Kako zamijeniti silentblock plutajući stražnji

Tihi blokovi - dijelovi automobila, odgovorni za povezivanje određenih jedinica i elemenata mehanizama. Instaliraju se na prednjoj i vanjskoj strani stražnji ovjes

Izgradnja Silentblocka

Silentblock je zglob, oblik koji se sastoji od metalnih provodnika i brtve koja se nalazi između njih. Sličan umetak izrađen je od poliuretana ili gume i ugasi vibracije koje se prenose iz jednog mehanizma na drugi.

Uređaj plutajući tihi blokovi

Plutajući tihi blok je kuglasti zglob. Zajedno s drugim silentblocks i amortizeri, on je odgovoran za pružanje brzina prednosti automobila, dinamika ubrzanja i kočenja, i kontrolu.

Za razliku od drugih sličnih dijelova, lopta zglobovi osiguravaju pouzdanu vezu i pokretne poluge, ovjes potpore i kotače automobila, tako da oni mogu kretati u različitim smjerovima u određenim ravninama, uključujući okomite. Hob Plutajući osigurava pokretni veza stalak kotača i ovjesa, čime je moguće zakretanje prednjih kotača i odgovor na vertikalne oscilacije proljeće.

Vrste gradnje silentblockova

Kuglasti zglobovi za automobile izrađeni su u nekoliko varijanti. Prvi model sastoji se od tijela s loptom u obliku kugle s kuglastom glavom, izrađenom od kompozitnog materijala od košuljice i opruge, koja pritišće košuljicu. Prolazna rupa u tijelu, zidovi se sastoje od konusnih i cilindričnih površina. Na vanjskoj površini košuljice konične sekcije nalaze se na jednakoj udaljenosti jedna od druge. Oni stupaju u interakciju s prstenastim zateznim oprugama i jednakom udjelom površine tijela. Kućište ima poklopac koji pritisne oprugu, a sam opružni element uključuje oprugu i dio za nosače.

Dizajn silentblocka

Silentblock plutajući stražnji, koji ima gornju konstrukciju, ima nedostatke - visoki troškovi opruge i prekomplicirano izvršenje. S obzirom najvažnijih karakteristika za takve stvari na taj način približno njegov analog je kuglasti zglob koji se sastoji od kućišta, a kuglastog rukavca, djelujući čahuru i umetak. Čahura, za razliku od izvora, izrađena je od polimernog materijala.

Nedostatak ovog dizajna je složen i dugotrajni proizvodni proces. Za proizvodnju šarki koje mogu komprimirati cijelo tijelo s repne strane prsta, potrebna je posebna oprema.

Analiza svih postojećih konstrukcija kuglastih zglobova omogućuje nam da donesemo sljedeće zaključke:

1. Značajke takvih dijelova ovise o godini proizvodnje i proizvođaču.
2. Plutajući saylentbloki razvija s promjenama u materijalu i dizajn značajke pločice - od elemenata izrađenih od metala, teflon i završni dijelovi zatvoreni plastični kavez.
3. Tiha ulica broj dijelova u posljednjih nekoliko godina je smanjen sa 12 na 6. Da bi se postigao ovaj je zbog isključenja elemenata koji su odgovorni za podmazivanje i podešavanje kuglasti zglob u toku rada vozila.
4. Svi kuglični ležajevi zahtijevaju pouzdanu i kvalitetnu zaštitu površina trenja od onečišćenja. Posebni pokrovi za nosače - anthers - se razlikuju u kratkom vremenu rada zbog brzog trošenja i habanja. Da biste smanjili trošenje i trenje, pokušajte koristiti košuljice s Teflon košuljama u plastičnim kutijama. Povećana je i pouzdanost šarki hrapavost površine prsti.

Načelo rada plutajućih silentblockova

Pod normalnim i srednja opterećenja Štednjak plutajući ponaša kao konvencionalni zglob, ali s povećanjem utjecaja svoje otpornosti na jake šokove povećava, ali ne šteti guma. Slični rezultati postignuti su s obzirom na činjenicu da je unutarnji dio je tekućina, zbog čega je zglob i dao ime pluta.

Tijekom kretanja automobila, svi njezini čvorovi, povezani silentblocks, također se pojavljuju. To uzrokuje kutni pomak kuglice u odnosu na tijelo. Sila se prenosi s tijela zgloba na zatik kroz košuljicu, nošenje glave nadoknađuje opruga.

Unutarnja površina košuljice ima veliki promjer koji smanjuje opterećenje na površini glave i osigurava visoku otpornost na habanje strukture u cjelini. Polimerni umetak, prije nastavka montaže šarke, pritisnite u umetak. Silentblock plutajući stražnji, posebno njegovi metalni dijelovi, pokriven je posebnim zaštitnim spojem koji štiti od korozije.

Kako priložiti tihe blokove

Zglobovi su montirani u ovjesnim polugama na nekoliko načina. Najčešći, koji se koristi za montiranje plutajuće ploče za kuhanje „Kia Sid”, je press-fit dijelovi zajedno s vanjskim rukava u oku poluge. U njemu je fiksiran zbog sile trenja. Takav dizajn smanjuje vibracije i različite opterećenja. Popravite ga trite i lako: s čekićem ili čekićem srušio stare saylenblock, i instaliran na svoje mjesto novi.

Ako je poluga učitana u jednom smjeru ili ravnini, ili sama djeluje kao vodič, silentblock upravlja bez vanjskog rukava. U ovoj se situaciji koriste šarke, s kuglicama na kraju elastičnih elemenata. Uz pomoć potonje, ona se utiskuje u otvor.

Nedavno su integrirani prigušivači postali vrlo popularni, pri čemu se uloga vanjskog rukava izvodi oko ručice, unutar koje se pritisne elastični element. Slični elementi mogu se naći u najnovijim modelima Toyotinih automobila - plutajući tihi blokovi na takvim strojevima su integrirani. Takva konstrukcija nema poseban inženjerski značaj: glavni zadatak je povećati dobit proizvođaču jer je praktički nemoguće pritisnuti novu gumu unutar poluge izvan tvornickih uvjeta. U tom slučaju morate napraviti potpunu zamjenu poluge, koja košta vrlo veliku količinu.

Guma ili poliuretan?

Gotovo svi modeli silentblockova imaju elastični element od gume. Više sadržaja ovog materijala u sastavu, to bolje karakteristike zglobova. Unatoč tome, oni imaju svoje kolege, a ne niže kvalitete.

Neorganski silentblockovi su često izrađeni od sintetičkog poliuretana i vrlo su popularni među vlasnicima automobila koji žele uštedjeti na originalnim dijelovima automobila.

Ogromna prednost ovog materijala je dug životni vijek. Poliuretanski silentblockovi se mogu koristiti već nekoliko godina.

Unatoč ovoj prednosti, nema posebnih prednosti za poliuretanske šutnje. Mnogi od njih nisu podvrgnuti reakciji vulkanizacije, stoga je nemoguće sigurno pričvrstiti njihov elastični dio metalnom dijelu, a nemoguće je stlačiti takav materijal: previše je teško. Šarke od poliuretana niske kvalitete, brzo propadaju - nakon 40-50 tisuća kilometara vožnje. Razlog tome je odstranjivanje elastičnog materijala s površine rukavca.

Čak i ako je sastav silentblock odabran ispravno, glavni problem ostaje krutost. Nakon postavljanja poliuretanske izolatori glatkoću smanjuje brzinu vozila, suspenzija je slomljena elastokinematics - lik položaj kotača pod utjecajem bočnih i uzdužnih sila. Jednostavno rečeno, ovo može ukloniti potisak stražnjeg ovjesa, što je tipično za mnoge moderne modele automobila.

Vijek trajanja tihih blokova

Pravilno ugrađeni tihi blokovi visoke kvalitete, čak iu nepovoljnim radnim uvjetima, mogu raditi dulje vrijeme. U prosjeku, razdoblje njihove operacije kreće se od 70 do 150 tisuća kilometara.

Uvjeti poslovanja i razlika u njima izravno ovise o kvaliteti proizvoda. Jeftini modeli od loših materijala ne mogu se nositi s ozbiljnim opterećenjima i brzo propasti. Na primjer, plutajući silentblocks "Mercedes" su visoke kvalitete i dugog vijeka trajanja.

Pridonijeti brzom pogoršanju tihih blokova, aktivnu uporabu automobila u lošim uvjetima na cesti - izvanzemaljske ili prljavštine.

Greške Silentblock-a

Aktivni rad automobila na lošim cestama, kao što je već spomenuto, može nepovoljno utjecati na stanje suspenzije. Prevelika opterećenja prvenstveno utječu na tihi blokovi.

Maksimalno opterećenje obuhvaća ovjesne šipke i dijelovi poluge. Za preventivne svrhe, preporučljivo je provesti dijagnozu tihi blokova svakih 50.000 kilometara. Ovaj postupak će vam omogućiti unaprijed utvrđivanje grešaka i razumjeti je li potrebna zamjena plutajućih tihih blokova.

Ako vozilo nije dugo dijagnosticirano, trošenje određenih dijelova može negativno utjecati na rukovanje i sigurnost vozila.

Glavni znakovi neispravnosti silentblocka su:

1. Stroj stupa s jedne na drugu za vrijeme kretanja ili ostavlja samo jedan način.
2. bočni trošenje guma.
3. Pri kočenju, vozilo gubi stabilnost tijekom vožnje.
4. Tijelo vibrira tijekom vožnje.
5. Vizualni pregled tihih blokova otkriva kršenja njihovog integriteta.
6. Suspenzija cvrči dok vozite.
7. Povećava se krutost suspenzije.

Svaka od ovih značajki, poput ostalih, ukazuje na moguće kvarove u radu šarki. U takvoj situaciji poželjno je ne nastaviti rad automobila. Zamjena neuspjeha može pomoći zamjenom plutajućih silentblockova.

Kako zamijeniti plutajući silentblock

Ovisno o marki i modelu automobila, postupak zamjene šarke može se razlikovati i ima svoje osobine. Međutim, za gotovo sva vozila, zamjena stražnjih plutajućih tihih blokova ima zajedničke značajke.

Silentblock zamjenski proces

Prvo, ručna kočnica se oslobađa na vozilu i kotač se uklanja. Jastučići se smanjuju, a zatim se odvoje kočione brusilice Položaj na licu mjesta: i jastučići su sami uklonjeni. Pričvrsni vijci su olabavljeni: s poprečne poluge, kočnice, stabilizatori i amortizera. Zadnji trenutak - uklanjanje kočnog diska i zatvaranje vijaka kućišta s ABS senzor.

Izvukao klin klin, zatim odvijte maticu raspad poluge otpustite vijke zgloba i odvije vijke za završnu ruku. Kao rezultat toga, postoji samo središte bez dijelova zglobnih vrata. Također su uklonjene i njegove vijke, kao i vijci mehanizma ručne ručice. Biti samo ruku i plutajuće ploče za kuhanje ( „Mark 2” ili neki drugi auto - to ne smeta) koji pričvršćuje kabel od senzora.

Od Omentuma sa strane stražnji odbojnik Uklonjen je anter, iza kojeg je prikriveno isječak koji se može osloboditi. Uklanja se s sjedišta s bušilicom 6-8 mm. Nakon toga poluga se okrene, a lopta silentblocka izvučena iz njega zajedno s čahura. Njegov isječak je pokucao kiyankoy ili poseban čuvar.

Novi šarki su pažljivo podmazani i zatim ugrađeni. Izvršavanje pritiskanja može se koristiti istom iglom koja se koristila za uklanjanje starog dijela ili se može pribjeći prijenosnom vratu. Nakon instalacije novog silentblocka svi su dijelovi sastavljeni obrnutim redoslijedom. Preporučljivo je nakon zamjene provjeriti amortizere, poluge i ostale ovjesne elemente za trošenje.

Završno stezanje elemenata ovjesa je napravljen tek nakon što je automobil će biti uklonjena iz jame, ili jack, i spusti na zemlju.

Značajke zamjene tihih blokova na različitim brandovima i modelima automobila

Proces zamjene šarke može varirati i imaju karakteristike, ovisno o pojedinom napraviti i model vozila na kojem se cijeli postupak provodi i dio instalacije. Na primjer, plutajući Hob ​​„BMW” prije zamjene će zahtijevati vlasnik posjeta Turner - Povratak šakama od auto aluminija, a od lijevanog željeza, tako da treba posebna tegljač. Izvorni izvoditelji su skupe, pa će biti isplativije izraditi ih od obrtnika.

Mnogi modeli automobila zahtijevaju ugradnju samo originalnih rezervnih dijelova. Naravno, možete instalirati bez originalne nijeme blokova, ali to je pun njihovog brzog propadanja i oduzimanje jamstva.