Zamjena stražnjeg uljnog brtvila radilice: upute za korak po korak

Svaki vlasnik automobila pokušava zadržati automobil čistim. Međutim, mnogi ljudi zaboravljaju na čistoću odjeljka motora. Stručnjaci preporučuju vanjsko čišćenje jedinice snage svakih 1-2 godina. No, ova će operacija biti učinkovita samo ako nema bojenja ulja na brtvama i drugim brtvenim elementima. I danas ćemo pogledati kako zamijeniti stražnju uljnu brtvu radilice vlastitim rukama.

Kako odrediti?

Odredite ovu grešku je vrlo jednostavna - vješanjem kapljica svježeg ulja između kućišta kvačila i motora. Važno je napomenuti da se uklanjanje i ugradnja ovog elementa, kao i popravak uređaja za vožnju, obavlja u inspekcijskoj jami, a najbolje od svega - na liftu.

Kako napraviti?

Pogledajmo kako se stražnja uljna brtva radilice zamjenjuje vlastitim rukama. Da biste to učinili, uklonite mjenjač. Prije stvrdnjavanja stroja uz pomoć zaustavlja i nastavite s demontažom mjenjača.

Uklanjanje mjenjača na stražnjem pogonu

Važno je napomenuti da ovaj postupak ima razlike u prednjim i stražnjim pogonima. Dakle, u potonjem slučaju, kardansko vratilo, koje je pričvršćeno na stražnji mjenjač na vijcima, odvaja se. Zatim, za uklanjanje mjenjača, isključite negativni terminal i izvadite starter. Također moramo izdvojiti kvačilo. Stručnjaci preporučuju uklanjanje crijeva. Prilikom rastavljanja obratite pažnju na curenje. Ako je anteroidni cilindar oštećen ili postoje tragovi tekućine na crijevima i točkama brtvljenja, te dijelove treba zamijeniti novim. Inače, doslovno ćete izgubiti držanje - cijela razina će teći, kroz pukotine u crijevu ili anteru. Nakon toga otpustite vijke koji pričvršćuju mjenjač duž konture. Na okvirnim vozilima pričvršćen je na "ovjes" - u pravilu je podržan sa 4 vijka. Isto tako, gumb za pomicanje se oslobađa. U budućnosti će to utjecati na nas. Zatim se kutiju može sigurno ukloniti.

Važno je znati

Prilikom rastavljanja, ne zaboravite da težina prijenosa može biti nekoliko desetaka kilograma, a jedna će se boriti s demontažom bit će teško. Ako je moguće, pozovite pomoćnika. Isto tako iz prijenosnika će kapati ulje, jer nema brtvenih rupa - to je normalno. Mjenjač se nalazi na drvenoj površini. Nemojte ga stavljati na asfalt - tako da ćete oštetiti važne strukturne dijelove mjenjača. Ako je demontaža prigušena cijevom prigušivača, izvadite ga izvana. Kod montaže komponenata ispušnog sustava, bolje je staviti nove brtve (između usisne cijevi i katalizatora, kao i rezonata).

Prednji pogon

Da biste to učinili, trebat će vam utičnica. Otpustimo poluautomatsku maticu, podignemo prednji dio automobila i uklonimo lijevu kotač. Ako stalak izlazi s poteškoćama, možete rastaviti upravljački prst. Zatim odvrnite maticu druge polu-osi i zagrijavajte pomoću bakrenog vodiča. Potrebno je ukloniti sve "šarke" iz kutije. To može biti kabel i senzor brzinomjera, kvačilo, povratne stanice, preokrenute žice. Zatim se vijci za pričvršćenje mjenjača uklanjaju u krugu. Potonja se mijenja s polusaksama. Da biste odvojili mjenjač s motora, lagano ga otpustite i gurnite natrag. Dalje je potrebno ukloniti košaru spojke i zamašnjak - za ovu upotrebu glave i čekić s ključem.

vijeće

Zamjena stražnjeg brtve koljenastog vratila - postupak je vrlo ozbiljan, što zahtijeva demontažu mnogih komponenti. Da bi se skupština ne zahtijeva puno vremena, sve vijke iz svake jedinice stavili smo u zasebni okvir. Preporučljivo je potpisati svaku od njih, na primjer, "vijci za pričvršćivanje osovine propelera". Čak i uz dovoljno iskustva, nemojte zanemariti ovaj savjet. Praksa pokazuje da sastavljanje elemenata na ovaj način traje puno manje vremena.

Što dalje?

Nakon toga, zamjena stražnjeg uljnog brtvila radilice jednaka je ispred i pogon na stražnjim kotačima. Da biste rastavili stari element, morate koristiti samotapajući vijak. Pričvršćen je na rub brtve radilice. Nakon uvijanja u nekoliko zavoja (do metala), uhvati se kliješta i izvadimo spremnik za punjenje prema van. Ako je veličina stražnjeg uljnog brtvila na radilici prevelika i teško je izaći, možete pričvrstiti drugi vijak i izvaditi element s dvije ruke i alate. Također možete koristiti poseban puller.Zatim je potrebno skinuti tijelo stražnjeg brtvila i nakon postavljanja novog, vratite je natrag. Često se dogodi da je oštećen nosač tijela, pa pažljivo promatramo njegovo stanje i, ako je potrebno, izvršimo zamjenu. Osim toga, zamjena stražnjeg uljnog brtvila radilice uključuje provjeru izvedbe ležaja (uključuje primarnu osovinu prijenosa). Dijagnosticiran je kao bilo koji drugi ležaj - ako se rotira ili zaglavi tijekom rotacije, više nije podložan daljnjem radu. Pri ugradnji košare kvačila, važno je obratiti pažnju na njegovu cjelovitost. Ako su latice savijene unutar ili neravnomjerno, a sam čvor ima pukotine, mora se također zamijeniti. Oslonac za ispuštanje također provjerava kvar. Vilica spojke ne smije imati pukotine. Ako pronađe najmanji nedostatak, mora se zamijeniti. To je jeftino - u pravilu, 300-500 rubalja za domaće automobile.

Kada se montira, važno je centrirati koš za kvačilo na disk. Neupadljivi lifhak od iskusnih vozača - za to koristite primarni mjenjač. Ugradite je u rupu, a zatim - pričvrstite mehanizam spojke. Nakon toga, mjenjač se može sigurno ugraditi na svoje mjesto.

Zašto propušta stražnja uljna brtva radilice?

Jedan od najčešćih razloga je prisutnost vibracija. S kilometražom, trošenje na unutarnjoj strani brtve se povećava. U pravilu, resurs elementa je 100 tisuća kilometara. Kada se dosegne ta kilometraža, stručnjaci preporučuju ne samo zamjenu ovog dijela već i dijagnosticiranje i popravak reduktora. Ispitivani su ne samo apsorberi i podupirači za suzbijanje vibracija, već i suspenzije silentblocka. Moguće je sušiti i nadgrobni okvir zbog dugog parkiranja. Na primjer, to se događa ako je automobil "overwintered" u garaži. Očvršćivanje i sušenje pečata uzrokuje prerano trošenje i suzenje (labavo spajanje dijela na ravninu). Nova stavka označena je markom automobila. Na primjer, uljna brtva koljenastog vratila za Kopeyka je 2101-1005034. Što se tiče novih elemenata, brtvilo može curiti zbog nepravilne instalacije. To se događa zbog neravnomjernog postavljanja na avion. Ali to nije uvijek slučaj. Pukotina nove kutije za punjenje posljedica je povećanog pritiska plinova kućišta radilice. Kao rezultat toga, oni jednostavno istiskuju brtvilo. Element je pomaknut i nastaje curenje. Također se javlja greška zbog slomljenog filtra ulja. Prisutnost pruge na njoj ukazuje na slabo prijanjanje brtvenog elementa. Usput, novi filtar mora biti uvučen jednim rukom. Nemojte stezati uređaj kategorizirano.

zaključak

Dakle, shvatili smo kako zamijeniti stražnju uljnu brtvu radilice. Kao što možete vidjeti, možete sami izvršiti ovu operaciju. Glavna stvar je ispravno sortirati vijke, tako da se skupština ne pretvara u neprestanu muku.