Kako samostalno pumpati kočnice na VAZ-2107

Morate znati kako pumpati kočnice na VAZ-2107, kako bi samostalno servisirali automobil. Ovaj postupak je jednostavan, samo trebate slijediti određenu sekvencu. Kako bi se osigurala maksimalna učinkovitost sustava kočenja, potrebno je pravovremeno provesti dijagnostiku, održavanje i popravak. Kvaliteta rada ovisi o udobnosti korištenja automobila, a što je najvažnije - sigurnost putnika i vozača.

Kada do Pacea

Prije pravilnog krvarenja kočnica na VAZ-2107 morate odlučiti je li uopće potreban ovaj postupak. Postoji nekoliko slučajeva kada je pumpanje potrebno:

1. Pojava zraka u sustavu.
2. Prekid crijeva ili cijevi - kršenje stezanja.
3. Popravak ili zamjena glavnih komponenti - kočni cilindar, kalibar.
4. Zamjena tekućine.

Drugim riječima, svaka intervencija u kočionom sustavu automobila zahtijeva rad crpljenja. To će vam omogućiti da se riješite zraka što je više moguće, što će osigurati najbolje kočenje. I to izravno utječe na veličinu udaljenosti.

Alati za pumpanje

Prije nego crpete stražnje kočnice na VAZ-2107, morate pripremiti sve potrebne alate. Ako se takav postupak odvija vrlo dugo, tada se vjerojatno neće izbjeći problemi - dimnjak je pričvršćen, vrlo je teško otkloniti. Ali sve će biti moguće ako postoji takav alat pri ruci:

1. Posebni ključ za "8" i "10" crimp tip. Zove se - ključ za kočione cijevi.
2. Kolica i ključevi na "8" i "10".
3. Provjera jame ili nadvožnjaka. Oni se ne odnose na alate, ali je prikladnije raditi na jami prilikom popravka.
4. Možda će biti potrebna utičnica i nosači.
5. Cipele za odjeću.
6. Kanta je prozirna i cijev (ona koja se uklapa u sustav pranja vjetrobrana idealna je).
7. Barem pola tekućine za kočnice.

Svakako očistite sve spojeve prije početka rada prodorna mast. Ako se loše izvuče, ne mogu to učiniti posebnim ključem, morat će se uhvatiti s oštrim kliješta da bi se malo pomaknuo.

Kada mijenjam kočionu tekućinu?

Tekućina sadrži mnoge komponente koje povoljno djeluju na sve elemente sustava. Ovi aditivi mogu spasiti metalne površine od korozije. Nažalost, cijevi su napravljene od materijala koji je podložan uništenju. Ulazak stranih predmeta u sustav je izuzetno nepoželjan - ako se to dogodi, potrebno je pumpati kočnice, tako da višak nestane iz cijevi.

Kada je papučica kočnice pritisnuta, tlak u sustavu se dramatično povećava. Slijedom toga, temperatura se također povećava i do velikih vrijednosti. Pomoću aditiva moguće je brže hlađenje na normalnu temperaturu. Ali ovdje grijanje i visoki pritisak loše utječu na dodatke - one s vremenom isparavaju. Maksimalni vijek trajanja kočione tekućine je oko dvije godine.

Ako računate prema kilometrima, onda ne više od 100 tisuća kilometara. To je maksimalni resurs, čije se postignuće zahtijeva potpuno izmjena tekućine i provođenje dijagnostike cijelog sustava. Ali morate znati kako pumpati kočnice na VAZ-2107 - ne možete sami izvršiti ove akcije, morat ćete koristiti usluge pomoćnika. Ali ako malo razmislite o tome, možete to učiniti sami.

Krvarenje kočionog sustava

Bit postupka je da se potpuno riješi zagušenja zraka. Stoga, trebate izvršiti sljedeće radnje:

1. Tekućinu sipajte u ekspanzijski spremnik do maksimalne razine.
2. Stavite prozirnu cijev na odzračivač. Drugi rub mora se nužno spustiti u posudu s malom količinom tekućine - to će vam omogućiti da pratite izlaz zraka.
3. Provjerite jesu li sva četiri mehanizma kočnica normalno odvrnite i ne uzrokuju probleme tijekom postupka.

A sada o redoslijedu pumpa kočnica na VAZ-2107:

1. Prvo, radite najdalje od glavnog kočionog cilindra - na mehanizam desnog stražnjeg kotača.
2. Zatim, kada pritisnete papučicu kočnice, a cijev ne ide zrakom, možete otići do lijevog stražnjeg kotača.
3. Treći se pumpa kroz konturu, ide na desnu stranu.
4. Posljednji je crpljenje lijeve prednje konture - kotač je najbliži GTZ-u.

Kako točno pumpati?

Glavna stvar je stvoriti pritisak u sustavu. Da biste to učinili, možete koristiti usluge pomoćnika - sjedite za volanom i prisilite da pritisnete papučicu. Njegov je zadatak napraviti 4-6 klikova, a zatim podesiti pedalu što je moguće bliže podu. U ovom trenutku tlak u sustavu je maksimalan, tako da kada se odzračnik odvrne, zrak će pobjeći.

Ali postoji alternativa. Treba napomenuti kako pumpa kočnice na VAZ-2107 jednostavnim fotoaparatom. U tu svrhu napravljen je adapter - na obje strane cijevi nalazi se matica ispod prigušnice komore. Otvor se vrši u starom poklopcu ekspanzijskog spremnika i na njemu se postavlja spojnica s kalemom. Glavna stvar je osigurati nepropusnost. U komori, pumpa zraka, spojite ga s ekspanzijskim spremnikom i opet svinuti svu krpu opremu zauzvrat.