Zašto je grijanje VAZ 2114 loše? Savjeti za rješavanje problema

Optimalna temperatura u kabini jamči udobnu vožnju. Ljeti se ova funkcija provodi klimatizacijom i klimatizacijom, au zimi - štednjak. Međutim, što trebam učiniti ako VAZ 2114 ne zagrije peć na automobilu? Uzroci pri niskim brojem okretaja motora mogu biti vrlo različiti. Pogledajmo, dakle, njezin uređaj i kvarove.

Uređaj i svrha

Ova jedinica obavlja funkciju preraspodjele zraka u rashladnom sustavu. Princip rada vrlo je jednostavan - štednjak uklanja dio topline iz motora i šalje ga u salon. Tako se zagrijava u automobilu održava. Ovaj čvor sastoji se od nekoliko elemenata:

• Razdjelni cijevi.
• Radijator štednjaka.
• Razina podešavanja dizalice cirkulacije antifriza.
• Kanali za zrak i poklopci koji kontroliraju brzinu i smjer zračnog napajanja.
• Električni ventilator.

Funkcionalni čvor treba osigurati nesmetanu cirkulaciju zraka u svim gore navedenim elementima. Ali što učiniti ako ne zagrije VAZ 2114 (mlaznica, 8 ventila)? Razlozi mogu biti različiti. Razmotrimo svaku od njih.

Električni ventilator ne radi ispravno

U ovom slučaju potrebno je analizirati peć. Preliminarno je potrebno pokrenuti automobil i uključiti sustav na maksimalnu razinu rada. U nedostatku buke, greška kvara je električni ventilator. Iskusni vozači preporučuju prebacivanje na mehaničku. Vjeruje se da je u tom pogledu pouzdaniji.

termostat

Osim toga, razlog zbog kojeg VAZ 2114 jako zagrijava štednjak (na praznom hodu) je neuspjeh termostata, odnosno otvaranje ventila. Tako se cirkulacija tekućine za hlađenje izvodi samo u malom krugu. Stroj s takvim kvarom često se nestaje, a zimi - peć ne radi ili se malo zagrijava. Provjerite je li servisiranje termostata vrlo jednostavno. Prilikom demontaže stavite dio u spremnik vode i zagrijte ga na komorki. Prije kuhanja u vodi (formiraju se mjehurići), ventil se mora otvoriti. Ako se to ne dogodi, stavku treba zamijeniti novom.

Srećom, to je jeftin. Usput, iskusni vozači su preporučeni za promjenu termostat ovisno o operacijskom sezone. Na primjer, u ljeto je bolje staviti element za 82 stupnjeva, a zimi - na 72. Nije potrebno pridržavati određenih vrijednosti, samo zapamtite načelo - hladnije vani, to je niža trebala biti temperatura otvaranja ventila. Ako slabo osvijetljen štednjak 2114, uvida u predmet može biti bez razlike - za to na zagrijanom motoru morate dotaknuti vrh i dno glavne cijevi radijatora. Oba elementa moraju biti vruće. Ako jedan od njih je hladno, najvjerojatnije, ventil se otvara i termostat mora biti zamijenjen.

Zatvoreni plut

Ako automobil VAZ 2114 loše grije peć, razlog za ovaj - zavozdushivanie sustav. Utikač se može formirati nakon isključivanja motora, kada se temperatura antifriza pada. To je u ovom trenutku u radijator dijelu ekspanzijske spremnik može dobiti zrak, koji je tada "zaglavi" oko termostata. Sljedeći put, sustav će cirkulirati zrak umjesto tekućine za hlađenje, što će uzrokovati motor pregrije i loše funkcioniranje peć. Kako se riješiti ovog zastoja? Za to, vozači osloboditi OC mlaznicu i lagano dodati tosol u ekspanzijski spremnik do maksimuma. Usput, miješanje različitih marki rashladne tekućine je nemoguće - sustav može pjeniti. Stoga dodamo samo brend koji se ranije koristio ili koristimo destiliranu vodu. Potonji postupak se koristi u bilo kojem godišnjem dobu, osim zimskog, budući da će voda u negativnoj temperaturi jednostavno zamrznuti u spremniku. Antifriz mora biti što transparentniji (tvornička boja se ne računa), dodir se osjeća lagano masnim. Da nije promijenila i izgubila ta svojstva postala mutna, onda je najbolje da ga ocijedite potpunosti i koristite novi „nezamerzayku”. Ako slabo osvijetljen peć (2114 1,5 uključen), da biste dobili osloboditi od zračnih jastuka može biti neki drugi način - samo kap u prednjem dijelu automobila za podizanje i otvaranje poklopca spremnika za proširenje. Čekajući 3-5 minuta, sam sustav će gurnuti sve nepotrebne zrake.

Pogreška u dizalima

Ovaj detalj, također, ne treba zanemariti pažnja. Ako se peć ne zagrijava dobro (VAZ 2114 ventila za ubrizgavanje 8), razlog može biti skriven u njemu. U većini slučajeva nije u potpunosti otvoren. Razlog - loše učvršćivanje konopa užeta. Na automobilima "Samara-2" nalazi se u blizini pedala. Da biste nastavili rad čvora, potrebno je zategnuti element pomoću kliješta.

To se događa da loše zagrijava VAZ 2114, prigušnica je otvorena, a salve kaplje s antifrizom. Uzrok kvara leži u depresiji brtvila (najčešće na slavinu). Ako postoje spojnice, moraju se stegnuti. Također, pažljivo promatramo stanje samih mlaznica. Mora biti mekana, bez pukotina i drugih znakova trošenja. U suprotnom, morate kupiti popravak i potpuno mijenjati mlaznice (najbolje je kupiti nove ovratnike, budući da će stare biti kisele).

Radiator je začepljen

U njegovim se saonicama mogu nakupiti ostatci i prljavština zbog toga što protok toplog zraka u kabinu dolazi vrlo slab. Izlaz je ukloniti element s limunskom kiselinom ili agensima tipa antiknap.

Podjela u radijatoru

Ako su pukotine oštećene, cirkulacija antifriza bit će značajno pogoršana. U ovom slučaju samo zamjena. A morate se strogo prebaciti na novu. Nikad ne kupujte rabljeni radijator. Da biste izvršili zamjenu, morate rastaviti konzolu i prednju ploču automobila. Zatim, pripremite čistu posudu s volumenom od 5 litara ili više i ispustite sve antifrize iz sustava kroz slavinu na radijatoru. Zatim uklonite sve vijke za pričvršćenje i vijke za pričvršćivanje hladnjaka. Mjesto posljednjeg označeno je na slici strelicom.

Nakon instalacije novog elementa, nemojte zaboraviti ponovno dodati antifriz u sustav. Da biste spriječili zaglavljivanje zraka, ne sipajte velike količine tekućine u pretvarač. Ulijte 200 ml - pričekajte 10-15 sekundi, a zatim dodajte još. I tako dalje dok sustav nije potpuno napunjen antifrizom.

pumpa

Dogodilo se da se štednjak zaustavlja zbog niskog tlaka u sustavu. Vodena pumpa je odgovorna za ovu funkciju. Simptomi - kada automobil pomiče topline, ne ulazi u unutrašnjost. Rješenje ove situacije je zamjena pumpe za vodu. Vozači preporučuju odabir duralumin komponente - mnogo je pouzdaniji od redovite.

Razina antifriza

Zašto grijač na VAZ 2114 jako zagrijava? Razlog može biti banalan - niska razina antifriza u sustavu grijanja. Zimi, to bi trebalo biti malo više od maksimalne oznake (za 1-2 centimetara). Kao što smo ranije rekli, nemoguće je miješati različite marke i izbjeći zagušenja zraka - uliti u male doze, uz male prekide.

Brtva glave motora

Ponekad je uzrok neispravnog štednjaka izgorio podstava obloga cilindara. Ovaj kvar može se utvrditi na nekoliko osnova. Prvo, to je prisutnost mirisa benzina ili ispušnih plinova u antifrizu. Drugo, na mjernoj šipci i poklopcu vrata uljnog ulja, postoji određena mješavina - "majoneza". To se događa zbog miješanja ulja za automobil s tekućinom za hlađenje. Također, iz ispušne cijevi, kada motor radi, vidjet će se karakterističan bijeli dim. U nazočnosti barem jedne od gore navedenih karakteristika, trebate dijagnosticirati stanje brtve i zamijeniti je odmah.

Štednjak na kaminu

Ova stavka također može biti neuspješna. Provjerite je li servisiranje vrlo jednostavno. Da biste to učinili, okrenite regulator odgovoran za temperaturni režim. Ako se ništa ne promijeni (zrak je bio hladan, pa je ostao), potrebno je zamijeniti motor peći. Nakon toga, nestaje problem s funkcijom.

Sprječavanje kvarova

Kako ne bi postavili pitanje "zašto grijač ne gori VAZ 2114", potrebno je redovito održavati preventivno održavanje jedinice. Sastoji se od periodične analize sustava i čišćenja svakog njegovog detalja. Često mijenjati antifriz. Svježi antifriz će se bez ograničenja kroz termostatski ventil postaviti na veliki krug, uključujući peć. Također provjerite nepropusnost slavine i mlaznice koje odgovaraju radijatoru. Ako imaju pukotine, treba ih zamijeniti. Na dobro zagrijani motor, prisutnost pruga je neprihvatljiva. Za bolju nepropusnost, vozači savjetuju upotrebu "fum-tape", navijanje na tehnološkim vezama. Na vrhu joj haljina bradavice i fiksne stezaljke. Jednom u 2 godine proizvesti kompletan ispiranje rashladnog sustava.

zaključak

Pridržavajući se ovih pravila, ne samo da spriječite neispravnost štednjaka, već produžite život motora. Uostalom, svatko od nas zna da su toplina i motor nespojivi koncepti. Najmanji prebrzak vodi glavu jedinice. Popravak je puno skuplji od novog limenke tosole.

Dakle, saznali smo zašto se peć za VAZ 2114 ne zagrijava. Kao što vidite, problem se može riješiti sami uz minimalna ulaganja (ako uočite kvara na vrijeme).