Raspored palete: Kako zamijeniti?

Motor s unutarnjim sagorijevanjem sastoji se od nekoliko dijelova. Ovo je blok cilindra i glava. Ali u dizajnu se nalazi i paleta. Ovo potonje igra važnu ulogu. Kao iu drugim dijelovima motora, koristi se brtveni element - podstava za paletu. VAZ-2110 također ima ovaj element. Ali, kao i svaki drugi detalj, brtva može uspjeti. U današnjem članku ćemo pogledati što ovaj detalj predstavlja i kako zamijeniti paletu pomoću vlastitih ruku.

Karakteristike palete

Ovaj element je dno motora automobila (tj. Dna bloka cilindra). Koje su funkcije ovog dijela? Element služi kao zaštitni blok. Ulje se također pohranjuje u uljnoj posudi. Kada se kreće, dodatno se hladi. Izvana je paleta malena kupka.

Također, element je mjesto prikupljanja svih nečistoća i čestica koje su nastale tijekom rada klipne skupine. U ladici motora nalaze se male metalne čestice i strugotine - to je razvoj elemenata pokretača mehanizma. Često se na dnu palete postavlja magnet koji apsorbira sve te nečistoće. Kao što izgleda, čitatelj može vidjeti na slici ispod.

Ovo je prijenosna ladica. I ovdje je i podstava za palete. Automatski mjenjač opremljen je ovim magnetima bez pogreške. Zahvaljujući njima, svi metalni čipovi su privučeni i zadržani na jednom mjestu. Tako da ne cirkulira kroz sustav, radeći kao abrazivni.

Paleta se montira pomoću vijaka za pričvršćivanje. Kao i na mjestu spajanja jedinice s glavom ovdje se koristi brtva. Izrađen je od pluta ili gume.

Na starim automobilima brtva za uljni brtvila bila je obična brtvila, koja su bila podmazani zglobovi i rubovi.

Razlozi zamjene

Često proizvođači ugrađuju ovaj dio za cijeli život automobila. Isto se može reći i o brtvi glave motora. Međutim, ako je motor popravljen, ovaj se brtveni element također mora mijenjati. Ali ne samo popravak može biti razlog za zamjenu dijela kao što je paleta. Ova se operacija također provodi mehaničkim oštećenjem. Na primjer, kada je automobil uhvatio veliki kamen ili dotaknuo palete na asfalt.

Deformacija, ekstruzija

Često se pojavljuje spontana deformacija brtve. Treba podrazumijevati da se ovaj brtveni element podvrgava velikom opterećenju, tlaku i temperaturnim razlikama. A ako je s ulične strane temperatura zraka može biti 15 stupnjeva, a zatim se unutar ulja za posudu zagrije na 110 stupnjeva Celzijusa.

Također, nosač palete je deformiran zbog visokog tlaka u sustavu ulja. Što može uzrokovati ovu pojavu? Omentials i brtvila često su izbačeni zbog prljavih kućišta radilice ventilacijskog ventila. Element mora proći mješavinu uljnih para i kondenzata u ulaznu cijev. Ako ventil ne radi, pod visokim pritiskom u motoru istiskuje sve brtvene elemente. To se ne događa odmah. Međutim, zamjena tih dijelova košta uredan iznos. Ne samo da su detalji sami skupi, već i rad na zamjeni (na primjer, stražnji uljni brtveni pokrov radilice). Kako biste to spriječili, redovito provjeravajte provjetravanje sustava za plamenike radilice.

dokazi

Prvi znak na kojemu je moguće prepoznati curenje obloge je istjecanje ulja na mjestima spajanja palete s DVS-om. Ali budući da je ovaj element najniža točka motora, nije uvijek moguće prepoznati neuspjeh u vremenu. I skala problema može biti drugačija - od laganog "zamagljivanja" do crnih uljnih lokvi. Prva opcija nije tako loša za vlasnika automobila. Neki vozači putuju s ovim godinama. Međutim, ako se nakon kratkog boravka na izljevu ulja asfalta nastavi ispitati stanje palete.

Pečat palete, koji je izgubio čvrstoću, također utječe na razinu ulja. Postupno će se smanjivati. Koliko će ulja otići ovisi o mjerilu tragedije. Vožnja na "suhom" motoru je izuzetno opasna. Jednom tisuću kilometara stručnjaci savjetuju provjeriti razinu mjerne šipke. Mora biti iznad prosječne ocjene.

Ako je to minimalno, motor će doživjeti gladovanje uljem. Umetci, prsteni i drugi elementi rade "na suhom" - elipse cilindara i stvaraju se drugi problemi.

instrumenti

Kako bismo uspješno zamijenili paletu, trebat će nam sljedeće alate i detalji:

• Dvanaesterostrana kombinacija.
• Krajnji ključ je "10" i "13".
• Set hexa.
• Jack, prestane.
• Očistite krpe.
• Prenosiva svjetiljka.
• Isprazni kapacitet od 5 litara.
• Odmašćivanje.
• Novo ulje, brtva i filtar.

zamjena

Otkrivajući prve znakove kršenja čvrstoće palete, odmah zamijenite brtvu. No, problem može biti uzrokovan slomom "kupelji". U tom slučaju pažljivo pregledajte površinu palete za mehanička oštećenja, pukotine itd. Ako je moguće, zamijenite kućište ili popravak (ovisno o stupnju oštećenja).

Da bismo zamijenili takav detalj kao paleta motora, moramo voziti automobilom u inspekcijsku jamu ili spustiti prednji dio s utičnicom (barem s jedne strane). Budući da je element na dnu, važno je osigurati kvalitetno osvjetljenje prijenosnom svjetiljkom. Važna točka - ako se zamjena vrši na hladnom vremenu, najprije zagrijte ulje. Dopustite motoru da radi u praznom hodu nekoliko minuta.

Ovisno o karakteristikama dizajna, potrebno je ukloniti metalnu zaštitu kućišta kartera.

Ugrađen je neuobičajeno - obično dolazi iz tvornice s plastičnim blatobranima motora.

Budući da je kolektor svojevrsni rezervoar ulja, pri rastavljanju, trebate izvući sve tekućine za podmazivanje. Da biste to učinili, odvrnite odvod i utikač (potonji - kako ne bi stvorili vakuum u sustavu, tako da ulje brzo izlazi iz stakla). Preliminarno stavite spremnik na paletu. Tipično, osobni automobili koriste do 4-5 litara ulja. U nedostatku inspekcijske jame, ovdje će nam biti teško postaviti kantu - trebamo posudu. Da bismo to učinili, uzmemo stari spremnik i odsiječimo "bočnicu" od nje. Odvezemo pluto i pričekamo dok se tekućina ne isprazni.

U sljedećoj fazi moramo temeljito oprati van palete. Obično se na svojoj površini nakuplja puno prašine (jer je to najniži dio automobila). A ako je brtva slomljena, tada će na paleti biti mrlje ulja. Ukloniti ih je iznimno teško. Potrebno je koristiti odmašćivač u obliku spreja.

Pomoću tipke "za 10" odvrnite vijke koji pričvršćuju kućište radilice. Također ne zaboravite na vijke koji su iznad grede i blizu kolektora rezonata. Zatim, pažljivo uklonite paletu pomoću negativnog odvijača na mjesto zglobova.

instalacija

Staru paletu se uklanja pomoću klesarskog noža. Važno je ukloniti sve ostatke tako da novi ne propušta. Prije postavljanja brtve (ako ne sjedi na brtveniku), podmažite zglobove s uljem. Zatim stavite paletu novom brtvom na mjesto.

Budući da su vijci pričvršćeni na perilicu, potonji je postavljen s rebrastom stranom prema glavi vijka. Stegnite ih ravnomjerno, dijagonalno. Pazite da brtva ne izađe iz sjedala. Pritegnite vijke u nekoliko faza.

Što je sljedeće?

Nakon toga, napunite ulje (prvo stari) i pokrenite motor. Gledamo kako bismo osigurali da brtva ne propušta. Ako je sve dobro, spojite staru mast i napunite novu. Ne zaboravite na uljni filtar. Mijenja se podmazivanjem. Sada ostaje uspostaviti zaštitu od metala kućišta radilice (ako postoji) i spustiti automobil iz utičnice. U tom slučaju, zamjena takvog dijela kao šupljina kućišta radilice je uspješno završena.