Gazelle: Zamjena benzinske crpke i filtar u spremniku

Motori automobila s ubrizgavanim elektroenergetskim sustavom među prvim proizvodnjom proizvode Zavolzhskyjev motorni pogon (ZMZ). Četverocilindarski motor ZMZ 405

Budući da je ovaj motor prvi put bio instaliran na automobil, bio je više od 16 godina. Proizvođač ga pozicionira kao motor za male kamione i autobuse, za takva vozila i stavio - „gazela”, „Sobol”, itd Motor radi nepretenciozan, teškoće na putu prihvaća uvjeren .. Uređaj je uređen jednostavno i zamjena pumpe za gorivo na „gazela” 405 može biti izvedena samostalno vozač s minimalnim iskustvom u običnoj garaži. Isto se može reći i za popravak sustava goriva.

Sustav goriva automobila

Sustav automobila "Gazelle" sastoji se od mehanizama i uređaja koji međusobno djeluju kako bi osigurali tečaj. To uključuje:

• spremnik goriva;
• karburator;
• grub i fini filter;
• benzinska pumpa.

Kapacitet spremnika goriva je 64 litre. Rupa za punjenje nalazi se na lijevoj strani i spojen je s spremnikom pomoću gumene cijevi. Na ulazu u rupu, unutra je nepovratni ventil koji ne dopušta gorenje goriva. Spremnik je pričvršćen sa stezaljkama i držačima u špilje. Pri ugradnji stezaljki, između njih i zidova spremnika izrađuju se kartonske ploče.

Vrat je zatvoren čepom. Prostor u spremniku za gorivo iznad površine pomoću bilateralnog ventil spojen s atmosferom koja prolazi zrak smanjenje razine tekućine ili proizvodi tlaka, ako je temperatura okoline postaje veći. Ventil je pričvršćen na vrat spremnika i spojen s otvorom pomoću plastične cijevi. Spoj je pričvršćen na vrh spremnika.

modul sustav goriva Automobil je ugrađen u spremnik, lako je zamijenjena benzinskom pumpom. Minibus "Gazel" kombinira modul s uređajem očitanja razine goriva. Tekućina za gorivo dolazi iz spremnika goriva, prolazi kroz mrežu filtera koja je montirana na pumpu za gorivo.

Cjevovodi za gorivo izrađeni su od mesinga. Cijevi su u interakciji s spremnikom, filtarskim settlerom, benzinskom pumpom, fini filterom. Za spajanje, koristite nakidnye matice, spojnice, konusne spojke i spojnice. Cjevovod za ispuštanje ostataka goriva iz rasplinjača poboljšava rad elektroenergetskog sustava i omogućava vam da pokrenete zagrijani motor u vrućem vremenu.

Aluminijska tračnica za gorivo je potrebna za prijenos tekućine goriva u mlaznice i pričvršćena je na dolazni cjevovod pomoću dva vijka. Vješalica za mjedi priključena je na dovod goriva, postavljenu na prednji dio rampe.

Uloga benzinske crpke

Uobičajeni rad ovog malog uređaja ovisi o ubrizgavanju tekućine za gorivo i određivanju količine dolaznog benzina u sustav grijanja. U modernim automobilima "Gazelle" zamjena benzinske pumpe, koja je električni uređaj, javlja se nakon uklanjanja gornjeg zaštitnog pokrova.

Benzinska crpka služi za postizanje niskog tlaka pumpanjem goriva ručnom ručicom. Ako je crpka tipa dijafragme, benzin se ulazi u rasplinjač (K-) kroz gorivo kanale. Pumpa za gorivo olakšava neprekinuti dovod goriva u rasplinjač u vanjskom zraku od + 50ordm-C do -40ordm-C, što omogućuje njegov učinkovit rad u različitim temperaturnim zonama. Ako se krši opskrba benzinom, benzinska pumpa se zamjenjuje. "Gazelle" 406, čiji rasplinjač pati od neispravnog uređaja, stavlja se u servisnu radionicu.

Pričvršćivanje benzinske pumpe provodi se maticama kroz obloge, atrakcija se obavlja u redovitim razmacima sa svih strana. Ako postoji pukotina benzina na phrenic obodu rad pumpe za gorivo može se smatrati opasno zbog mogućnosti oštećenja pumpe i dijafragme paket.

U slučaju nepravilnog rada preporučuje se zamjena benzinske crpke. "Gazelle" Business opremljen je uređajem koji se aktivira kada naredba dođe iz upravljačkog sustava i dosegne tlak od oko tri bara. Zatim, benzin pod tlakom dolazi kroz gorivo, prolazi kroz filtar na rampu.

Pumpa za gorivo s dijafragmom

Djeluje na bregastim vratilima. Sastoji se od zasebnih sklopljenih mehanizama tijela s upravljačkom polugom i dijafragmom. Pumpni ventil sadrži držač cinka, gumeni ventil, mjedena ploča s oprugom od legure brončanog sloja. Za filtriranje goriva postavlja se mjedeni cjedilo preko ventila pumpe.

Ako motor nije uključen, rasplinjač se može puniti gorivom ručnom ručicom. Kako bi spriječili ulaz benzina, uređaj je opremljen filterom za zaslon. Ako gorivo prestane s pumpanjem, zamijenit će se benzinska crpka. "Gazelle" Business tip 4216 s karburatorom sugerira jednostavnu zamjenu, budući da se uređaj nalazi izvan spremnika za gorivo.

Sump filter za gorivo

Postavljen je na lijevoj strani stroja i služi za čišćenje benzina iz mehaničkih otpadaka i vode. Filtrirani mulj skuplja se u donjoj kutiji za odvod. Kao element za filtriranje, koristi se niz metalnih tankih ploča.

Filtar s finim gorivom

Je smještena ispred rasplinjač na motoru i uključuje konstrukciju kućišta plombe rukava gumenih brtvi, filter keramičkih ili debeli papir, udubinu u obliku šalice, i opruge za učvršćivanje.

Kako bi se ograničio ispuštanje otrovnih plinova u okolnu atmosferu, sustav za recikliranje plinova koji nastaju kao posljedica rudarstva stavlja se na auto. Dio ispušnog plina se reciklira dolazeći iz utičnice na motor. Recirkulacija ispušnih plinova nastaje kada se motor zagrijava na temperaturu do 40ordm-C pri djelomičnim preopterećenju.

Mjesto benzinske crpke

Benzinska pumpa "Gazelle" s mlaznicom za motor se ugrađuje ne odvojeno, nego u obliku bočne strane u spremniku plina. Ovaj raspored uspješno kombinira rad uređaja i povećava učinkovitost pojedinih elemenata jedinice. Benzinska pumpa, koja ostaje neposredno iza filtra, privlači gorivo izravno kroz mrežu crpke, čime se povećava stupanj čišćenja goriva. Instalacija i održavanje osjetnik razine goriva postaju udobnije, jer se žice na spremniku za plin i na pumpu prolaze na jednom mjestu.

Jamstvo visokokvalitetnog rada sustava goriva je besprijekorno radna benzinska pumpa "Gazelle". Ugradnja 402 sustava omogućit će da se gorivo isporučuje u propisanom volumenu u određeno vrijeme.

Rješavanje problema i popravak

Došlo je do kvara ili neispravnog rada greške motora ili drugih sustava i čvorova. Iz operativne izvedbe popravaka ovisi o radnom stanju automobila "Gazelle". Zamjena benzinske crpke je učinkovit način popravljanja automobila.

Da biste utvrdili je li vrijedno mijenjati crpku ili ako je dovoljno za popravak, dijagnosticirati rad uređaja i otkriti kvarove. Najčešći simptom neispravnosti je prekid rada motora i trzanje stroja. Još jedan znak je dugo vrijeme postrojenja, uz standardnu ​​brzinu polaznih radova. Ovaj znak će ukazivati ​​na pogoršanje posla i činjenicu da će crpka benzina uskoro propasti, iako je još uvijek u stanju izraditi određeno vrijeme.

Ako ne obratite pozornost na takva "zvona" i nastavite upravljati vozilom, onda jedan dan automobil možda neće započeti. Razlog za neaktivno stanje je pad tlaka u sustavu za gorivo, a na to utječe neispravna crpka.

Instrumentalno ispitivanje benzinske pumpe provodi se pomoću pokazatelja koji se prodaje u specijaliziranoj trgovini. Da biste doznali je li tlačna pumpa ili regulator tlaka, mlaznice ili drugi uređaji ne rade u padu tlaka, postavite pokazivač na benzinskoj crpki. Montaža uređaja obavlja se u skladu s priloženim uputama, motor je isključen i čeka oko 10 minuta. Ako nakon toga dođe do značajnog smanjenja tlaka, benzinska crpka radi.

Otkrivanje neispravnosti benzinske crpke pomoću manometra

Pomoću ovog uređaja određuje se je li potrebna zamjena benzinske pumpe. "Gazelle" provjerava promjene tlaka u mreži goriva. Stručna pomoć nije potrebna u ovom slučaju. Mjerač tlaka je spojen na okvir mlaznice i učvršćen u takvom položaju da se vidljivost može vidjeti iz putničkog prostora. Kada je kontakt uključen, manometar radi i pokazuje pritisak koji je stvorio crpka. Tlak od 310 do 380 kPa smatra se normalnim. Na ovu provjeru ne završava, prolazeći cestom u trećem stupnju prijenosa. Obratite pozornost na promjenu tlaka. Normalno, ako tlak ostane normalan, benzinska crpka ne bi trebala biti popravljena.

U drugom slučaju, automobil se staje, problem je struja. Ispitivanje se sastoji u priključivanju ispitne žarulje na relej s uključenim paljenjem. Nakon toga svijetli nekoliko sekundi. Propuštanje se određuje pri niskom tlaku. Ako je razlog za neaktivno stanje stroja spremnik za gorivo zamijenjen je benzinskom pumpom. "Gazelle" Farmer mora biti stavljen na popravke u radionici.

Prije određivanja je li potrebna zamjena benzinske pumpe, provjerava se "Gazelle" 406 radi pravilnog rada sustava za filtriranje. Filteri za gorivo postavljeni su u odjeljak motora ili u blizini spremnika plina. Za filtriranje dolaznog goriva, osigurana je posebna rešetka unutar ljuske. Prije zamjene filtera, uklonite benzinsku pumpu iz spremnika ako je ona podmorski crpka.

Određivanje onečišćenja filtera

Mreža se uklanja, nakon uklanjanja poklopca, ako je prljava, ona se čisti i operi. Ako je mreža jako istrošena, mijenja se. Električne crpke su strukturalno složenije, koriste se u automobilu "Gazelle". Zamjena benzinske crpke i filtra u spremniku se ponekad provodi istodobno. Da biste to učinili, kupite poseban popravak.

Zagađenje filtra daje trzanje kada je automobil postavio brzinu, što uzrokuje smanjenje snage motora. Nesposobnost rešetke da prođe gorivo utječe na rad elektromotora, koji djeluje s povećanim opterećenjima. Kao rezultat, plastični dijelovi ne uspijevaju, a pokretni dijelovi istroše. Odredite začepljenje rešetke, slušajući zvukove rada benzinske crpke. U usporedbi sa standardnim stanjem, emitira dodatne zvukove i buku. Prije zamjene benzinske pumpe "Gazelle" je potpuno isključen, sustav napajanja motora je isključen.

Odabir elementa filtra

Glavni problem je nedostatak inicijalnog iskustva i osnovnih znanja za popravak automobila Gazelle. Zamjena pumpe za gorivo i filter je puno učinkovitiji se ponašati kao ovlaštenim trgovcima u specijaliziranim trgovinama ponekad promijeniti element filtra, a ne plaćati dovoljno pozornosti na čišćenje separatora tikvicu.

Problem s oštećenim filterom je trošenje središnje mlaznice i odvod goriva u suprotnom smjeru. Mlaznica je zamagljena s česticama onečišćenja koje dolazi pod visokim pritiskom, a taj fenomen nalikuje radu stroja za pjeskarenje. Ako koristite elemente filtra slabe kvalitete, onda s lošom pažnjom morate promijeniti sustav goriva, što je skupo popravak. Neki od standardnih filtera opremljeni su slabim prstenima koji pada ili su labav, zbog toga se sirovo gorivo usisava. Ponekad nove mreže slabe kvalitete ne daju potrebni stupanj filtriranja benzina ili imaju rijetku strukturu.

Kako bi se razlikovao dobar filtar od lošeg izgleda na spajanje filtera. Trebao bi vidjeti strip od ružičaste boje. Može biti aktivno sredstvo za lijepljenje ili element koji pokazuje točku zalivanja, u svakom slučaju takav znak ukazuje na provjeru filtra kvalitete u tvornici.

Redoslijed zamjene filterskog elementa

Prije početka rada isključite grijanje goriva ključem i odspojite glavnu vezu. Odvrnite mali ventil na dnu spremnika, ispustite benzin iz boce za odvajanje. Nakon toga odvojite priključnicu za grijanje goriva u separatoru automobila "Gazelle". Zamjena benzinske crpke, čija se fotografija, poput filtera, može vidjeti u katalogu, proizvodi samostalno, bez uključivanja stručnjaka.

Pomoću vijka za vijak izvucite filtar. Može biti potpuno ili djelomično kontaminirano. Pregledajte odvojenu tikvicu na čijem dnu je moguće detektirati velike i male čestice onečišćenja. Da biste ih uklonili, upotrijebite krpu koja ne ostavlja dlačice i pincete.

Umetnut je novi filtar dok se ne čuje lagani klik. Separator je napunjen s oko litre dizel goriva, tako da nema problema s pumpanjem sustava. Prije stavljanja poklopca separatora, novi prsten od gume obrađen je uljem. To će olakšati lagano umetanje poklopca i zategnuti dok se ne zaustavi.

Gorivo se pumpa, postupak uzrokuje nekoliko pritisaka na gumb dok se ne zaustavi. Ako prethodno tikvica nije napunjena dizelom, tada pritisnite nekoliko minuta za potpuno crpljenje. Provjerite rad tvornice stroja. Ponekad motor odmah radi glatko, ali postoje slučajevi malih prekida dok se suvišni zrak ne napusti sustav.

Zaključno treba napomenuti da se popravak i zamjena benzinskog cjevovoda i filtar mora provesti pravodobno, preveliki broj suptilnosti rada motora ovisi o pravilnom radu ovih uređaja.