Popravak i zamjena glavnog kočionog cilindra VAZ-2107

Glavni kočni cilindar VAZ-2107 potreban je za stvaranje tlaka u sustavu, tako da jastučići pričvršćuju diskove i automobil se zaustavlja. Stanje ovog mehanizma trebalo bi pomno pratiti, jer ovisi ne samo o udobnosti korištenja automobila, već io sigurnosti vozača i putnika. Ako iznenada primijetite prekid u kočionom sustavu, morate ju ukloniti prije.

Glavni razlozi GTZ-a

U glavnom kočionom cilindru VAZ-2107 stalno postoji tekućina koja, ako je slomljena, može istjecati. Ukupno, dva kvarova su protok tekućine iz GTZ-a, kao i značajan pad učinkovitosti sustava kočenja. Obično se svi kvarovi uklanjaju popravljanjem (zamjenom) glavnog cilindra i pumpanjem sustava.

Za popravak cilindra morat ćete zamijeniti gotovo sve njegove komponente: anthers, manšete, ako je potrebno, klipovi. Ali ponekad je popravak nepraktičan za ponašanje pa je bolje zamijeniti mehanizam. Ako na unutrašnjim stijenkama cilindra postoji znatna količina posla, to će dovesti do gubitka nepropusnosti čak i kad su postavljeni novi O-prsteni.

Alati za popravke

Da biste popravili glavni kočni cilindar na VAZ-2107, morate pripremiti takve alate kao što su:

1. Tipke su "10" i "13". Poželjno je da postoje i prstenovi i rogača.
2. Tip krimpera za kočne cijevi.
3. Ravni odvijač.
4. Može za sakupljanje tekućine.

Nalazi se u odjeljku motora ispod nape, izravno na vakuumskom pojačalu.

Uklanjanje glavnog cilindra

Prije demontaže, potrebno je isprazniti spremnik za ekspanziju i ukloniti cijevi. Zatim trebate učiniti sljedeće:

1. S posebnim ključem na "10" popustiti sve cijevi.
2. Odvijte cijelu cijev uobičajenom tipkom za "10". Preporučljivo je staviti krpu dolje dolje, tako da kočiona tekućina ne dođe na elemente tijela.
3. Nakon odvajanja od GTZ sustava potrebne tipkom na „13” odvrnuti maticu, koja se provodi učvršćenje na kućištu vakuum booster.

U ovom je rasklapanje završeno. Kočni cilindar mora biti zamijenjen obrnutim redoslijedom. Ali ako postoji prilika za popravke, rastavite cilindar.

Kako rastaviti GTZ?

Točan odgovor da li je moguće popraviti može se dati tek nakon što rastavite glavni kočni cilindar VAZ-2107. Da biste to učinili, samo trebate izvršiti jednostavne manipulacije:

1. Odvijte prvi vijak za blokiranje i uklonite klip s oprugom.
2. Otpustite drugi vijak za zabravljivanje, rupu treba prekriti prstom, jer se klip može ispasti.

Ako naglo zaglavio klip, potrebno je pobijediti - to je mali komad drveta pokucati na tijelo glavnog cilindra. Obavezno pregledajte:

1. Na unutarnjoj zrcalnoj površini ne bi trebalo biti ogrebotina, školjaka, ostale štete.
2. U rupama za vijke za pričvršćivanje, navoj mora biti čitav.
3. Cilindar ne smije imati rupu u obliku elipse.

U slučaju da nema oštećenja, možete izvršiti popravke. Da biste to učinili, koristite poseban kit za kočni cilindar. Njezina je cijena znatno niža od mehanizma u zbirci - oko 80-100 rubalja, ovisno o proizvođaču. Trošak novog GTZ-a iznosi najmanje 700 rubalja.

Morate ukloniti sve O-prstene, obrišite dijelove - tijelo, opruge i klipove. Zatim stavite obloge i sastavite glavni kočni cilindar VAZ-2107. Proizvodi se obrnutim redoslijedom, potrebno je čvrsto zategnuti cijev, ali bez fanatizma. Nakon ulijevanja tekućine obavite pumpanje i provjeru propuštanja. Ako postoji, onda morate zategnuti armature. Ako tekućina izlazi ispod rupa blizu vakuuma, morate potpuno zamijeniti cilindar.