoljeća. Prvi let automobila obavljen je 31. prosinca 1968. godine. Dizajneri iz SSSR-a uspjeli su nadmašiti konkurente poznatog Concorda nekoliko mjeseci.

Najbrži putnički zrakoplov 1969. postavio je još jedan rekord. Uređaj se popeo na visinu od 11 kilometara, istodobno razvijajući nadzvučnu brzinu. Slični su modeli stvoreni 16 jedinica, a ukupan broj odlazaka bio je preko 2.5 tisuća.

Zanimljive činjenice

U povijesti nadzvučnog putničkog zrakoplova TU-144 postoje tragični trenuci. Godine 1973., zamisao Tupolevova ureda za dizajn izvršila je demonstracijski let. Kao rezultat oštrog manevra, automobil je pao. U isto vrijeme, šest članova posade i osam promatrača poginulo je na terenu.

Postoji nekoliko verzija podrijetla tragedije. Prema jednom od njih, piloti TU-144 dezorijentirali su francuski "Mirage", iz kojeg je snimljena fotografija. Drugi razlog je dano u ključu nepažnje pilota sovjetske aparata, jedan od njih spusti kameru, što je dovelo do kontrole napadaja.

U svakom slučaju, prijevoz putnika na ovoj liniji bio je neprofitabilan zbog visokih troškova održavanja i goriva i maziva. Nastavak rada na ovom modelu obustavljen je. Nakon toga, najduže vrijeme najbrži zrakoplov u civilnom zrakoplovstvu bio je francuski Concorde.

zaključak

Među najbržim zrakoplovima na svijetu prevladavaju američki i ruski (sovjetski) modeli. Većina verzija takvih strojeva koristi se za vojne i obavještajne svrhe. Kao što je praksa pokazala, prijevoz putnika na nadzvučne brzine nesiguran je i zahtijeva velika financijska ulaganja.