Kulis VAZ-2109: podešavanje, popravak i zamjena

Kulis VAZ-2109 je jednostavan mehanizam kojim se mjenjaju. Vozač, primjenom sile u jednom ili drugom smjeru, djeluje pomoću veze na mjenjač. To omogućuje željenu brzinu. Vrlo rijetko, ali se mehanizam razgrađuje i potrebna je djelomična ili potpuna zamjena. Najčešće kardan ne uspije. Ne može se lako mijenjati. Ali ako se krišom slomio, možete razmišljati o malom ugađanju - da napravite kratkovidne. To će zahtijevati manje napora za uključivanje željenog zupčanika.

Vrste mehanizama

Unatoč različitim modelima strukture, postoje samo dvije vrste:

1. Dugi let (standardni, prethodno instaliran na modelima automobila 2109 i slično).
2. Kortkohodnye (instaliran na automobilima "Kalina").

Strukturno su vrlo slični, samo se veličine razlikuju. Prednost kratkog vuča je da se s njihovom pomoći lakše i brže uključe transferi.

Istina, mnogo se mitova pojavilo oko mjenjača: neki tvrde da su dinamičke karakteristike automobila značajno povećane. To je sve u redu, nema veze između dinamike automobila i pogleda krila. No ipak postoje prednosti pred standardnim kratkotrajnim.

Zašto promijeniti krila?

Postoje situacije kada je potrebno miješati se u mehanizam prebacivanja brzina zbog neuspjeha bilo kojeg čvora. Ali postoje slučajevi kada je potrebna ekstremna mjera - zamjena krila VAZ-2109. U tim je slučajevima potrebna zamjena:

1. Došlo je do propuštanja ulja zbog oštećenja kutije za punjenje. Možete zamijeniti samo umetak.
2. Cijeli neuspjeh krila.
3. Shvatili ste prednosti kratkog udara i imate sredstva za ovu vrstu ugađanja.

Simptomi neuspjeha mehanizma prebacivanja brzina:

1. Povećajte reprodukciju ručice mjenjača. Obratite pažnju na činjenicu da uzrok takvog ponašanja može biti labav kardan. Ponekad se vijak pričvršćivanja zakreće, tako da se smanjuje zazor, dovoljno ga je zategnuti, a prije toga je potrebno staviti kap zadrživača niti.
2. Teško je uključiti prijenos. Ponekad se čuju čudni zvukovi.
3. Premještanje nije moguće.
4. Neusklađenost između položaja poluge i uključene brzine. Na primjer, leđa nestaje, na mjestu je prva.

Ako postoji slaba reakcija, preporučljivo je provesti dijagnozu i prepoznati neuspjeh čvora. Popravite odmah, a na najneprivremenijem trenutku izgubit će jedna ili više brzina.

Kako zamijeniti umetak

Ako se od mjenjača otkrije propuštanje ulja, pazljivo pregledajte kućište kartera.

Pukotina će se otkriti. Obično mazivo prolazi kroz uljne brtve CV zglobova i krila. U potonjem slučaju, za zamjenu morat ćete izvršiti niz akcija:

1. Kupiti novi epiploon povratne stanice kontrolne točke VAZ-2109. Cijena mu je oko 100 rubalja.
2. od mjenjač brzine Spojiti ulje u potpunosti, nakon što je izašla kapica s ključem na "17". Ako je potrebno, naknadno je moguće mijenjati mazivo. Preporuča se da se gornja šipka za ispis povuče kako bi se olakšalo drenažu ulja.
3. Odvojite kardan iz veze.
4. Skinite poklopac prašine i odvrnite vijak na šipku mjenjača do tipke "10".
5. Upotrijebite čekić ili tanki odvijač za uklanjanje starog punjenja. Pregledajte je li oštećena.
6. Uspostavite novi epiploon, koji služi za začepljivanje cijevi ili velikog perača.

Nakon zamjene, instalirajte anther. Procijenite stanje kardana: ako je prepreka prevelika, zamjena je potrebna. Nakon obavljanja svih radova, provjerite jesu li se brzine ispravno uključile.

Kako zamijeniti kardansko vratilo

U većini slučajeva, ni krila ne uspijevaju, već kardanski. Zahvaljujući zamahu, čak i malom, mehanizam mijenjanja brzina ne uspijeva.

Standardne podloge VAZ-2109 rijetko se instaliraju tijekom popravka, koristite slične dijelove iz "Lada Kalina". Zamjena je sljedeća:

1. Pomoću dvaju ključeva na "13" uvijte stezaljku pričvršćivanja kardana na potisak.
2. Pomoću odvijača izvucite prašinu prema kućištu radilice kutije. Po želji možete ga potpuno ukloniti, a ako ima rezova ili druge štete, zamijenite ga novom.
3. Odvijte vijak za pričvršćivanje tipkom pomoću "10".
4. Udarajte kardan čekićem, pažljivo nanesite udarce kako ne biste ništa oštetili.
5. Kalinovsky cardan backstage je mnogo izdržljiviji i pouzdaniji, pa ga instalirajte umjesto standardne.
6. Skupite čitavu strukturu obrnutim redoslijedom. Ali nemojte žuriti da zategnite vijak na jarmu - potrebno je podešavanje.

Podešavanje krila

U postupku nema ništa komplicirano, možete upravljati sami, ali morate pobjeći iz jame u salonu.

Da, preporučljivo je obaviti ovaj posao na jami ili nadvožnjaku. Morate djelovati grubo na ovom principu:

1. Otpustite maticu na jarmu.
2. Podesite ručicu mjenjača u položaj stražnje brzine.
3. Dijelovi kutija postavljeni su na stražnji položaj brzine. To je teško postići, pa ćete se morati prilagoditi.
4. Provjerite kako se prijenosi uključuju. Ako je stražnja strana previše udaljena, otpustite stezaljku i okrenite kardan suprotno od kazaljke na satu. Ako je peta brzina (i stražnja strana) previše udesno udesno, kardnja se okreće u smjeru kazaljke na satu.

Podešavanjem položaja mjenjača, može se vidjeti da kada postavite polugu u sredini, neutralna brzina će se uključiti. Kada uključujete, peta se poluga ne bi trebala pričvrstiti na suvozačevo sjedalo, a kada zaokretanje vozačevog sjedala ne bi trebalo ometati kretanje poluge.

Kratko bacanje iza pozornice za "devet"

Takva su dizajna razvijena isključivo za sportske modele, ali su u seriji pronašli široku primjenu. Prednosti kratkog hoda iza pozornice VAZ-2109 prije standarda:

1. Lakše prebacivanje brzine.
2. Smanjuje smetnje ručice mjenjača, osobito kada koristite kardan iz "Kaline".

Od nedostataka:

1. Morate kupiti ili to učiniti sami.
2. Za prebacivanje brzine potrebno je puno truda. Usprkos manjem potezu, ova vrsta zavjesa prikladnija je za jaku ne samo duh ljudi.

Ali u trgovinama ne možete kupiti vezu za VAZ-2109, možete napraviti kratkotrajan od uobičajenog, imajući vještine zavarivača.

Da biste to učinili, rezati na dva mjesta stare veze, zavariti dijelove metalne ploče za produljenje poluge. Glavna stvar je da novi klin biti na svom mjestu, pa pažljivo pažljivo proučite crtež koji pokazuje mjesto rezova.