Koje su dobre kočione pločice? Proizvođači kočionih ploča: ocjena

Jedna od glavnih komponenti sigurnosti vozila je njegova sustav kočenja.

Što su jastučići

Kočioni jastučići su dio u kontaktu disk kočnice, zbog čega se automobil postupno usporava i na kraju prestaje. Instaliraju se na svim kotačima.

Cipela se temelje na čeličnoj podlozi, na čijem se vrhu nalazi trenje. Kakav materijal bi trebao sadržavati - ne postoji zajedničko mišljenje među stručnjacima do danas. Stoga je teško imenovati najbolje od najboljih. Ipak, postoji niz kriterija za uspješno odabiranje ovih pojedinosti.

klasifikacija

Uvjetno su kočione pločice za automobile podijeljene u tri skupine:

• isporučene na transportnu traku;
• isporučene na tržište rezervnih dijelova;
• izvozi u zemlje u razvoju.

Razlika u cijeni i kvaliteti

U tvornici za proizvodnju automobila jastučići se isporučuju, u potpunosti zadovoljavaju zahtjeve kupca. Dakle, originalni auto dijelovi proizvedeni su na isti način kao i na transporteru. Razlike mogu utjecati samo na prisutnost lijepe i elegantne ambalaže. Neki od njih su označeni logotipom proizvođača automobila za koji su namijenjeni. Drugi se nalaze pod oznakom tvornice. Najpopularniji su jastučići koji se proizvode pod markom tvrtke koja ih proizvodi.

Trošak sljedeće kategorije iznosi od 30 do 70 posto vrijednosti prethodnih. Takvi detalji se nazivaju i dalje aftermarket. Jasno je da je njihova kvaliteta reda veličine manja. Ipak, oni se također smatraju prilično dobrim. U tom se slučaju događa da ista tvrtka ima nekoliko marki kočionih pločica, koje se međusobno razlikuju po cijeni i kvaliteti. Primjer toga su Pagid i Textar - to su različite marke koje su napravljene od strane jedne zabrinutosti. Međutim, prvi su ugrađeni na "Porsche" i "Audi" premium, a potonji su kao rezervni dijelovi za automobile u trgovinama.

Posljednja skupina uključuje kočione pločice, namijenjene zemljama u razvoju. Trošak je manje od svega. Tipično, njihov je trošak manji od pet puta u usporedbi s prvom grupom. Izrađeni su od najjednostavnijih i najjeftinijih materijala.

Kako napraviti pravi izbor

Ako uzmete u obzir najskuplji izbor, onda će ti setovi biti različita ambalaža odlične kvalitete. Poticanje je oznaka sukladnosti ECE R90, koji je po sebi jamstvo visoke razine europskim standardima. Prilikom pregleda skupa kočionih pločica potrebno je obratiti pažnju na činjenicu da nemaju najmanji pukotine, čak ni milimetar. Nosač mora biti bez deformacija, a trenja za trenje trebala bi biti blizu metala.

Kao što je gore navedeno, konstrukcija cipele je kombinacija metalnog i trenja. Ali postoje proizvođači koji osim toga dodaju slojeve drugog materijala, na primjer, iz termo-apsorpcijskog sastava kako bi se spriječio prijenos topline kočioni fluid i podršku.

Ploče mogu biti izrađene od raznih materijala. Stoga preporučujemo da instalirate novi set od najmanje tisuću kilometara vlakom, koristeći samo glatko kočenje, jer, ovisno o sastavu, s naglog zaustavljanja, čak i oni mogu napuhan.

Trebate li sportske jastučiće za grad?

Osim navedenih kriterija, vrijedi obratiti pozornost na takve pokazatelje kao što su radna temperatura i koeficijent trenja. Taj stil vožnje, koji je obično inherentan vozaču, proizvodi određenu temperaturu. Za mirno voziti po gradu, to je dovoljno 350 stupnjeva. Za sportsku vožnju potrebni su jastučići, čija radna temperatura prelazi uobičajene tri puta. Isto vrijedi i za koeficijent trenja. S uobičajenom vožnjom, standardni jastučići će biti učinkovitije.

Kočioni jastučići za sportska vozila

Takve pojedinosti daju vrlo poznati proizvođači kočionih pločica, čija ocjena na tržištu i dalje je vrlo visoka. Ovo je Ferodo, EBC, Brembo.

Počnimo s Ferodoom. S obzirom na činjenicu da je proizvođač počeo proizvoditi cipele više ekonomičan klase, njegova razina na tržištu malo spuštena. Ipak, tvrtka ima seriju DS Performance, koja je dizajnirana posebno za aktivnu vožnju. Temperaturna otpornost dijelova je 700 stupnjeva Celzija, a koeficijent trenja je 0,5 jedinica. To je ono što su dobri kočioni jastučići savršeni za ljubitelje dinamične i agresivne vožnje. No, za sportsku klasu postoje još ozbiljniji proizvodi serije Racing. Za amatersku utrku, Ferodo Racing DS2000 i 2500 se preporučuju.

EBC brand ima sličnu klasifikaciju. Jastučići premija nalazi pravo Ultimax, njih dopušteno temperatura dosegne 450 stupnjeva, a koeficijent trenja - 0,46 jedinica. Sport serije, pogodan za ulične utrke su Redstuff keramike i zeleniš, a sljedeće dvije serije - Yellowstuff i Bluestuff - već je napravljen za super automobila i armirano vlaknima. Njihova maksimalna temperatura može doseći 900 stupnjeva Celzijusa.

Zasebno želim reći o Brembo. Ova tvrtka nosi legende poput "Maserati" i "Ferrari". Uobičajene jastučiće u tvrtki nisu u načelu priznate. Redak sadrži samo sportsku liniju i onu koja je dizajnirana za takve mega superkarove poput "Veyron" i "Bugati".

Potrebno je razumjeti koje su dobre kočione pločice za vožnju sportom, a koje - za miran život. U normalnoj vožnji, jastučići su potpuno beskorisni, jer se znatno produžuju.

Jastučići za pojedine marke automobila

Odaberite ove detalje na temelju dostupnog broja kočionih pločica. Osim toga, pored općih kriterija i preporuka proizvođača automobila, vozači su često vođeni mišljenjima drugih ljudi koji su već pokušali različite opcije.

Ponekad se isti jastučići mogu koristiti na različitim markama automobila. No, istodobno vlasnik mora znati koje se vrste vozila mogu koristiti u sustavu kočenja njegovog automobila.

Općim preporukama i recenzijama vozača, za "Lada-Priora", "Kalina" ili "Grants" dobar izbor bit će Ferodo jastučići vrijedni 1500 rubalja.

Ukrajinski "Dafmi" - to su izvrsni kočioni jastučići VAZ. Prosječna cijena je 900 rubalja. Oni imaju visok koeficijent trenja, savršeno pogodan za VAZ-2114 i 2112.

Na "Chevrolet Cruise", "Renault Logan" mogu se ugraditi kočioni jastučići za inozemne automobile Sangsin i Remsa, cijene od 900 rubalja. Dobar izbor ovdje će biti i ATE, koji će, usput, također odgovarati VAZ automobilima.

Za "Accent" i "Solaris" možete kupiti Hankook i Sangsin po cijeni od 1100 rubalja.

Kako provjeriti

Možete sami provjeriti trošenje cipela. Da biste to učinili, uklonite kotač i procijenite ostatak trenja na svim jastučićima. Da bi vozilo normalno vozilo, debljina kočionih pločica u sloja trenja mora biti najmanje dva do tri milimetra. Ako postoji velika brisanja, potrebno je hitno zamijeniti jastučiće. Njihova normalna kilometraža iznosi 30 tisuća kilometara. Ako su jastučići istrošeni puno manjim kilometrom, onda je vrijedno razmišljati o kupnji drugih marki.

Ukoliko zamjena nije napravio na vrijeme, vozač će uskoro početi slušati neugodan škripu. Naravno, to se ne može dopustiti, a potrebno je promijeniti i jastučiće. No, u praksi se često događa da čak iu takvim slučajevima, neki vozači i dalje voziti sa starim dijelovima, ne shvaćajući da je neuspjeh kako bi se uklonili ove manje neuspjeh će dovesti do ozbiljnijih problema, a onda moramo mijenjati kočnice disk i ostale pojedinosti.

testiranje

Budući da postoji puno proizvođača kočionih pločica, a cijene dijelova su potpuno različite, ponekad je vrlo teško odlučiti o izboru. U svezi s tim, provedeno je niz stručnjaka. Istodobno su testirane kočione pločice različitih marki, a odabrani su najbolji proizvođači kočionih pločica. Ocjena je sastavljena na temelju rezultata složenih laboratorijskih studija.

Ispitivanja su provedena hladnim, vrućim, hlađenim kočenjem i planinskim ciklusom. Prema rezultatima, sva trošenja izračunata su kao postotak. U studijama su provjereni koeficijenti koeficijenta trenja, radna temperatura, mogućnost iskrenja, dima i mirisa.

Za testiranje su odabrani sljedeći jastučići:

• VATI, EZATI, STS, Polyhedron, TIIR (Rusija).
• ATE, Bosch, Best (Njemačka).
• Dafmi, Trans Master (Ukrajina).
• Lucas, Ferodo, AP Lockheed, QH (United Kingdom).
• Roulunds (Danska).
• Rona (Mađarska).
• Samko (Italija).

Prema rezultatima istraživanja, kočioni jastuci QH i ATE pokazali su se najbolje. A cijena i kvaliteta njih u potpunosti opravdavaju. U ovom slučaju QH se najbolje koristi s nativnim diskom, a za ATE, VAZ će biti optimalan.

Na drugom mjestu došli su kočione pločice Rolundus, STS, Best, Rona i Trans Master.

Treće mjesto pripalo je detaljima EZATA, VATI i sojevima Dafmi i Lucasa.

Ostatak nije opravdavao, pa ni razočaran.

Dakle, kakve dobre kočione pločice možete saznati po različitim kriterijima, posebno za proizvođača, klase, mišljenje drugih vozača, kao io rezultatima neovisnih eksperimenata.