Samostalno se mijenja epiploon sklon na automobilu VAZ 2107

Ovaj je članak tehničke prirode i namijenjen je da pomogne entuzijastima automobila za popravak automobila (u ovom slučaju VAZ 2107). Podijelimo članak u dva dijela, u kojem ćemo sukcesivno analizirati zamjenu prednje i gornje stražnje brtve na vratilu radilice

Svaki vlasnik automobila uvijek treba pažljivo pratiti rad svog automobila pa na prvim znakovima neispravnosti mora biti u stanju brzo riješiti problem. Epiploon naprijed u radilici varira pri razvoju uljnih mrlja i pruga na radu koloturnog vratila.

Za početak morate postaviti stroj na podizanje kako biste mogli pokretati motor, a zatim morate uključiti zupčanik i ručnu kočnicu. Nadalje, zaštita motora uklanja se ključem za 8 mm - za to je potrebno nekoliko vijaka odvrnuti. Nakon toga je potrebno odbaciti generatorski remen, pomoću ključa do 19 mm, kako bi se otpustila matica za podešavanje nosača motora. Pomoću ključa od 38 mm, remenice radilica, nakon čega se može ukloniti. Ponekad se remen čvrsto prianja, u ovom slučaju trebate upotrijebiti poseban vuču.

Postavljanje brtve na vratilu radilice s odvijačem izvucite iz poklopca kućišta razvodnika (mehanizam za raspodjelu plina).

Sada vam je potrebna nova uljna brtva u pokrovu vremena. Da biste to učinili, prikladna je stara brtva ili cijev odgovarajućeg promjera. Brtvujte ulje radilice s motornim uljem. Ne zaboravite obratiti pozornost na oznaku za kupnju, gdje je naznačena veličina pakiranja, u ovom slučaju unutarnji promjer treba biti 40 mm, a vanjski promjer - 56 mm. Nakon pritiska, sakupljamo sve obrnutim redoslijedom.

Stražnji brtveni prsten koljenastog vratila je mnogo teže mijenjati. Također smo stavili automobil na lift, uključili neutralni zupčanik i uklonili ga iz ručne kočnice.

Prije svega, potrebno je ukloniti mjenjač, Da biste to učinili, odvojite negativni terminal od baterije. U automobilu uklanjamo mjenjač i uklanjamo presvlaku, odvrnite poklopac koji zatvara otvor na podu. Sekvencijalno ukloniti starter onemogućiti reverzne žice, odvojiti osovinu propelera, uklanjanje brzinomjer kabel, prekinuti vezu s kućišta mjenjača podređenog cilindra, odvrnuti vijke kućišta kvačila. Pod reduktorom smo stavili pouzdanu nosač i odvijali kućište kvačila iz bloka cilindra. Umetanje instalacije između kućišta radilice i bloka, izvucite kućište koljenastog vratila s vodilice. Pažljivo kretanje mjenjača, izvucite glavno vratilo iz disk kvačila. Mjenjač je uklonjen.

Sada uklonimo zamašnjak: za ovo smo uklonili koš, a zatim disk spojke. Vijak vijak u rupu na blok cilindara. Mi uzimamo sklop i, naslonjen na vijak, umetnemo između zuba zamašnjaka kako bismo spriječili njegovo okretanje. Ključ za 17 mm odvrnuti vijke koji pričvršćuju zamašnjak. Skinite zamašnjak s koljenastog vratila i zatim - pločicu kvačila (bolje je ukloniti pričvršćenje žlijeba, tako da ne bi oštetili prirubnicu radilice kod postavljanja nove brtve). Odvrnuti se na kućištu radilice motora dva vijka, koji su pričvršćeni za držač punjenja. Držač se drži na šest vijaka, uzme ključ za 10 mm i pomoću odvijača izvadi ga zajedno s brtvom. Držeći držač u rezervu, kroz posebnu rupu bacamo brtvu na ulje radilice.

Podmažite novu brtvu s motornim uljem i pritisnite ga starom brtvom ulja ili obujmljujte cijev koja odgovara promjeru, a zatim sakupite sve obrnutim redoslijedom. Nemojte zaboraviti na veličinu pakiranja: za ovaj model, unutarnji promjer treba biti 70 mm, a vanjski promjer - 90 mm.

Kod zamjene uljnih brtvila potrebno je točno odrediti zašto su neispravni! Moguće je da je sama radilica oštećena, a zamjena spremnika neće riješiti problem. Budi oprezan, sretno.