VAZ-2114: zamjena upravljačkih savjeta vlastitim rukama

U članku ćete naučiti kako zamijeniti savjete upravljača VAZ 2114 automobilom. Čak će i najneočekivanije situacije koje se mogu pojaviti tijekom postupka popravka. Nažalost, ima ih puno. Što je stariji automobil i češće se koristi, veća je trošenja i trošenje na svojim dijelovima. I suspenzija i upravljački elementi pate najviše. Razlog tome, naravno, leži u kvaliteti cesta. Svaka neujednačenost reagira na elemente automobila. I postoje takve nepravilnosti, od kojih čak i tijelo pati, počinje se deformirati. Ali sada ne o tome, priča će otići o upravljanju.

Upravljanje VAZ 2114

Prvi put se takva shema koristila u modelu VAZ 2108. To je prvi automobil koji je imao pogon na prednjim kotačima (u domaćoj automobilskoj industriji). Klasični ovjes tipa McPherson u kombinaciji s tipom upravljača i zupčanikom pokazuje izvrsne rezultate. Ako uspoređujete senzacije, tada u prednjem kotaču kolo upravljača, čak i na licu mjesta, vrlo je lako nego u modelu VAZ 2101-2107. Osim toga, stup upravljača trauma-sigurna na VAZ 2114, zamjena savjeta za upravljanje koja je opisana u članku. Kao u slučaju udarca na glavu, ona se preklapa i ne dolazi do vozača. Potpuno drugačija priča s upravljanjem istog novčića. Dugo vratilo spaja upravljač i mjenjač.

Kao rezultat sudara čela u čelu, ovo vratilo može prodrijeti kroz vozača kroz i kroz. Upravljački stalak u vozilima na prednjim kotačima pričvršćena je na pregradu, koja dijeli unutrašnjost i odjeljak motora. Vozilo se od upravljača, koje upravlja vozačem. Kretanje se prenosi preko stalnog mjenjača na dvije veze, koje su povezane s okretnim okretnicama stalaka za apsorber. Ove šipke nisu čvrste, njihov glavni dio pomično se pričvršćuje na tračnicu. Vanjski rubovi imaju kuglasti zglob. Veza s glavnim dijelom šipke je navojena, moguće je prilagoditi ukupnu duljinu. A sada o tome kako zamijeniti savjete upravljanja na VAZ 2114 sami i brzo.

Standardni alati za zamjenu upravljačkih savjeta

Da biste zamijenili savjete za upravljanje, potreban vam je standardni skup alata. Kliješta i ključ na "19" za odvijanje matice pričvršćivanja vrha na rotirajući šak u amortizeru. Pomoću kliješta prikladno je otvoriti i izvaditi klinastu iglu, koja učvršćuje maticu na navoj. Trebate i utičnicu, tipke za "17", "24", "27".

Ovo je cijeli niz alata koji se mogu naći u bilo kojoj garaži. Ali nećete biti dovoljni da posjedujete samo ove alate. Bit će potrebno imati još dodatnih pribora, mogu se naći u bilo kojoj trgovini auto dijelovima. Pogledajmo što vam još uvijek može biti korisno jer mijenjanje upravljačkih savjeta VAZ 2114 bez potrebe za posebnom opremom vjerojatno neće funkcionirati.

Posebni alati

Naravno, prisutnost prodornih maziva je vrlo poželjna. Ona treba obraditi sve bez iznimke navojne veze, tako da u postupku rastavljanja nema problema s odvijanjem matica. Također je poželjno imati poseban čep za savjete. Sastoji se od okvira koji je okretni šak, i vijak s kuglom u gornjem dijelu, ako pogledate stripper tijekom rastavljanja vrha.

Ako nema penetrirajućeg sredstva za podmazivanje ili je nedjelotvoran, što je sasvim moguće, trebat će vam spremnik s plinom s injektorom. U ekstremnim slučajevima, možete koristiti plinski štednjak koji je ugrađen u kuhinju. Korištenje ovih uređaja bit će opisano u nastavku. Također je potrebno imati mjerila za mjerenje.

Priprema za popravak

Postavite automobil što je glatko moguće, stisnite ručicu ručne kočnice kako biste zaključali stražnje kotače. Pod njima je potrebno instalirati posebne zaustavljanja. Preporuča se prvo izvršiti popravke s jedne strane i nakon prelaska na drugi. Odmah oslobodite vijke koji pričvršćuju kotače na čvorištima. Nakon toga, cijeli prednji dio vozila treba podignuti iznad tla na takav način da su kratka udaljenost od površine kotača VAZ 2114. Savjeti za upravljanje se zamjenjuju kada se prednji dio automobila objesio.

Skinite kotač i odvrnite kolo upravljača u željenom smjeru. Ako promijenite savjet lijevo, kolo upravljača okreće se desno. I obrnuto, kod zamjene desnog ručnog dijela, kolo upravljača okreće se lijevo. U takvoj situaciji popravak je mnogo lakši. U unaprijed, čak poželjno nekoliko dana prije početka rada, potrebno je nanositi prodornu masu na sve navojne spojeve. Na ovome ovisi koliko brzo popravljate.

Uklanjanje vrha upravljača

Uz pomoć kliješta s ravnim nosom, potrebno je otvoriti klinastu iglu i izvaditi ga. Ključ "19" uvrtanje matice. Ako je moguće, najbolje je postaviti novi klinasti klin i matica kasnije. Zatim stavite poseban puller na prst. Provjerite je li ispravno instaliran, tako da se kasnije ne isključi. Sada s ključem na "17" okrenite vijak na čepu. Polagano je okretati do tada, sve dok prst vrha skače iz okretanja. Ali prije toga potrebno je otpustiti matice koje pričvršćuju vrh na glavni dio upravljačke šipke VAZ 2114. Zamjena upravljačkih naprava se vrši u ovom redoslijedu.

Ako ne možete to učiniti, a zatim pročitajte upute koje će se dati malo niže. Pažljivo napraviti mjerenje udaljenosti između srednjeg prsta i početkom orah, koji je s vanjske strane. To će pomoći da se utvrdi što je točnije moguće prolaz kotača. Imajte na umu da je poželjno napraviti prilagodbe na benzinskoj postaji, kao i da se utvrdi konvergencije kutove i dalje neće raditi, neće doživjeti neravnomjerno trošenje profila gume, uzimanje automobila na stranu, i druge „čari”. i ovdje kako provjeriti savjete upravljanja VAZ 2114? Dovoljno je da ih ručno okreću, ako je zastoj ili kretanje na zglobu previše lako, vrijeme je za promjenu elemenata.

Što ako ne mogu odvrnuti matice za podešavanje?

Da, na starim automobilima koji imaju znatnu kilometražu, to se može promatrati. Malo je vjerojatno da svaki vozač nadzire stanje navojnih spojeva, tako da oni na kraju postaju prljavi i postaje vrlo teško njihovo odvijanje. Moramo se pribjeći trikovima koji samo kompliciraju popravke. Ako ne želite komplikacije, barem jednom godišnje postupajte s prodajnim lubrikantom s maticama za podešavanje na šipkama. Ali natrag na popravak. Provjerite imate li sljedeće korake. Prije svega, potrebno je odvrnuti vijak koji pričvršćuje šipku za upravljanje na tračnicu. Nakon toga, cijeli dizajn, uključujući kraja šipke VAZ 2114, izvađen je ispod automobila.

Sada samo zagrijavanje niti može pomoći. Ova se radnja može provesti kako na štednjaku tako i na plinskoj posudi. Svi dijelovi potiska su zagrijani, na kojima je konac. Nakon toga treba ga pažljivo kucati čekićem. Kao rezultat toga, sve hrđe i prljavština koja se nakupila unutar, srušila se. Navojni spoj postaje labav, matice se mogu lako odmotati. Usput, takva lukavost može se koristiti za sve vijke, klinove, koje se ne mogu otkopčati na uobičajene načine. Najvažnije je da nemaju zamršene elemente.

Instaliranje novog savjeta

Dakle, morate znati koja je udaljenost bila od ruba matice za podešavanje do osi repa vrha upravljača. Samo znajući ovu udaljenost, možete ispravno instalirati kotače jedan prema drugom. Prije svega, zavijte maticu na navoj samog vrha. Zatim ga ugradite na glavni dio vuče. Kao što se ispostavilo, prilično je jednostavno zamijeniti upravljačke savjete VAZ 2114. Sve možete učiniti sa svojim rukama za sat i pol.

Preokrenite je do tada, sve dok udaljenost nije ista kao na starom dijelu. Pričvrstite nakon završne instalacije. Prvo stavite prst u okretni šakom. Ne trebate ga skuhati, samo ga stavite ručno. Uvrtite maticu, zategnite je s potrebnom silom, pričvrstite svoj položaj s klinom.

zaključak

Nakon svega toga, naposljetku zategnite matice za podešavanje na šipku upravljača. Pod takvom shemom, elementi se zamjenjuju i na lijevoj i desnoj strani. Zamjena vrhova šipki upravljača VAZ 2114 vrši se jednako kao i na svim vozilima na prednjim kotačima. Obratite pažnju da u slučaju uklanjanja svih nacrta, potrebno je skinuti zaštitni poklopac koji košta više od praha.