Kucanje u stup upravljača: uzroci kvarova i rješenja

Upravljanje je važan dio bilo kojeg automobila. SDA zabranjuje rad motornih vozila s različitim kvarovima upravljačkog sustava. Vrlo je važno provesti dijagnostiku ili popravke čak i uz manje znakove kvarova. Kucenje na upravljačkoj ploči već je vrlo ozbiljan znak koji signalizira grešku u upravljača.

Kako to radi stup upravljača u automobilu

Među glavnim dijelovima može se identificirati ugradbeni prsten, kućište, gornji dio kućišta. Također u izvedbi postoji kućište za ugradnju podrulevyh sklopke, kućište prekidač paljenja, osovinu upravljača, kontaktnu grupu i pričvršćivače. U nekim modelima automobila dizajn također ima križ, nosače za montažu upravljačkog vratila i ležaj.

U središtu bilo kojeg stupa upravljača nalazi se vratilo u kućištu. Njegova je zadaća prebaciti rotaciju kormila na mehanizam koji je odgovoran za okretanje kotača. Upravljačke osovine izrađene su od visokokvalitetnih čelika, što znači da imaju dovoljno dugi vijek trajanja.

Uzroci kucanja i otklanjanja poteškoća

Prije nego što tražimo eventualne kvarove koji vode do neugodnog vožnje, potrebno je jasno shvatiti da kucanje na stup upravljača javlja se kada je iz bilo kojeg razloga nastala reakcija u mehanizmu ili se gustoća veze pogoršala.

Među glavnim uzrocima kvarova upravljački uređaj postoji nekoliko tipičnih. Oni su isti za većinu modela i marki suvremenih automobila. Dakle, prvi razlog je pretjerano istrošen ili već potpuno propalo ležaj u nosaču upravljača. Također, razlozi za kucanje na stupu upravljača su slomljeni ili slomljeni igličasti ležajevi u poprečni vratilo upravljačke osovine. I konačno, u procesu rada automobila, gustoća veza i spojeva u nosaču i poprečne osovine na vratilu je oslabljena.

Metode dijagnoze

Da biste shvatili odakle je došlo do kucanja na stupu upravljača, možete provesti vizualni pregled svake veze - morate odrediti prisutnost protuustavnih reakcija u mehanizmima. Također tijekom pregleda moguće je utvrditi neispravne ležajeve.

Prilikom provjere statusa i otklanjanja poteškoća na upravljaču, svaka se veza ispituje ako je slaba. Također će biti suvišno nakon toga testirati stroj u pokretu. Ako tijekom vožnje ne kucate na kolu upravljača, onda se možete opustiti. Ako vozač čuje vibracije i kucanje, tada je potrebno popraviti kvar.

Uklonite kucanje na stupu upravljača na "Toyota"

Svaki tehnički element modernog automobila ograničen je na određeni životni vijek. Koliko dugo ovo razdoblje traje, ovisi o opterećenju koja se nalazi na određenoj pojedinosti. Posebna opterećenja u automobilu prolaze kroz suspenziju, ali stup upravljača ne doživljava niži tlak.

Proces vožnje na automobilu praćen je stalnim zakretanjem upravljača, što znači da je upravljanje iznimno ranjivo. Kada su mehanizmi istrošeni, vozač čuje karakteristično kucanje na upravljaču. "Toyota" također je predmetom ovog problema. Vrlo je važno odmah pronaći uzrok i popraviti kvar - inače se stupac može zaglaviti i to će izazvati nesreću.

Ono što najčešće ne uspijeva u stupovima upravljača automobila "Toyota" i VAZ?

Često se prva stvar koja se istrošila i razbila jest čahura. Taj se dio briše vremenom. Kao rezultat toga, u mehanizmu se pojavljuju zazor i kucanje. Nije teško zamijeniti čahuru.

Drugi element, koji također često ne uspije, je niži pauk. Izložena je vrlo ozbiljnim opterećenjima.

Sve to je također važno za VAZ automobile, uz klasične modele. Uklanja kucanje na stupu upravljača VAZ zamjenom istih dijelova.

Kako zamijeniti središnji stup upravljača na "Toyota"

Da biste uklonili kucanje na stupu upravljača na Toyota, možete zamijeniti čahuru. Proces zamjene neće uzrokovati nikakve posebne poteškoće. Prva stvar koju im je ukloniti stolicu - to je jednostavno. Zbog toga se vijci otpuštaju, a štit se jednostavno uklanja iz sigurnosnih zasuna. Zatim se dio kanala demontira.

Sada kada imate pristup stupcu upravljača, morate pretvoriti sve što bi moglo spriječiti uklanjanje. Kada trebate ukloniti samo stupac, označite markicu s mjestom i položajem u kojem će ga trebati instalirati nakon popravka. Pažljivo uklonite stupac, jer ima određenu težinu. Preporuča se položiti mehanizam na nešto mekano - staviti ga s upravljačem prema dolje.

Sada morate početi rastavljati čahuru, ali to neće biti moguće ručno. Potrebno je uvijati dva ili tri vijka, koji će poslužiti kao podrška u postupku uklanjanja. Kada su vijci pričvršćeni, ali ne i na kraju, upravljač je pokriven nečim mekanim, na njemu se naliježe nogama i povlači kliješta za samorezne vijke. Nakon primjene sile izlaz će izvući čahuru.

Nakon demontaže, osovina mora biti temeljito očišćena i tretirana dobrim mazivima. Novi čahura uredno je postavljen na njegovo mjesto. I poslije toga često pada nokaut. Ali ako vozač i dalje čuje, potrebno je zamijeniti poprečni presjek.

Kako zamijeniti donji križ

Za popravak, otpustite zaštitni poklopac koji će spriječiti da dođete do poprečnog presjeka. Da biste je uklonili, trebate odvrnuti tri vijka. Prije odvijanja stupca blokira se. To će omogućiti da petlja audio signala ostane netaknuta. Baš kao u slučaju čašice, ovdje morate napraviti oznaku.

Dakle, ovdje je - križ. Sada ga morate rastaviti - možete koristiti stezaljke i pažljivo ih izrezati. Možete instalirati novi, ali prvo morate pripremiti sjedala - oni su temeljito očišćeni i podmazani.

Na križu su i instalacije bolje pripremljene - prije ugradnje, uklonite pokrivače i podmazujte sva mjesta mazivima. Nakon ponovnog pritiska provjerite i podmazujte križ - to će ga spasiti od vlage.

UAZ "Patriot"

Na automobilima "Patriot" kucati na kolu upravljača službeno je prepoznat kao neizlječiv problem. Ali rješenje i dalje postoji. Nakon istraživanja vlasnika "Patriota" postalo je jasno da je glavni razlog za ovu nevolju upravljački kardan u odjeljku motora. Ona predstavlja dva dijela, koji su povezani splinama. U donjem dijelu ima prolazna cijev.

Problemi s ovim dijelom su zbog svog položaja - postavljen je ispod spremnika za rashladno sredstvo i blizu ispušnog razvodnika.

Uklanjanje problema kucanja je vrlo jednostavno. Cardan treba rastaviti i očistiti. Zatim pažljivo odvojite dvije polovice dijela i očistite ih. Klijenti izrađeni od plastike - izjednačeni su i razmazani silikonskom masnoćom. Možete se zaustaviti ovdje, ali to u cjelosti ne rješava problem.

Potrebno je djelić 20 cm od gumene cijevi promjera 18-20 mm. Također biste trebali pripremiti krpe. Ovaj komad je začepljen u obliku štapa na dnu kardana - tako da možete blokirati propuštanje maziva. Unutar uloška crijeva tretira se silikonom i stavi na problem čvor. Zatim je dio montiran na njegovo mjesto.

Kao rezultat tih jednostavnih akcija, kucanje na stup upravljača u UAZ-u "Patriot" će proći.